ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ: ਰੇਲ ਅਤੇ ਕੱਪੜਾ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਦਰਸ਼ਨਾ ਜਰਦੋਸ਼ ਨੇ ਈਟੀਵੀ ਭਾਰਤ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਂਗਰਸ ਇੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੋਦੀ ਸਰਕਾਰ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਵਿਚਾਰ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਇਸ ਉੱਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਂਗ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 75 ਨਵੇਂ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।"
ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਹੋਰ ਕੀ ਕਿਹਾ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 'ਆਜ਼ਾਦੀ ਕਾ ਮਹੋਤਸਵ' ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਈ ਸੰਕਲਪ ਲਏ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ ਸਾਡੀ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਹੈ, ਭਾਜਪਾ ਸਰਕਾਰ ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਪੀਐਮ ਮੋਦੀ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣ, ਜਿਸਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹਿਲਾਂ ਗਾਂਧੀਨਗਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੰਜ ਤਾਰਾ ਹੋਟਲ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੀਪੀਪੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 75 ਨਵੇਂ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ?
ਜਵਾਬ: ਪਿਛਲੀ ਸਰਕਾਰ 'ਚ ਕੰਮ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘੱਟ ਸੀ। ਪਰ ਮੋਦੀ ਸਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅਧੀਨ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਕੋਰੋਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਈਆਂ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: ਕੋਰੋਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਰੇਲਵੇ ਅਜਿਹੀ ਸੀ, ਜੋ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੋਰੋਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਆਕਸੀਜਨ ਪੀਪੀਈ ਕਿੱਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਭੋਜਨ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ। ਟੀਕਾਕਰਨ ਆਮ ਜੀਵਨ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਦੀਵਾਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਟਰੇਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਾਰੇ 'ਚ ਦਰਸ਼ਨਾ ਜਰਦੋਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਕੈਮਰਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਟੀਕਾਕਰਨ ਕੇਂਦਰ ਵੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਗੁਜਰਾਤ ਅਤੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿਚਾਲੇ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ। ਗੁਜਰਾਤ ਤੋਂ ਇਹ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਬੜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ 'ਚ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ?
ਜਵਾਬ: ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਗੱਲਬਾਤ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ 2024 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਉਮਰਗਾਮ ਤੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗੇ।
ਸਵਾਲ: ਜੰਮੂ ਤੋਂ ਲੱਦਾਖ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ ਕਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੀਆਂ?
ਜਵਾਬ: ਇਸ ਲਈ 2023 ਤੱਕ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਖੁਦ ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਤੋਂ ਬਨਿਹਾਲ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਕਸ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪੂਰੀ ਘਾਟੀ ਲਈ ਗੇਮ ਚੇਂਜਰ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਵਾਲ: ਸਰਕਾਰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ? ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਪਤੀ ਦੱਸ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜਵਾਬ: ਕਾਂਗਰਸ ਇੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੱਤਾ 'ਚ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਜੇ ਮੋਦੀ ਸਰਕਾਰ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਵਿਚਾਰ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਇਸ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਪਟੜੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੇਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਨਹੀਂ ਚਲੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਵਾਲ: ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਰਚਾ ਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਨਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਟ੍ਰੇਨ ਬਹੁਤ ਸਾਫ਼ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮੇਂ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਆਪਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੋਰਡ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ। ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਡੈਸ਼ ਬੋਰਡ ਤੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਦੇਰ ਹੋ ਗਈ ਤਾਂ ਦੇਰ ਕਿਵੇਂ ਹੋਈ? ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਵਾਲ: ਸਰਕਾਰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ? ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਪਤੀ ਦੱਸ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਸਮਝਣੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ। ਜਾਇਦਾਦ ਵੇਚਣ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਆਖਿਰਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਲਾਭ ਲਈ ਇਹ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਕਿਵੇਂ ਹੋਣਗੀਆਂ?
ਜਵਾਬ:ਉਨ੍ਹਾਂ (ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ) ਨੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜੋ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ 70 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਉਸਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਜੋ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਲੋਕ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਦੱਸੋ ਕਿ ਪਿੰਡਾਂ ਦੇ ਪਸ਼ੂ ਪਾਲਕ ਪਸ਼ੂਆਂ ਤੋਂ ਦੁੱਧ ਵੇਚ ਕੇ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਪਸ਼ੂ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ। ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰੇਲਵੇ ਪਲੇਅਰ ਸਾਡੇ ਟਰੈਕਾਂ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਕਲੋਨੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਹੁਣ ਜੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਥਾਵਾਂ ਬਚਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਅਸੀਂ ਇਸ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਲੇਅਰ ਨੂੰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣਾ ਹੈ।
