C20 Cryogenic Engine Test Pass: ಭಾರತೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಮಹತ್ವದ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದೆ. ಇಸ್ರೋ ತನ್ನ C20 ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಮೈಲಿಗಲ್ಲೊಂದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಇದು ಯಂತ್ರದೊಳಗಿನ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯ ಎರಡರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಹಜವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಸ್ರೋ ಪ್ರಕಟಣೆ ಮೂಲಕ ತಿಳಿಸಿದೆ.
CE20 ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಪರೀಕ್ಷೆ: ನವೆಂಬರ್ 29 ರಂದು ಇಸ್ರೋ ತನ್ನ CE20 ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದ ಬಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಲ್ಟಿ-ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಇಗ್ನೈಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಹ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. "ಇಸ್ರೋ ನವೆಂಬರ್ 29, 2024 ರಂದು ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಮಹೇಂದ್ರಗಿರಿಯ ISRO ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 100 ನ ನೋಜಲ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಅದರ CE20 ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದ ಬಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿತು. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರು -ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು" ಎಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಹು - ಅಂಶ ಇಗ್ನೈಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನೂ ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ CE20 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಗಣನೀಯ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇಸ್ರೋ ತಿಳಿಸಿದೆ.
High-Altitude Test: ಸಮುದ್ರತಳದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೋಜಲ್ ಹರಿವಿನ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹರಿವಿನ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ನೋಜಲ್ಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು CE20 ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ಸ್ವೀಕಾರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉನ್ನತ-ಎತ್ತರದ ಪರೀಕ್ಷೆ ( High-Altitude Test) ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಸ್ವೀಕಾರ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇಸ್ರೋ ತಿಳಿಸಿದೆ. HAT ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೋಜಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಸ್ವೀಕಾರ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಸ್ರೋ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದೆ.
ಮಲ್ಟಿ-ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಇಗ್ನೈಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ: ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೋ ಮಲ್ಟಿ-ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಇಗ್ನೈಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಹ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ. ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ನೋಜಲ್ ಬಂದ್ ಆಗದೇ ವೈಕ್ಯೂಮ್ ಇಗ್ರಿಶನ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಇಗ್ನಿಟರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯ ಎರಡರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಇರುವ ಎಲ್ಲ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಸ್ರೋ ಹೇಳಿದೆ.
ಇಸ್ರೋದ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ದೇಶಿಯ CE20 ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್, LVM3 ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಮೇಲಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು 19 ಟನ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದೆ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ ಆರು LVM3 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಹಂತವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಇಂಜಿನ್ 20 ಟನ್‌ಗಳ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಗಗನಯಾನ ಮಿಷನ್‌ಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ C32 ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ 22 ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ LVM3 ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇಸ್ರೋ ಹೇಳಿದೆ.
ಓದಿ: ಕೆಂಪು ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡ ಇಂಜೆನ್ಯೂಟಿ ಮಾರ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್: ಏನಿದರ ವಿಶೇಷತೆ, ನಾಸಾ ಹೇಳಿದ್ದೇನು?
