नई दिल्ली: बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बुधवार को नई दिल्ली में ईटीवी को बताया कि निचले असम के जोगीघोपा में बहुप्रतीक्षित अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन (आईडब्ल्यूटी) टर्मिनल का निर्माण कार्य अगले 3-4 महीनों में पूरा हो जाएगा, जिससे यह भूटान और बांग्लादेश के साथ व्यापार को सुविधाजनक बनाने के लिए एक कार्गो आंदोलन केंद्र बन जाएगा.
ईटीवी भारत से बात करते हुए अधिकारी ने कहा कि ब्रह्मपुत्र नदी पर जोगीघोपा टर्मिनल का लक्ष्य बांग्लादेश और भूटान के साथ व्यापार बढ़ाना है. अधिकारी ने कहा कि भारत सरकार का इरादा भूटान-जोगीघोपा-बांग्लादेश को जलमार्ग से जोड़ने वाला एक नया लिंक बनाना है. यह भारत के दो पड़ोसी देशों के बीच एक प्रमुख व्यापार मार्ग बनने जा रहा है. उन्होंने पुष्टि की कि जोगीघोपा टर्मिनल का काम अगले 3-4 महीनों में पूरा हो जाएगा.
बांग्लादेश भूटान से बोल्डर आयात करता है. वर्तमान में, इन बोल्डरों को सड़क मार्ग से निर्यात किया जाता है. गेलेफू से बांग्लादेश तक बोल्डर का निर्यात तीन भारतीय राज्यों-असम, पश्चिम बंगाल और मेघालय से होकर गुजरता है. अधिकारी ने कहा कि पहले बोल्डरों का उपयोग सड़कों के माध्यम से परिवहन के लिए किया जाता था. एक बार जोगीघोपा टर्मिनल पूरा हो जाएगा, तो जलमार्ग के माध्यम से गेलेफू से बोल्डर परिवहन करना बहुत आसान हो जाएगा.
गेलेफू, बांग्लादेश और भारत को बोल्डर निर्यात का एक स्रोत जोगीघोपा नदी बंदरगाह से 100 किलोमीटर की दूरी पर है. जोगीघोपा नदी बंदरगाह के माध्यम से जलमार्ग परिवहन विकसित करने से उपक्षेत्र में कनेक्टिविटी को और बढ़ावा मिल सकता है. गौरतलब है कि भारत सरकार ने 2020 में जोगीगोफा के माध्यम से व्यापार मार्ग को मंजूरी दी थी. अधिकारी ने कहा कि 2020 और 2021 में गेलेफू से बोल्डर और एग्रीगेट बांग्लादेश और भारत को सबसे अधिक निर्यात की जाने वाली वस्तुएं थीं.
लॉकडाउन के दौरान प्रतिबंधों के बावजूद, गेलेफू ने भारत और बांग्लादेश को लगभग 200 मिलियन मूल्य के बोल्डर और समुच्चय का निर्यात किया. गेलेफू से बांग्लादेश तक 10-पहिया ट्रक पर बोल्डर परिवहन की वर्तमान लागत लगभग 42,000 है. यह अनुमान लगाया गया है कि बांग्लादेश के लिए अंतर्देशीय जलमार्ग के उपयोग से बड़ी मात्रा में माल ले जाने के लाभ के कारण सतही परिवहन की तुलना में परिवहन लागत कम से कम 30 प्रतिशत कम हो जाएगी.
