नई दिल्ली: रेलवे के एक पूर्व अधिकारी ने बताया कि भारतीय रेलवे के अपने ट्रैक पर निजी कंपनियों की ट्रेनों को चलाने की अनुमति देने से निजी निवेश लाने, व्यस्त मार्गों पर ट्रेनों की उपलब्धता बढ़ाने और ग्राहक सेवा में सुधार में वृद्धि होगी. बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा रेलवे को धक्का नहीं देगी बल्कि इसके द्वारा भारतीय रेलवे अपनी सेवाओं में सुधार करने के लिए राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर को निश्चित रूप से मजबूर करेगा.
रेलवे बोर्ड के पूर्व अध्यक्ष जेपी बत्रा ने कहा, "यह उन ग्राहकों के लिए वास्तव में स्वागत योग्य कदम है, जो कम से कम व्यस्त मार्गों पर बढ़ी हुई और बेहतर सेवाओं की तलाश में हैं."
भारतीय रेलवे ने इस सप्ताह लंबी अवधि (35 वर्ष) के राजस्व बंटवारे के आधार पर निजी खिलाड़ियों के लिए 109 मार्ग खोलने के अपने निर्णय की घोषणा की. भारतीय रेलवे अगले साल अप्रैल तक इन मार्गों पर 151 जोड़ी आधुनिक ट्रेनों के संचालन के लिए बोलियां आमंत्रित करेगा और परिचालन अप्रैल 2023 तक शुरू होने की संभावना है.
भारतीय रेलवे का अनुमान है कि यह 30,000 करोड़ रुपये के निवेश के रूप में लाएगा क्योंकि निजी खिलाड़ी इन 151 सेट ट्रेनों की खरीद और संचालन में पैसा लगाएंगे.
जेपी बत्रा ने ईटीवी भारत को बताया, "इसमें कोचों का उत्पादन और खरीद शामिल होगी, देश के भीतर से पावर कार जो स्वदेशी विनिर्माण के लिए एक बड़ी भरमार देगी. यह रेलवे का बहुत सारा पैसा बचाएगा और इसके अलावा रेलवे को राजस्व में अपना हिस्सा मिलेगा."
रेलवे बोर्ड के पूर्व अध्यक्ष के अनुसार, निर्णय राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर को देश में रेलवे नेटवर्क के विस्तार जैसे अन्य क्षेत्रों पर अपनी ऊर्जा केंद्रित करने की अनुमति देगा.
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इस साल के बजट में, वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने रोलिंग स्टॉक - रेलवे के कोच और इंजन आदि की खरीद के लिए 5,788 करोड़ रुपये आवंटित किए. हालांकि, यह पिछले वर्ष के संशोधित अनुमानों से 3,281 करोड़ रुपए (36%) की गिरावट है.
इस साल के केंद्रीय बजट में दिए गए संशोधित संख्या के अनुसार, सरकार ने वित्त वर्ष 2019-20 में रोलिंग स्टॉक की खरीद पर 9,069 करोड़ रुपये खर्च किए, जो वित्त वर्ष 2018-19 (4,572 करोड़ रुपये) में खर्च किए गए धन पर 98% की वृद्धि थी.
इसका मतलब है कि नए कोचों और इंजनों की खरीद के लिए धन का आवंटन, जो पिछले वित्त वर्ष में लगभग 100% बढ़ गया था, इस साल 36% तक कम हो जाएगा.
जेपी बत्रा का कहना है कि रेलवे परिचालन में निजी खिलाड़ियों के प्रवेश की अनुमति देने का निर्णय भारतीय रेलवे और सरकार के लिए अच्छा है क्योंकि नए निवेश के लिए उनके पास धन की कमी है.
उन्होंने कहा, "यदि निजी क्षेत्र का निवेश सेवाओं को प्रदान करने के क्षेत्र में आता है तो भारतीय रेलवे अन्य क्षेत्रों में अपनी ऊर्जा को केंद्रित कर सकता है."
व्यस्त मार्गों को अतिरिक्त ट्रेनें मिलेंगी
2006-07 में कॉनकॉर के एकाधिकार को समाप्त करके भारतीय रेलवे कंटेनर आंदोलन संचालन के निजीकरण की निगरानी करने वाले रेलवे बोर्ड के पूर्व अध्यक्ष का कहना है कि दिल्ली-मुंबई जैसे व्यस्त मार्गों को अतिरिक्त ट्रेन सेवाएं मिलेंगी,
बत्रा ने कहा, "हर मार्ग को अतिरिक्त सेवाओं की आवश्यकता होती है, चाहे वह दिल्ली-मुंबई, कोलकाता-मुंबई, चेन्नई-त्रिवेंद्रम, चेन्नई-बेंगलुरु या मुंबई-अहमदाबाद हो, इनमें से प्रत्येक मार्ग को अतिरिक्त सेवाओं की आवश्यकता होती है."
उन्होंने कहा, "हम इन सेवाओं को उपलब्ध कराने के लिए सार्वजनिक-निजी निवेश के माध्यम से निजी निवेश प्राप्त कर रहे हैं जो कि समय की आवश्यकता है. यह वही है जो ग्राहक चाहते हैं."
"यह दोनों के लिए अच्छा है, सुविधा और आराम के मामले में उपभोक्ताओं के लिए अच्छा है और भारतीय रेलवे के वित्त के लिए भी अच्छा है."
निजी खिलाड़ी भारतीय रेलवे को दरकिनार नहीं करेंगे
जेपी बत्रा ने इस तर्क को भी खारिज कर दिया कि भारतीय रेलवे को इन आकर्षक मार्गों में दरकिनार कर दिया जाएगा क्योंकि निजी खिलाड़ियों के प्रवेश के बाद कुछ अन्य क्षेत्रों जैसे कि दूरसंचार जहां एयरटेल, हच और अन्य जैसे निजी खिलाड़ियों के प्रवेश ने दूरसंचार क्षेत्र के पीएसयू और एमटीएनएल को धक्का दिया था, हाशिये पर हैं. जेपी बत्रा ने कहा, "ऐसा नहीं होगा."
हालांकि, उन्होंने स्वीकार किया कि यह भारतीय रेलवे के लिए बहुत प्रतिस्पर्धा पैदा करेगा, जिससे वह अपनी सेवाओं को अपग्रेड करने के लिए निजी खिलाड़ियों द्वारा पेश की जाने वाली सेवा और आराम के लिए अपग्रेड कर सके.
वह कहते हैं कि राजस्व के बंटवारे के आधार पर पैसा कमाने के अलावा, भारतीय रेलवे अन्य सेवाओं की मेजबानी के कारण भी पैसा कमाएगी जो कि निजी खिलाड़ियों को प्रदान करेगी.
जेपी बत्रा ने कहा, "रेलवे तय निवेश की लागत के लिए चार्ज करेगा जो ट्रैक और सिग्नलिंग वगैरह है. इसके अलावा, लोकोमोटिव, ड्राइवरों को रेलवे द्वारा प्रदान किया जाएगा और रेलवे पर्यवेक्षी और सुरक्षा जांच भी करेगा."
(वरिष्ठ पत्रकार कृष्णानन्द त्रिपाठी का लेख)
