जबलपुर। पश्चिम मध्य रेलवे अब देश का पहला ऐसा रेलवे जोन बन गया है जो कि पूरी तरह से विद्युतीकृत जोन (इलेक्ट्रिफिकेशन) हो गया है. 2017 में करीब 3012 किलोमीटर ट्रैक को इलेक्ट्रिफिकेशन करना था जो कि 2021 में जाकर पूरा हुआ है. डब्लूसीआर की इस उपलब्धि पर जहां रेल मंत्री पीयूष गोयल ने खुशी जाहिर की है, तो वही पश्चिम मध्य रेल्वे के जनरल मैनेजर शैलेन्द्र कुमार सिंह ने कर्मचारियों का आभार व्यक्त किया है. कोटा- चित्तौड़गढ़ के बीच 23 किलोमीटर का इलेक्ट्रिफिकेशन होते ही यह रिकॉर्ड डब्लूसीआर का बन गया है.
इलेक्ट्रिफिकेशन के बाद 130 किमी प्रति घंटा हुई गति
पश्चिम मध्य रेल्वे के जनरल मैनेजर शैलेन्द्र कुमार सिंह ने बताया कि अभी तक डीजल इंजन में ट्रेन की स्पीड काफी कम हुआ करती थी. जिसके चलते यात्रियों को सफर के दौरान ज्यादा समय व्यतीत करना पड़ता था. लेकिन अब इलेक्ट्रिफिकेशन हो गया है, तो ऐसे में ट्रेनों की स्पीड भी काफी बढ़ गई है. जिससे यात्रियों को काफी राहत भी मिलेगी. पश्चिम मध्य रेलवे के जनरल मैनेजर के मुताबिक डीजल लोको की स्पीड जहां 70 से 80 किलोमीटर प्रति घंटा हुआ करती थी, लेकिन वह अब इलेक्ट्रिफिकेशन हो जाने के बाद 130 किलोमीटर प्रति घंटे से ज्यादा हो गई है. वहीं बात मालगाड़ी की स्पीड की करे तो करें, पहले जहां मालगाड़ी की स्पीड 30 किलोमीटर प्रति घंटा हुआ करती थी वह अब बढ़कर 52 किलोमीटर हो गई है.
वर्तमान की स्थिति में पश्चिम मध्य रेलवे के तीनों जोन भोपाल-कोटा और जबलपुर में करीब 593 इलेक्ट्रिक लोको हैं. सभी लोको से मालगाड़ी एवं यात्री गाड़ी संचालित की जा रही है. पहले डीजल लोको होने से जहां इंजन बदलने में काफी समय लगता था जिसके चलते ट्रेनों की समय सारणी भी प्रभावित होती थी .वहीं अब इलेक्ट्रिक इंजन होने से परिचालन सुगम होगा. इसके साथ ही आयात होने वाले डीजल में भी कमी आएगी, इसके अलावा प्रदूषण भी कम होगा.
विद्युतीकरण का काम हुआ तेजी से और लक्ष्य हुआ पूरा
पश्चिम मध्य रेलवे ने साल 2017 में इलेक्ट्रिफिकेशन का काम शुरू किया था, जो कि 2021 में जाकर पूरा हो चुका है. साल 2017 में पश्चिम मध्य रेल का 1695 किलोमीटर इलेक्ट्रिकफाइई के बाद गति में तेजी आएगी. 2017-18 में 178 किलोमीटर, 2018-19 में 296 किलोमीटर, 2019-20 में 357 किलोमीटर और 2020-21 में 486 किलोमीटर विद्युतीकरण का काम किया गया. इस विद्युतीकरण कार्य में जहां 2017-18 में 254.70 करोड़ खर्च किए गए तो वही 2018-19 में 423.58 करोड़, 2019-20 में 510. 87 करोड़ और 2020-21 में 695.47 करोड़ रु इलेक्ट्रिकफिकेशन में खर्च हुए.
अब तेज गति से चलेगी गाड़ी
डीजल लोको से जहां कम स्पीड के चलते हमेशा ट्रेन लेटलतीफी से चलती थी जिसके चलते यात्रियों को खासा परेशान होना पड़ता था. लेकिन अब जबकि विद्युतीकृत हो चुकी है और इस लाइन में इलेक्ट्रिक इंजन दौड़ने लगे है, तो निश्चित रूप से यात्रियों को इसमें काफी राहत मिलेगी. यात्री भी अब सफर के दौरान समय बचने से काफी खुश नजर आ रहे हैं.
इलेक्ट्रिफिकेशन से इन ट्रेनों का 30 से 40 मिनट का समय कम हुआ
| ट्रेन नंबर | कहां से कहां तक |
| 2217 | कोंचुवाली-चंडीगढ़ |
| 2493 | पुणे-निजीमुद्दीन |
| 2447 | मडगांव-चंडीगढ़ |
| 2908 | निजीमुद्दीन-बांद्रा |
| 2628 | नई दिल्ली-बेंगलूरु |
