नई दिल्ली : क्रेडिट रेटिंग एजेंसी (credit rating agency ) आईसीआरए ने मंगलवार को कहा घरेलू विमानन उद्योग (domestic aviation industry) को वित्त वर्ष 2022 के दौरान घरेलू हवाई यात्री यातायात (Domestic air passenger traffic) में 45-50% और अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्री यातायात (international air passenger traffic) में 80-85% की वृद्धि होने की उम्मीद है.
आईसीआरए ने कहा कि वित्त वर्ष 2022 में उद्योग को उच्च शुद्ध घाटा होने की उम्मीद है. हालांकि, ग्रोथ अभी भी क्रमशः वित्त वर्ष 2016 और वित्त वर्ष 2013 के स्तर से काफी कम रहेगा.
आईसीआरए लिमिटेड (ICRA Limited) के उपाध्यक्ष और सह-समूह प्रमुख किंजल शाह (Kinjal Shah) का कहना है कि महामारी की दूसरी लहर के रिसर्जन को देखते हुए, यात्री यातायात में धीरे-धीरे सुधार होगा. उन्होंने कहा कि वित्त वर्ष 2024 में घरेलू यात्री यातायात पूर्व-कोविड स्तरों तक पहुंचने की उम्मीद है.
एवियशन टरबाइन ईंधन (aviation turbine fuel) की कीमतें और किराया कैप एयरलाइंस की लाभप्रदता के लिए एक चुनौती बनी हुई है.
इसके अलावा भारतीय विमानन उद्योग (Indian aviation industry) को वित्त वर्ष 2022 में 250-260 बिलियन रुपये के शुद्ध नुकसान होने की आशंका जताई जा रही है.
उद्योग के लिए डेब्ट लेवल ऊंचा रहेगा और वित्त वर्ष 2022 में 1200 अरब रुपये (पट्टा देनदारियों सहित) तक बढ़ने का अनुमान है, उद्योग को वित्त वर्ष 2022 से वित्त वर्ष 2024 तक 450-470 अरब रुपये के अतिरिक्त वित्त पोषण की आवश्यकता होगी.
नागरिक उड्डयन मंत्री (Civil Aviation Minister) ज्योतिरादित्य सिंधिया (Jyotiraditya Scindia) ने 25 अगस्त को 22 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों से हवाई यात्रा को बढ़ावा देने के लिए एटीएफ पर मूल्य वर्धित कर (value-added tax) को कम करने और इसे सभी हवाई अड्डों पर 12 प्रतिशत की सीमा के भीतर लाने का आग्रह किया था.
पिछले हफ्ते, नागरिक उड्डयन मंत्रालय (Civil Aviation Ministry) ने उड़ानों की संख्या और घरेलू क्षेत्र में एयरलाइन द्वारा वसूले जाने वाले न्यूनतम और अधिकतम किराए (minimum and maximum fares) की सीमा में ढील देने पर चर्चा की थी.
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क्रेडिट रेटिंग एजेंसी (credit rating agency) के अनुसार घरेलू हवाई यात्री यातायात में वसूली पांच कारकों पर निर्भर है - टीकाकरण की गति, अवकाश यात्रा करने के लिए उपभोक्ताओं की इच्छा, व्यापक आर्थिक विकास में सुधार, केंद्रीय और विभिन्न राज्य सरकार द्वारा अनिवार्य यात्रा प्रतिबंध और संगरोध मानदंड (restrictions and quarantine norms) और व्यापार यात्रा में रिकवरी.
आईसीआरए ने कहा कि निकट अवधि में भारतीय करियर की बैलेंस शीट (balance sheets of Indian careers) पर दबाव बना रहेगा, जब तक कि वाहक परिचालन प्रदर्शन में सुधार और / या इक्विटी इन्फ्यूजन (equity infusion) के संयोजन के माध्यम से अपने कर्ज के बोझ को कम करने में सक्षम नहीं होते हैं.
आईसीआरए ने भारतीय विमानन उद्योग पर अपने नकारात्मक क्रेडिट दृष्टिकोण (Negative credit outlook) को बनाए रखा था. अधिकांश एयरलाइनों ने मांग पर प्रभाव और एटीएफ की कीमतों में वृद्धि के कारण नकदी संकट से उत्पन्न लिक्विड संकट (liquidity crisis) से निपटने के लिए धन जुटाने की योजना शुरू की है.
