કોલકાતા: પશ્ચિમ બંગાળની મમતા બેનર્જી સરકારે શહેરની સૌથી જૂની અને સસ્તી જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થા ટ્રામને તેના રસ્તાઓ પરથી હટાવવાનો નિર્ણય લીધો છે. કોલકાતામાં, ટ્રામને પરિવહનના મોડમાંથી હટાવીને માત્ર હેરિટેજ સુધી મર્યાદિત કરવામાં આવી રહી છે. ટ્રામ વર્ષોથી ભારતીય શહેરોનો અભિન્ન ભાગ છે.
અંગ્રેજો દ્વારા રજૂ કરાયેલી આ પરિવહન પદ્ધતિ દિલ્હી, બોમ્બે (હવે મુંબઈ), મદ્રાસ (હવે ચેન્નાઈ) અને નાસિક જેવા નાના શહેરોમાં વર્ષો સુધી કાર્યરત રહી હતી.
કોલકાતાની ઐતિહાસિક ટ્રામ સાથે સેલ્ફી લેતા લોકો (ફાઇલ ફોટો) (ANI) કોલકાતામાં પહેલીવાર ટ્રામ ક્યારે દોડી?
આ શહેરી પરિવહન સાથે કોલકાતાનું જોડાણ જાણવા માટે, આપણે અતીતમાં સમયયાત્રા કરવી પડશે અને 24 ફેબ્રુઆરી, 1873માં જવું પડશે. આ દિવસે 151 વર્ષ પહેલા, કોલકાતાની પ્રથમ ટ્રામ, જે ઘોડા-ગાડી હતી, હુગલી નદીના કિનારે સિયાલદાહ અને આર્મેનિયન ઘાટ વચ્ચે દોડતી હતી, જે લગભગ 3.9 કિલોમીટરનું અંતર કાપતી હતી.
કેટલાક પ્રારંભિક વિક્ષેપોને પગલે, શરૂઆતના દિવસોમાં ટ્રામ સેવા અસ્થાયી રૂપે સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. તે પછી નવેમ્બર, 1880માં ટ્રામ કોલકાતાની શેરીઓમાં પાછી આવી. આ વખતે ટ્રામ મુસાફરોને લઈને લાંબુ અંતર કાપતી હતી. આ વખતે ટ્રામ સિયાલદહથી બોબાજાર અને પછી ડેલહાઉસી સ્ક્વેર થઈને આર્મેનિયન ઘાટ સુધી મુસાફરોને સેવા આપી રહી હતી. બીજા જ મહિને, 20 ડિસેમ્બર 1880ના રોજ, કલકત્તા ટ્રામવેઝ કંપનીની રચના અને લંડનમાં નોંધણી થઈ.
કોલકાતાની ઐતિહાસિક ટ્રામ (ફાઇલ) (ANI) સમયની સાથે આધુનિક બની ટ્રામ
તેના ઉદઘાટનથી, કોલકાતાની શેરીઓ પર ટ્રામ ટ્રેક હુગલી નદીની પેલે પાર પડોશી હાવડા સુધી વિસ્તરી ગઈ અને ઘોડાથી ખેંચવાની ગાડીથી લઈને આ 1900 સુધીમાં સંપૂર્ણ વીજળીથી ચાલતી ટ્રામ કાર સેવા બની ગઈ. વચ્ચે સ્ટીમ એન્જિનનો યુગ આવ્યો, જો કે, 1969 સુધીમાં કોલકાતાના રસ્તાઓ પર ટ્રામની કુલ લંબાઈ 70.74 કિલોમીટર હતી.
1982માં લાકડાના ડબ્બાને સ્ટીલ બોડીવાળી કારમાં બદલવામાં આવ્યા હતા અને 2008માં પોલીકાર્બોનેટ શીટ સાથે ફિક્સ્ડ ટ્રામ રજૂ કરવામાં આવી હતી. તેના તાજેતરના ઉમેરામાં, ઘણી ટ્વીન-કોચ ટ્રામને સિંગલ-કોચમાં ઘટાડી દેવામાં આવી હતી અને 2013 માં, એર-કન્ડિશન્ડ ટ્રામ પણ કોલકાતાની શેરીઓ પર બનાવેલા ટ્રેક પર દોડવા લાગી હતી. જો કે, રાજ્યમાં કોંગ્રેસ, ડાબેરી મોરચો અથવા તૃણમૂલ કોંગ્રેસના શાસન દરમિયાન, ટ્રામ રૂટની લંબાઈ ઘટતી રહી.
કોલકાતાની ઐતિહાસિક ટ્રામ (ફાઇલ) (ANI) જો કે કેટલાક નવા રૂટ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, જેમ કે દક્ષિણ ઉપનગરોમાં જોકા સુધીની ટ્રામ અથવા કોલકાતાના પૂર્વમાં ઉલ્ટાડાંગા, શહેરના મુખ્ય વેપારી જિલ્લા અને હાવડામાં ઘણા વધુ રૂટ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. કોચની નબળી જાળવણી અને કાફલાને આધુનિક બનાવવાના ઓછા કે કોઈ પ્રયાસ ન કરવાને કારણે, ટ્રામ સેવા લુપ્ત થતી દેખાઈ. પરંતુ, આનાથી શહેરના રહેવાસીઓ આ લક્ઝુરિયસ ટ્રામમાં સવારી કરતા રોકાયા ન હતા. એટલું જ નહીં, કોલકાતાની ટ્રામોએ સેલ્યુલોઇડ પર ઘણા અદભૂત પ્રદર્શન કર્યા અને શહેરનો પર્યાય બની ગઈ તેમજ તેની યાદો લોકોના મનમાં અમર બની ગઈ.
બોલિવૂડની ફિલ્મોમાં ટ્રામ દેખાઈ
સત્યજિત રેની ક્લાસિક સિનેમા ફિલ્મ મહાનગર (1963)ની શરૂઆતની ક્રેડિટને ભૂલવી મુશ્કેલ છે. કોલકાતા જેવા હલચલવાળા મહાનગરને શ્રેષ્ઠ રીતે કેવી રીતે દર્શાવવું, આ માટે ટ્રમ પર નજર નાખવાથી વધુ સારું શું હોઈ શકે.
જ્યારે પ્રખ્યાત દિગ્દર્શક ઋત્વિક ઘટકે તેમની 1958ની ફિલ્મ બારી ઠેકે પાલિયે (ધ રનઅવે)નું શૂટિંગ કર્યું હતું, ત્યારે કોલકાતાની ટ્રામ કારોએ ફિલ્મની આવશ્યક વાર્તા, મહાનગરના યાંત્રિક શહેરીકરણની પૃષ્ઠભૂમિની રચના કરી હતી. શહેરી લેન્ડસ્કેપના રોજિંદા જીવનને તેના લોકોના જીવન સાથે મિશ્રિત કરીને, દિગ્દર્શક મૃણાલ સેને કોલકાતાની ટ્રામનો એક પાત્ર તરીકે ઉપયોગ કરીને તેની કલકત્તા ટ્રાયોલોજીની રચના કરી જે તેની દરેક ત્રણ ફિલ્મોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. ઈન્ટરવ્યુ (1971) હોય કે કલકત્તા 71 (1972) કે પદાતિક (1973), ટ્રામ હંમેશા સેનની ફિલ્મોમાં દર્શાવવામાં આવી છે.
મોનોક્રોમથી આગળ વધીને, ભારતીય સિનેમાએ કોલકાતાની ટ્રામનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કર્યો છે. મણિરત્નમની યુવા, તિગ્માંશુ ધુલિયાની બુલેટ રાજા, શૂજિત સરકારની પિકુ, દિબાકર બેનર્જીની ડિટેક્ટીવ વ્યોમકેશ બક્ષી અથવા સુજોય ઘોષની કહાની, તમામમાં ટ્રામ છે અને કેટલાકે તો કોલકાતા ટ્રામ ડેપોનો તેમના સેટિંગ તરીકે ઉપયોગ કર્યો છે.
શા માટે સરકારે બંધ કરી ટ્રામ?
મમતા બેનર્જીના પરિવહન પ્રધાન સ્નેહાસીશ ચક્રવર્તી વ્યસ્ત સમય સાથે શહેરમાં ટ્રાફિકની ભીડ માટે કોલકાતાની ધીમી ગતિએ ચાલતી ટ્રામને જવાબદાર માને છે અને માને છે કે તે કોઈ યોગ્ય ઉકેલ નથી.
વાહનવ્યવહાર મંત્રી સ્નેહાસીશ ચક્રવર્તીએ જણાવ્યું હતું કે, "કોલકત્તાના સપાટી વિસ્તારના માત્ર 6 ટકા જ રસ્તાઓ છે અને વાહનોની વધતી સંખ્યા સાથે, અમે જોયું છે કે એક જ રૂટ પર ટ્રામ ચાલી શકતી નથી. આ માત્ર ભીડ અને અડચણોમાં વધારો કરે છે. મુસાફરોને તેની ખાતરી કરવા માટે ટ્રાફિક જામમાં અટવાયેલા ન રહે, અમારે ટ્રામ સેવાઓ પાછી ખેંચી લેવા અને તેને મેદાન અને એસ્પ્લેનેડ વચ્ચે મનોરંજનની સવારી તરીકે જાળવી રાખવા જેવા કેટલાક કડક નિર્ણયો લેવાની જરૂર છે.
ચક્રવર્તીએ જે કહ્યું ન હતું તે એ હતું કે, યુનિયન ઓફ ઈન્ટરનેશનલ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ (UITP) જેવી વૈશ્વિક સંસ્થાઓ સમજે છે કે ટ્રામ જાહેર પરિવહન પ્રણાલીનો પાયો બની શકે છે અને હંમેશા મેટ્રો રેલવે નેટવર્કના પૂરક તરીકે કામ કરી શકે છે. ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટરમાં ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનને ઘટાડવાની અપાર સંભાવનાઓ સાથે, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ કાર કોલકાતા જેવા શહેર માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ હોઈ શકે છે જ્યાં વાહનોના પ્રદૂષણનું સ્તર ચિંતાજનક રીતે ઊંચું છે. મંત્રીએ જે કહ્યું ન હતું તે એ હતું કે, મમતા બેનર્જી-સરકારે ક્યારેય કોલકાતા જેવા અત્યંત ગીચ શહેરમાં ખાનગી વાહનોની હિલચાલને પ્રતિબંધિત કરવાનો અથવા ઓછામાં ઓછું નિયમન કરવાનો અને યાત્રીઓ માટે પસંદગીના સાધનના રૂપમાં સાર્વજનિક પરિવહનને પ્રોત્સાહિત કરવા વિશે વિચાર્યું નહીં.
સરકારના નિર્ણય સામે સ્થાનિકોમાં રોષ
કોલકાતા ટ્રામ યુઝર્સ એસોસિએશન (CTUA) અને અન્ય હેરિટેજ સંરક્ષણવાદીઓ કોલકાતામાંથી ટ્રામને તબક્કાવાર દૂર કરવાના સરકારના પગલાનો સખત વિરોધ કરી રહ્યા છે.
CTUA ના સાગ્નિક ગુપ્તા કહે છે, “આ કેસની સુનાવણી હાઈકોર્ટમાં ચાલી રહી છે, જ્યાં ગયા વર્ષે ડિસેમ્બરમાં કોર્ટે કોલકાતામાં ટ્રામને પુનર્જીવિત કરવા અને જાળવવા માટે એક ખાનગી-જાહેર-ભાગીદારી મૉડલનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. ટ્રામની એવરેજ ગતિ લગભગ 25 કિમી/કલાક, જે કોલકાતાના ભીડભાડવાળા રસ્તાઓ પર દોડતા વાહનોની સરેરાશ ઝડપ જેટલી છે, જ્યાં હાલમાં કોઈ ટ્રામ નથી. મંત્રીનું કહેવું ખોટું છે કે ધીમી ગતિએ ચાલતી ટ્રામ યાત્રીઓ માટે યાતાયાતની સમસ્યા પેદા કરી રહી છે.
એવા સમયે જ્યારે વિશ્વભરના મોટાભાગના શહેરો શહેરી પરિવહનના ગ્રીન, સ્વચ્છ અને સસ્તું મોડ્સ પસંદ કરી રહ્યા છે, આ સરકાર તેમના હાલના વિકલ્પને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે." એસોસિએશનના કેટલાક અન્ય સભ્યો અને કોલકાતાના કેટલાક લોકો અગાઉ ત્યારથી, લોકો ટ્રામને તબક્કાવાર બંધ કરવાના મમતા સરકારના પગલા પર શંકા વ્યક્ત કરી રહી છે.
તેઓને લાગે છે કે, સરકાર ટ્રાફિક સમસ્યા અને ધીમી ગતિનો ઉપયોગ શહેરના મુખ્ય સ્થાનો પર સ્થિત ટ્રામ ડેપો અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા સ્ટીલ ટ્રેક સહિત અન્ય સંપત્તિઓને ભાડે આપવા અથવા વેચવાના મુખ્ય મુદ્દાને દબાવવા માટે કરી રહી છે. આરજી કર રેપ અને મર્ડર કેસથી શહેરી બંગાળી લોકોને એટલી હદે આંચકો લાગ્યો છે કે તેઓ હવે રસ્તા પર શાસક તંત્ર સામે પોતાનો ગુસ્સો વ્યક્ત કરી રહ્યા છે. શહેરની ટ્રામને તબક્કાવાર બંધ કરવાનો મમતા બેનર્જી સરકારનો નિર્ણય વિરોધની પહેલેથી જ સળગતી આગમાં બળતણ ઉમેરી શકે છે.
- સરકારી બંગલામાંથી બેડ, AC, પાણીની પાઈપ પણ ઉખાડીને લઈ ગયા તેજસ્વી યાદવ? BJPનો ગંભીર આરોપ
- પંજાબના તરનતારનમાં બિનહરીફ ચૂંટાયેલા સરપંચની ગોળી મારી હત્યા, ફાયરિંગમાં અન્ય બે ઘાયલ
