मुंबई: 9 अक्टूबर को भारत ने अपने सबसे बड़े उद्योग दिग्गजों में से एक को खो दिया. टाटा समूह के मानद चेयरमैन रतन टाटा ने बुधवार रात मुंबई के ब्रीच कैंडी अस्पताल में अंतिम सांस ली. टाटा ने न केवल कई प्रथमों के मामले में इतिहास रचा, बल्कि कॉर्पोरेट जगत में सबसे शानदार वापसी की कहानियों में से एक थी.
टाटा बनाम फोर्ड की गाथा कॉर्पोरेट इतिहास में भारत की सफलता की एक अनूठी घटना है. जून 2008 में रतन टाटा ने फोर्ड के लग्जरी कार ब्रांड जगुआर लैंड रोवर का अधिग्रहण करके ऑटोमोबाइल क्षेत्र में सबसे बड़े अधिग्रहणों में से एक को अंजाम दिया. यह न केवल सबसे बड़े ऑटोमोबाइल अधिग्रहणों में से एक है, बल्कि यह एक करोड़पति के बदले की कहानी भी है जो एक बेहतरीन फिल्म की पटकथा हो सकती है.
कैसे महाकाव्य टाटा बनाम फोर्ड गाथा सामने आई
1990 के दशक के अंत में, टाटा मोटर्स जिसे टेल्को या टाटा इंजीनियरिंग एंड लोकोमोटिव कंपनी के नाम से जाना जाता था. कंपनी को अपनी नई लॉन्च की गई कार टाटा इंडिका के साथ बड़ा मुकाम हासिल करना मुश्किल हो रहा था. टाटा इंडिका के साथ बड़ा बनना रतन टाटा का निजी सपना था क्योंकि इससे टाटा मोटर्स भारत के ऑटोमोबाइल क्षेत्र में एक बड़ा खिलाड़ी बन सकता था.
टाटा के लिए बड़ा बनने का रास्ता आसान नहीं था क्योंकि इंडिका को उपभोक्ताओं की ओर से खराब प्रतिक्रिया मिली थी क्योंकि देश का कार उद्योग चुनौतीपूर्ण दौर से गुजर रहा था.
समूह का कार व्यवसाय अच्छा नहीं चल रहा था और टाटा कार व्यवसाय में नए थे. इस वजह से, उन्होंने टैमो के यात्री कार खंड को बेचने का फैसला किया और फोर्ड इस खंड को खरीदने में दिलचस्पी रखता था. 1999 में, टाटा अपनी टीम के साथ टाटा मोटर्स की यात्री कार वर्टिकल की बिक्री पर चर्चा करने के लिए फोर्ड के अधिकारियों के साथ बैठक के लिए डेट्रायट गए.
हालांकि, बैठक योजना के अनुसार नहीं हुई. फोर्ड के अधिकारियों ने टाटा का मजाक उड़ाया, उनमें से एक ने तो यहां तक कह दिया कि आपने कार व्यवसाय में प्रवेश क्यों किया? आपको इसके बारे में कुछ भी पता नहीं है. अगर हम आपका कार डिवीजन खरीद लें तो यह एक एहसान होगा.
इससे टाटा और उनकी टीम को गहरा दुख पहुंचा और वे सौदे को आगे बढ़ाए बिना भारत लौट आए. अगले कुछ वर्षों में, टाटा ने इंडिका की बिक्री में सुधार लाने और टैमो में परिचालन को सुव्यवस्थित करने के लिए सभी इंजनों पर काम किया. टाटा इंडिका धीरे-धीरे अपनी किफायती कीमत और भारतीय कार बाजार में पहली डीजल हैचबैक होने के कारण भारतीय कार खरीदारों के बीच लोकप्रिय हो गई.
9 साल बाद, टाटा को पलटवार करने का मौका मिल गया. 2008 में, वैश्विक मंदी के कारण फोर्ड वित्तीय संकटों से जूझ रहा था और उसने अपने लग्जरी कार ब्रांड (जगुआर लैंड रोवर को बेचने का फैसला किया) स्थिति तब बदल गई जब टाटा मोटर्स ने फोर्ड से जगुआर लैंड रोवर को 2.3 बिलियन डॉलर में खरीद लिया.
टाटा मोटर्स को जगुआर लैंड रोवर की बिक्री फोर्ड के लिए एक बड़ी राहत थी, जो उस समय अपनी गैर-प्रमुख संपत्तियों को बेचना चाह रही थी, लेकिन इसे टाटा के लिए वापसी का मौका भी माना जा रहा था.
