نئی دہلی: مالیاتی بحران کا سامنا کرنے والی ملک کی تیسری سب سے بڑی ایئر لائن گو ایئر لائنز انڈیا لمیٹڈ نے منگل کو کہا کہ اس نے اپنے طیاروں میں لگائے گئے پراٹ اینڈ وٹنی انجنوں کی خرابی میں مسلسل اضافے کی وجہ سے دیوالیہ پن قانون کے تحت تحفظ کے لیے نیشنل کمپنی لا ٹربیونل میں درخواست دی ہے۔ایئر لائن، جو گو فرسٹ کے نام سے کام کرتی ہے، نے کہا ہے کہ اس نے اپنے صارفین، قرض دہندگان اور فرموں اور مسافروں کی خدمات کی حمایت کرنے والے ملازمین سے اپنی پرواز کی خدمات میں خلل کے لیے معذرت کی ہے۔
انجن کی خرابی کی وجہ سے کچھ وقت کے لیے آسانی سے خدمات چلانے میں خود کو ناکام پاتے ہوئے گو ایئر نے کہا کہ اس نے این سی ایل ٹی کی دہلی بنچ کے سامنے دیوالیہ پن کوڈ کے سیکشن 10 کے تحت حل کے لیے درخواست دی ہے۔ “گوفرسٹ کو یہ قدم اٹھانے پر مجبور کیا گیا ہے کیونکہ پراٹ اینڈ وٹنی کے انٹرنیشنل ایرو انجن ایل ایل سی کی طرف سے فراہم کردہ انجنوں کی ناکامی کی بڑھتی ہوئی تعداد کی وجہ سے دو فرسٹ کے انجن کی خرابی کی وجہ سے 25 طیارے گراؤنڈ کیے ہیں، جو کہ یکم مئی 2023 تک اس کے بیڑے میں اے320 نیو طیاروں کی کل تعداد کا تقریباً 50 فیصد ہے۔
بیان میں کہا گیا ہے کہ پریٹ اینڈ وٹنی نے کئی بار انجن کی خرابی کے مسئلے کو حل کرنے کا وعدہ کیا تھا، لیکن وہ ایسا کرنے میں ناکام رہے۔ ایئر لائنز کے مطابق اس کی انجن فراہم کرنے والی کمپنی نے سنگاپور کے بین الاقوامی ثالثی مرکز (ایس آئی اے سی) کے قوانین کے تحت مقرر کیے گئے ہنگامی ثالث کے فیصلوں کی تعمیل نہیں کی ہے۔
ہنگامی ثالث نے اسے 27 اپریل 2023 تک کم از کم 10 ایسے انجن اور اسپیئر پارٹس اور 10 مزید انجنوں کو دسمبر 2023 تک مکمل کرنے کی ہدایت دی۔ گو ایئر نے کہا ہے کہ اگر پراٹ اینڈ وٹنی ہدایات کے مطابق یہ انجن فراہم کرتا ہے تو اگست/ستمبر کے مہینے تک گوفرسٹ کی تمام پروازیں پہلے کی طرح چلائی جا سکتی ہیں۔بیان میں کہا گیا ہے کہ کمپنی کے پروموٹرز نے گزشتہ تین سالوں میں ایئر لائن میں 3,020 کروڑ روپے کا بڑا سرمایہ لگایا ہے اور اس میں سے 2400 کروڑ روپے پچھلے 24 مہینوں میں لگائے گئے ہیں۔ کمپنی نے صرف اپریل کے مہینے میں ہی ایئر لائن کے آپریشن کے لیے 290 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری کی ہے۔ اس کے باوجود اسے دیوالیہ پن کے قانون کا سہارا لینے پر مجبور ہونا پڑا۔
یواین آئی
