नई दिल्ली: एयर इंडिया एक्सप्रेस यूनियन ने मंगलवार को मुख्य श्रम आयुक्त (केंद्रीय) को फिर पत्र लिखकर इस चल रहे संकट में हस्तक्षेप करने का अनुरोध किया है. यूनियन के अध्यक्ष केके विजयकुमार द्वारा अशोक पेरुमल्ला को लिखे गए पत्र में कहा गया कि एयर इंडिया एक्सप्रेस गतिरोध खत्म हो गया है. हड़ताल पर गए चालक दल के सभी क्रू 10 मई 2024 तक ड्यूटी पर लौट आए हैं. लेकिन, चौंकाने वाली और आश्चर्यजनक बात यह है कि चालक दल की कमी का हवाला देकर अभी भी कई उड़ानें रद्द की जा रही हैं. साथ ही कई फ्लाइट में भी देरी हो रही है.
जानकारी करने पर यह बात सामने आई कि शेड्यूलिंग विभाग द्वारा प्रबंधित पुराने सॉफ़्टवेयर एआरएमएस से नए (सीएई) ऐप में संक्रमण के कारण परिचालन विभाग ने केबिन क्रू डेटा खो दिया है. संबंधित विभाग ने क्रू से नए सिस्टम यानी सीएई में डेटा अपडेट करने के लिए अपना डिटेल जमा करने के लिए कहा है.
पत्र में कहा गया है कि इसके अलावा एयरपोर्ट एंट्री पास की अनुपलब्धता के कारण पिछले दो महीनों से 100 से अधिक केबिन क्रू सदस्य बिना उड़ान ड्यूटी के बेकार बैठे हैं. दैनिक उड़ान रद्दीकरण और देरी को कवर करने के लिए, केबिन क्रू मैन्युअल रूप से आधार-वार शेड्यूलिंग विभाग की सहायता कर रहे हैं. केबिन क्रू जनता की सुविधा के लिए उड़ानों को समय पर बहाल करने और संचालित करने की पूरी कोशिश कर रहे हैं. इसके अलावा, प्रस्थान की कम संख्या से केबिन क्रू के वेतन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ रहा है.
मामले से परिचित लोगों ने ईटीवी भारत से कहा कि दिल्ली श्रम आयुक्त के हस्तक्षेप के बाद उनके, प्रबंधन और प्रदर्शनकारी कर्मचारियों के बीच एक बैठक हुई, विरोध समाप्त कर दिया गया क्योंकि हमें 25 चालक दल के सदस्यों की वापसी सहित आश्वासन दिया गया था, जिन्हें पहले निलंबित कर दिया गया था. लेकिन अब भी हम रोस्टरिंग प्रणाली से संबंधित कई मामले देख रहे हैं. AIX के एक क्रू सदस्य ने नाम न छापने की शर्त पर कहा कि 'हमने 9 मार्च को अपना विरोध प्रदर्शन बंद कर दिया और अगले ही दिन सभी लोग इसमें शामिल हो गए. लेकिन हमारे शामिल होने के तुरंत बाद, एयरलाइन रोस्टरिंग सिस्टम के लिए एक नया एप्लिकेशन लेकर आई. अब, हम इसका उपयोग कर रहे हैं इस नए ऐप को सीईए ऐप कहा जाता है लेकिन समस्या यह है कि एयरलाइन ने पिछला सारा डेटा खो दिया है जो पिछले ऐप में था.'
उन्होंने कहा कि अब चालक दल के सदस्य स्वयं (संबंधित बेस से) लोगों को यह बताकर एक-दूसरे की मदद कर रहे हैं कि कौन उपलब्ध है. प्रबंधन अभी तक इस मुद्दे को हल करने में सक्षम नहीं है. वे चालक दल के सदस्यों को भी बुला रहे हैं जो लोग बेस पर भी नहीं हैं, इसी तरह, जिन लोगों ने अभी-अभी उड़ान भरी है, वे उनके लिए दूसरी उड़ान की व्यवस्था कर रहे हैं क्योंकि प्रबंधन को खुद इस बात की जानकारी नहीं है कि कौन-कौन उपलब्ध है.
एक अन्य कर्मचारी ने ईटीवी से कहा कि ऐसे कई मामले सामने आ रहे हैं जब चालक दल के सदस्यों के पास हवाईअड्डा प्रवेश पास भी नहीं है, जिसकी व्यवस्था एयरलाइन को करनी होती है. ऐसी घटनाओं के कारण रद्दीकरण और देरी हो रही है और जहां तक मुझे पता है, और भी बहुत कुछ है. उन्होंने आगे कहा कि 10-20 मई के बीच 350 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गई हैं. इसी तरह, जब इस पर टिप्पणी करने के लिए कहा गया, तो AIX के एक अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा कि 'जो रद्दीकरण चल रहा है, वह पिछले महीने के रद्दीकरण का प्रभाव है. यात्रियों को कोई असुविधा नहीं है क्योंकि उन्हें पहले से सूचित किया जा रहा है और यह ज्यादातर घरेलू मार्गों पर हो रहा है.'
यह घटनाक्रम एयरलाइन में कथित कुप्रबंधन के विरोध में केबिन क्रू के एक वर्ग के बीमार होने की सूचना के कारण एयरलाइन में व्यवधान देखने के लगभग दो सप्ताह बाद आया है. 9 मई को दिल्ली के श्रम आयुक्त के यहां हुई बैठक के बाद हड़ताल खत्म कर दी गई और हड़ताल पर गए क्रू मेंबर्स 10 मई को वापस ड्यूटी पर लौट आए.
