नई दिल्ली: लघु और मध्यम उद्योग (एसएमई) क्षेत्र आज वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण द्वारा घोषित प्रोत्साहन पैकेज के समय पर और उचित कार्यान्वयन की उम्मीद करते हुए कह रहे हैं कि बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करेगा कि सरकारी विभाग और वित्तीय संस्थान वास्तव में पैकेज को कैसे लागू करेंगे.
भारत के एसएमई चैंबर्स के अध्यक्ष चंद्रकांत सालुंके ने कहा, "इस बिंदु पर पैकेज अच्छा है, लेकिन यह बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करेगा कि यह बैंकों और सरकारी विभागों द्वारा कैसे चलाया जाएगा."
वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने बुधवार को कोविड प्रकोप के समय में एसएमई क्षेत्र के लिए छह विशिष्ट योजनाओं की मदद करने की घोषणा की. इसमें मूलधन के भुगतान पर एक वर्ष की मोहलत के साथ 3 लाख करोड़ रुपये का ऋण शामिल है.
निर्मला सीतारमण ने एमएसएमई इकाइयों के लिए परिभाषा को संशोधित किया और निर्माण और सेवा क्षेत्र की कंपनियों के बीच अंतर को दूर किया. नई परिभाषा के तहत, 1 करोड़, 50 करोड़ और 100 करोड़ तक के टर्नओवर वाली संस्थाओं को क्रमशः सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्योगों के रूप में वर्गीकृत किया जाएगा. हालांकि, यह क्षेत्र की मांगों को पूरा करने में विफल रहा.
सालुंके ने ईटीवी भारत को बताया, "हमने सुझाव दिया है कि यह क्रमशः 5 करोड़, 75 करोड़ और 250 करोड़ होना चाहिए. इस मायने में हम थोड़े निराश हैं क्योंकि हमारी मांगें पूरी नहीं हुई हैं."
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उन्होंने कहा, "अगर हम वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धा करना चाहते हैं, तो एसएमई क्षेत्र की हमारी परिभाषा वैश्विक मानकों के अनुसार होनी चाहिए."
उन्होंने यह भी कहा कि सरकार को चाहिए कि वह बैंकों को बहुत सारे दस्तावेज़ीकरण की आवश्यकता के बिना एसएमई क्षेत्र में खराब ऋण या एनपीए को स्वचालित रूप से पुनर्गठन करने के लिए कहें.
सालुंके, जो एसएमई क्षेत्र के मुद्दों के साथ घनिष्ठ रूप से जुड़े हुए हैं, ने बुधवार को वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण द्वारा घोषित एसएमई राहत पैकेज के उचित रोलआउट पर मेइम्पिंजिंग करने वाले एसएमई के खिलाफ बैंकिंग क्षेत्र में प्रचलित संदेह को रेखांकित किया.
सालुंके ने ईटीवी भारत को बताया, "समस्या यह है कि एसएसएमई क्षेत्र में खराब ऋणों के मामले में, बैंक हमें विलफुल डिफॉल्टर्स मानते हैं, जो कि सच नहीं है."
ऑटो सेक्टर ने मांग को बढ़ावा देने के लिए जीएसटी दरों को कम करने की मांग
ऑटोमोबाइल कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (एसीएमए) के विनी मेहता का कहना है कि जमानत मुक्त ऋण कंपनियों के लिए उनकी कार्यशील पूंजी की आवश्यकता के प्रबंधन में मददगार होगा और यह उद्योग के लिए एक सकारात्मक विकास था.
हालांकि, उन्होंने कहा कि उद्योग उन उपायों की प्रतीक्षा कर रहा था जो इस मांग को बढ़ावा देंगे क्योंकि ऑटोमोबाइल और ऑटो घटक निर्माता इस साल कोविड महामारी के प्रकोप से पहले भी कम मांग का सामना कर रहे हैं.
मेहता ने कहा कि कुल 57 बिलियन डॉलर के ऑटो कंपोनेंट उद्योग का लगभग 60% 18% जीएसटी पर लगता है और शेष 40% उत्पादन पर 28% जीएसटी स्लैब लागू होता है.
मेहता ने ईटीवी भारत से कहा, "हम मांग कर रहे हैं कि पूरे ऑटो उद्योग पर 18% जीएसटी, ऑटो और ऑटो दोनों घटक उद्योग पर कर लगाया जाना चाहिए."
(वरिष्ठ पत्रकार कृष्णानन्द त्रिपाठी का लेख)
