2000 पर्यंत, शहराच्या ड्रेनेजने पावसाचा चांगला सामना केला आणि काही तासांत पाणी समुद्रात वाहून जात होते. गेल्या दोन दशकांतील अनियोजित विकास आणि शहरातील ड्रेनेज सिस्टीमची देखभाल आणि सुधारणा करण्यात बीएमसीची असमर्थता यामुळे पाणी साचण्याची समस्या ( Mumbai Floods Year After Year ) वाढली आहे.
1) सखल प्रदेश ( Low-lying localities ):
मोंगाबेसाठी कांचन श्रीवास्तव आणि अदिती टंडन यांच्या 2019 च्या अहवालानुसार, शहराच्या ऐतिहासिकदृष्ट्या साक्षीदार असलेल्या जमीन पुनर्संचयित प्रवृत्तीने मुसळधार पावसात गुदमरण्यास कारणीभूत ठरली आहे.
अहवालात असे म्हटले आहे की 1991 पासून तीन दशकांपेक्षा कमी कालावधीत शहराचे क्षेत्रफळ सुमारे 50 चौरस किमीने वाढले आहे. पण खरा मुद्दा हा आहे की, पुन्‍हा दावा केलेली बहुतांश जमीन मूलत: सखल आहे आणि त्यामुळे पूरप्रवण आहे. अहवालात म्हटले आहे की काही भागांमध्ये समुद्रसपाटीपासून सरासरी उंची एक मीटरपेक्षा कमी आहे. जेव्हा मुसळधार पावसासह उंच भरती येते तेव्हा ते मदत करत नाही.
२) कालबाह्य ड्रेनेज सिस्टम ( Outdated drainage system ):
पावसाच्या पाण्याचा प्रभावीपणे निचरा करण्यात मुंबईची असमर्थता त्याच्या कालबाह्य ड्रेनेज सिस्टीममुळे आहे, जी शहरातील पावसाच्या संभाव्यतेचा सामना करू शकत नाही. शहरातील स्टॉर्म वॉटर ड्रेनेज सिस्टीम, जवळजवळ एक शतक जुनी, 2,000 किमी पृष्ठभागावरील नाल्यांचे आणि सुमारे 400 किमी भूमिगत नाल्यांचे जाळे आहे. 2 जुलै 2019 रोजी राज्य विधानसभेत सादर केलेल्या अहवालात, भारताचे नियंत्रक आणि महालेखा परीक्षक म्हणाले, "परंतु अनेक ठिकाणी नाल्यांमध्ये प्रचंड गाळ आणि पोकळी आहेत." 45 आउटफॉलमध्ये फ्लड गेट्स नाहीत.
या अहवालात असेही नमूद करण्यात आले आहे की, शहरातील नाल्यांमध्ये कमी भरतीच्या वेळी ताशी 25 मिमी पर्यंत पाऊस पडण्याची क्षमता आहे, तर पावसाळ्याच्या काही दिवसांमध्ये पाऊस 50 मिमी प्रति तासापेक्षा जास्त असतो.
3) अंगभूत क्षेत्र ( Built-up Area ):
वारंवार पूर येण्यामागील प्राथमिक घटक म्हणून, शहरातील बांधकामाच्या उन्मत्त गतीच्या पलीकडे पाहण्याची गरज नाही. मुंबई सतत विस्तारित, बाजूकडील आणि उभ्या स्थितीत आहे आणि मोठ्या प्रमाणावर बांधकाम क्रियाकलाप शहरासाठी एक स्थिर आहे. याचा दोन प्रकारे पुराचा प्रभाव पडतो: प्रथम, अधिकाधिक नैसर्गिक जागेचे रूपांतर अंगभूत क्षेत्रात होत असल्याने, जमिनीची पाणी शोषून घेण्याची आणि ते एकाच ठिकाणी जमा होण्यापासून रोखण्याची नैसर्गिक क्षमता नष्ट होते.
दुसरे, बांधकाम क्रियाकलापांमुळे निर्माण होणारा मलबा आणि कचरा नाले आणि नाले अडवतो, ज्यामुळे वाहणारे पाणी बाहेर जाण्यापासून प्रतिबंधित होते. तीन वर्षांपूर्वी आरे मेट्रोच्या शेडवरून झालेल्या आंदोलनांनी मुंबई हादरली होती. त्यानंतर कोस्टल रोड प्रकल्प आहे ज्याचा गंभीर पर्यावरणीय परिणाम अपेक्षित आहे.
4) मुंबईतील खारफुटी ( Mumbai’s mangroves ) :
जमीन आणि समुद्राच्या छेदनबिंदूवर आढळणारी खारफुटीची जंगले, हवामान बदलाच्या परिणामांपासून नैसर्गिक संरक्षक आहेत. हवामान बदलामुळे वादळे अधिक अनिश्चित आणि तीव्र होत असताना, त्यांच्या जटिल मूळ प्रणालींसह खारफुटीचे महत्त्व जमिनीवर दिसणे बाकी आहे.
वनशक्तीच्या अंदाजानुसार, मेट्रो शहराने 1990 ते 2005 च्या सुरुवातीच्या काळात 40% खारफुटीचे जंगल गमावले, ज्यामुळे समुदायांना धोका निर्माण झाला. उपग्रह प्रतिमांचा वापर करून, एनजीओने असा अंदाज लावला आहे की मुंबईचे खारफुटीचे आवरण गेल्या सात वर्षांत भंगार आणि अतिक्रमणामुळे 15% ते 20% कमी झाले आहे. दरम्यान, फॉरेस्ट सर्व्हे ऑफ इंडियाच्या 2017 च्या वन राज्य अहवालात असे नमूद केले आहे की शहर आणि उपनगरी मुंबईमध्ये 66 चौरस किमी खारफुटी आहे आणि ठाण्यात 90 चौरस किमी आहे, जे 2015 च्या मूल्यांकनापेक्षा वाढ दर्शवते.
शहराच्या खारफुटीच्या आच्छादनावरील उपलब्ध डेटा, काही भागांमध्ये विरोधाभासी असताना, शहराचे वादळ आणि किनारपट्टीची धूप, तसेच या परिसंस्थेतील भू-वापराच्या पद्धती आणि मानवी क्रियाकलाप बदलण्यापासून शहराचे संरक्षण करण्यात खारफुटीची भूमिका नाकारत नाही.
5) खचलेल्या नद्या (Clogged Rivers ):
या नाल्यांचा वापर केला जात होता, परंतु बेकायदेशीर बांधकामे, अतिक्रमण आणि प्रदूषणामुळे मुंबईच्या नद्या त्यांच्या पूर्वीच्या सावलीत बदलल्या आहेत. मोंगाबे अहवालानुसार, "मोठ्या नद्यांपैकी एक, मिठी, घरगुती आणि औद्योगिक कचऱ्याने भरलेली आणि दर पावसाळ्यात वाहून जाणारी एक वास्तविक गटार बनली आहे".
दहिसर, पोईसर आणि ओशिवरा यांसारख्या इतर नद्यांमध्येही हीच स्थिती आहे. इतकेच नाही तर या नद्यांच्या बाजूच्या ओल्या जमिनी आता व्यावहारिकदृष्ट्या अस्तित्वात नाहीत, म्हणजे जलरेषा आणि आजूबाजूच्या प्रदेशांमध्ये कोणताही बफर नाही. नद्या दुथडी भरून वाहू लागल्यावर अशा भागात आपोआप पूर येतो.
हेही वाचा - भारत-अमेरिका संबंध 'इंडो-पॅसिफिक' वरून दक्षिणेकडे जाऊ शकतात
