জম্মু, 14 ডিসেম্বর:বহু প্রতীক্ষিত দিল্লি-কাশ্মীর ট্রেন পরিষেবা শুক্রবার একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলস্টোন পেরল ৷ শুক্রবার কাটরাকে রিয়াসি জেলার সঙ্গে সংযুক্ত করে বৈষ্ণোদেবীর মন্দিরের পাদদেশে T-33 টানেলের চূড়ান্ত ট্র্যাকের কাজ শেষ হয়েছে ৷
কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বনী বৈষ্ণব তাঁর এক্স হ্যান্ডেলে এই খবর জানিয়ে এটিকে 'ঐতিহাসিক মাইলফলক' বলে উল্লেখ করেছেন। তিনি তাঁর পোস্টে লিখেছেন, “উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেল সংযোগের চূড়ান্ত ট্র্যাকের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছে। বৈষ্ণোদেবী মন্দিরের পাদদেশে অবস্থিত এবং কাটরা থেকে রিয়াসির সঙ্গে সংযোগকারী 3.2 কিলোমিটার দীর্ঘ টানেল T-33-এর জন্য ব্যালাস্ট-লেস ট্র্যাকের কাজ আজ 2টো নাগাদ সফল ভাবে সম্পন্ন হয়েছে ৷”
শুক্রবার T-33 টানেলের চূড়ান্ত ট্র্যাকের কাজ শেষ হয়েছে ৷ (ছবি: এএনআই) এটি ছিল উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেলওয়ে লাইন (ইউএসবিআরএল) প্রকল্প এবং দেশের বাকি অংশ থেকে সরাসরি কাশ্মীরে পৌঁছানোর জন্য ট্রেনের চূড়ান্ত সংযোগকারী ট্র্যাক। এই ক্রিটিক্যাল ট্র্যাকের সমাপ্তির পরে, কয়েকটি ছোটখাটো অবশিষ্ট কাজ 20 ডিসেম্বরের মধ্যে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা স্বপ্নের উপত্যকায় ট্রেনের যাত্রার পথ খুলে দেবে।
আশা করা হচ্ছে, বন্দে ভারত ট্রেনটি 26 জানুয়ারি ইতিহাস তৈরি করবে ৷ কারণ, ওইদিন দিল্লি থেকে ছাড়া বন্দে ভারত সরাসরি কাশ্মীর পৌঁছনো প্রথম ট্রেন হয়ে উঠবে। বেশ কয়েকটি সময়সীমার মধ্যে কাজ সম্পূর্ণ করতে না পারায় কাশ্মীরের সঙ্গে দিল্লির সরাসরি রেল যোগাযোগের স্বপ্ন পূরণ কিছুটা বিলম্বিত হয় ৷ জম্মু ও কাশ্মীরের জনগণ অবশেষে নতুন বছরের প্রথম মাসেই দেশের বাকি অংশের সঙ্গে রেল পরিষাবায় যুক্ত হতে দেখবে।
নর্দার্ন রেলওয়ে ইতিমধ্যে উধমপুর, শ্রীনগর এবং বারামুল্লার মধ্যে ট্রেন সংযোগের সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং 111-কিলোমিটার দীর্ঘ রেল ট্র্যাকের কাজ সেরে ফেলেছে। নর্দার্ন রেলওয়ের এক আধিকারিক জানিয়েছেন, 20 ডিসেম্বরের পর ট্রায়াল রানের প্রক্রিয়া শুরু করা হবে ৷
আগামী 26 জানুয়ারি ইতিহাস তৈরি করতে চলেছে ভারতীয় রেল ৷ (ছবি: এএনআই) ইতিমধ্যেই, রিয়াসি জেলার কাটরা পর্যন্ত 2014 সাল থেকে ট্রেন পরিষেবা শুরু হয়ে গিয়েছে। এর আগে, 2005 সালে উধমপুর সংযুক্ত হয়েছিল এবং তার আগে 1972 সালে পঞ্জাবের পাঠানকোট থেকে জম্মুকে রেল পরিষেবার মাধ্যমে সংযুক্ত করা হয়েছিল। কাশ্মীর উপত্যকায়, লোকাল ট্রেনগুলি বারামুল্লা থেকে কাজিগুন্ডের দিকে চলে ৷ এর বাইরে, রামবান জেলার সাঙ্গলদান এলাকা পর্যন্ত লোকাল ট্রেন পরিষেবা চালু রয়েছে।
কাশ্মীরকে দিল্লির সঙ্গে সংযোগকারী ট্র্যাকটি ইউএসবিআরএল প্রকল্পের অংশ হিসাবে দীর্ঘ 119 কিলোমিটার পথ পেরিয়ে 38টি টানেলের মধ্য দিয়ে যায়। এই T-49 হল 12.75 কিলোমিটারের দেশের দীর্ঘতম ট্রানজিট টানেল, যেখানে আঞ্জি খাদ নদীর খাড়া ঢালটি 927টি সেতুও অতিক্রম করেছে, যার মধ্যে দেশের একমাত্র কেবল-বাঁধা রেল সেতু এবং বিখ্যাত চেনাব সেতুও রয়েছে, যা 359 মিটার উঁচুতে দাঁড়িয়ে আছে। নদীর তলদেশ থেকে 359 মিটার (1,178 ফুট) উচ্চতায়, 1,400 কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত চেনাব জুড়ে সবচেয়ে উঁচু রেল সেতু, যেটি প্যারিসের আইফেল টাওয়ার থেকেও 35 মিটার উঁচু।
দেশের বাকি অংশ থেকে সরাসরি কাশ্মীরে পৌঁছানোর জন্য চালু হচ্ছে রেল পরিষেবা ৷ (ছবি: এএনআই) এই উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেলওয়ে লাইন (ইউএসবিআরএল) প্রকল্পটি 2003 সালে জম্মু ও কাশ্মীরকে ভারতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সঙ্গে সংযুক্ত করতে একটি জাতীয় প্রকল্প হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। 6 নভেম্বর, 2019-এ, প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি 272 কিলোমিটারের উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেললাইনের নির্মাণকাজের সমাপ্তির তারিখ হিসাবে 2020 নির্ধারণ করেছিলেন, যেটি 27,949 কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত হয়।
তারপরে, 23 অগস্ট, 2020-এ, নর্দার্ন রেলওয়ে জম্মু ও কাশ্মীরের লেফটেন্যান্ট গভর্নর মনোজ সিনহাকে জানিয়েছিল যে, তাদের 15 অগস্ট, 2022 এর মধ্যে কাটরা থেকে বানিহাল পর্যন্ত 148 কিলোমিটার লাইন নির্মাণ শেষ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে, যা পূর্বনির্ধারিত সময়সূচির চেয়ে এক বছর পরে ছিল।
28 অক্টোবর, 2009-এ, কাজিগুন্ড এবং অনন্তনাগের মধ্যবর্তী কাশ্মীর উপত্যকার 18 কিলোমিটার অংশটি তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী মনমোহন সিং আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করেছিলেন। ইন্দিরা গান্ধি, রাজীব গান্ধি, ইন্দ্র কুমার গুজরাল, দেবগৌড়া এবং অটল বিহারী বাজপেয়ীর পরে, মনমোহন সিং ছিলেন ষষ্ঠ ভারতীয় প্রধানমন্ত্রী যিনি জম্মু ও কাশ্মীরে রেল প্রকল্প এবং ট্রেনের উদ্বোধন করেছিলেন। প্রধানমন্ত্রী মোদির নামও 2014 সালে ভারতের সপ্তম প্রধানমন্ত্রী হিসেবে এই তালিকায় যুক্ত হয়েছে।
