રાજયમાં બુલેટ ટ્રેન માટે આઠ સ્ટેશનોના પાયાનું કામ પૂર્ણ, પ્રમોદ શર્માએ કહ્યું-'અમે 'મેક ઇન ઈન્ડિયા' પહેલ દ્વારા આગળ વધી રહ્યા છીએ' - bullet train project in gujarat

ગુજરાતમાં બુલેટ ટ્રેન માટે આઠ સ્ટેશનોના પાયા નાખવાની કામગીરી પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ ડાયરેક્ટર પ્રમોદ શર્માએ જણાવ્યું હતું કે બુલેટ ટ્રેન ટેક્નોલોજી ભારતમાં આવી છે અને અમે 'મેક ઇન ઇન્ડિયા' પહેલ દ્વારા આગળ વધી રહ્યા છીએ. જાણો સમગ્ર વિગતો..., Foundation work of bullet train

વડોદરા: ગુજરાતમાં બુલેટ ટ્રેન માટે આઠ સ્ટેશનોના પાયા નાખવાની કામગીરી પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ ડાયરેક્ટર શર્માએ જણાવ્યું હતું કે, "બુલેટ ટ્રેન ટેક્નોલોજી ભારતમાં આવી ગઈ છે... અમે 'મેક ઇન ઈન્ડિયા' પહેલ દ્વારા આગળ વધી રહ્યા છીએ. અમે શું કરી રહ્યા છીએ તે મિડીયાને જણાવવાની અમારી ફરજ છે... અમને આ માધ્યમથી સકારાત્મકતા અને સમર્થન મળે છે.”

આ મહિનાની શરૂઆતમાં, નેશનલ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) જે મહત્વાકાંક્ષી મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટની દેખરેખ રાખે છે, તેમણે જણાવ્યું હતું કે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર સાથે અવરોધો સ્થાપિત કરવાનું કામ ચાલી રહ્યું છે.

કામગીરી દરમિયાન ટ્રેન અને સિવિલ સ્ટ્રક્ચર દ્વારા ઉત્પન્ન થતા અવાજને ઘટાડવા માટે આ સાઉન્ડ બેરિયર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા છે.

ધ્વનિ અવરોધો રેલ સ્તરથી 2 મીટર ઉંચી અને 1 મીટર પહોળી કોંક્રિટ પેનલ્સ છે. દરેક ધ્વનિ અવરોધનું વજન આશરે 830-840 કિગ્રા છે. તેઓ ટ્રેન દ્વારા ઉત્પન થતા એરોડાયનેમિક ધ્વનિને પ્રતિબિંબિત કરશે અને તેનું વિતરણ કરશે તેમજ ટ્રેનના નીચેના ભાગમાંથી, મુખ્યત્વે પાટા પર ચાલતા વ્હીલ્સમાંથી અવાજ ઉત્પન્ન થશે, તેવું NHRSCLએ જણાવ્યું હતું.

આ પહેલા 31 જુલાઈના રોજ રેલ્વે, માહિતી અને પ્રસારણ અને ઈલેક્ટ્રોનિક્સ અને ઈન્ફોર્મેશન ટેકનોલોજી મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે લોકસભામાં એક પ્રશ્નના લેખિત જવાબમાં માહિતી આપી હતી કે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે સમગ્ર જમીન - 1389.5 હેક્ટર સંપાદિત કરવામાં આવી છે. જવાબમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે, "અત્યાર સુધી, 350 કિમી પિઅર ફાઉન્ડેશન, 316 કિમી પિઅર કન્સ્ટ્રક્શન, 221 કિમી ગર્ડર કાસ્ટિંગ અને 190 કિમી ગર્ડર લોન્ચિંગનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. લગભગ 21 કિમી લાંબી અંડરસી ટનલ પર કામ પણ શરૂ થઈ ગયું છે."

અગાઉની NHSRCL ની અખબારી યાદી મુજબ, મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે ગુજરાતમાં નર્મદા નદી પર 1.4 કિમી લાંબા પુલનું બાંધકામ પણ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે. આ પુલ, પ્રોજેક્ટના ગુજરાત વિભાગમાં સૌથી લાંબો નદી પુલ, સારી પાયા પર બાંધવામાં આવી રહ્યો છે, જે ભારે માળખાને ટેકો આપવા માટે નદીઓમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઊંડા પાયાનો એક પ્રકાર છે. નર્મદા એચએસઆર બ્રિજમાં 25 પાયાના કૂવા હશે, જેમાંથી પાંચ 70 મીટરથી વધુની ઊંડાઈ ધરાવશે. સૌથી ઊંડો કૂવો 77.11 મીટરનો છે અને ચાર કૂવા કુતુબ મિનાર કરતા ઉંચા હશે, જે 72.5 મીટર ઊંચા છે.

આ પણ વાંચો: