কলকাতা, 20 ফেব্রুয়ারি: 15 বছরের পুরনো গাড়ি বাতিলের প্রতিবাদে আগামী 29 ফেব্রুয়ারি পরিবহণ ভবন অভিযানের ডাক দিল পাঁচটি বাস সংগঠন । ওইদিন তাঁরা পরিবহনমন্ত্রীর কাছে ডেপুটেশনও জমা দেবে বলে জানা গিয়েছে । এই বিষয়ে পরিবহণ দফতরের পক্ষ থেকে কোনও ইতিবাচক সিদ্ধান্ত নেওয়া না হলে বৃহত্তর আন্দোলনের পথেই হাঁটবে বলে হুঁশিয়ারি দিয়েছে গণ পরিবহণ বাঁচাও কমিটি ।
শহর ও শহরতলিতে বায়ুদূষণ হওয়ার অন্যতম প্রধান কারণ হল যানবাহন থেকে নির্গত ধোঁয়া । এই নিয়ে বারে বারে ন্যাশনাল গ্রিন ট্রাইব্যুনালের তরফে 15 বছরের পুরনো গাড়ির বাতিলের উপর জোর দেওয়া হয়েছে । চলতি বছরের জুলাই মাসের মধ্যেই একাধিক বাসের বয়স 15 বছর হয়ে যাবে । গ্রিন ট্রাইব্যুনাল ও আদালতের নির্দেশ অনুসারে বায়ুদূষণ কম করতে 15 বছরের বেশি গাড়ি বাতিল করার কথা বলা হয়েছে ।
শহর ও শহরতলিকে দূষণমুক্ত করার জন্য 2009 সাল থেকে এই নিয়ম চালু হয় । তবে রাজ্যের অন্যান্য জায়গায় এখনও অনেক পুরনো গাড়ি চলে ৷ শহরের প্রাণকেন্দ্রকে দূষণমুক্ত রাখতে প্রতিদিনই পুরনো গাড়ি বাতিল হচ্ছে । 2024-25 সালের মধ্যে হাজার হাজার বাস, মিনিবাস, ট্যাক্সি এবং ব্যক্তিগত গাড়ি বাতিল হয়ে যাবে ।
তবে গণ পরিবহণ বাঁচাও কমিটির অন্তর্গত ওয়েস্ট বেঙ্গল বাস অ্যান্ড মিনি বাস ওনার্স অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক প্রদীপ নারায়ণ বসু দাবি করেন যে, করোনার সময় টানা দু'বছর বাস চলেনি । সেই কারণে কেন্দ্র সরকারের সংস্থা ইনসিওরেন্স রেগুলেটরি অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া বা আইআরডিএ ছাড় দিয়েছিল । তাই ওই সময় টানা 2 বছর যেহেতু বাস চলেনি সেই বিষয়টিকে বিবেচনা করে পরিবহণ দফতরের পক্ষ থেকে 15 বছরের গাড়ি বাতিলের মেয়াদ বৃদ্ধি করার দাবি জানাচ্ছে মালিকপক্ষ । তাই পাঁচটি সংগঠন জয়েন্ট কাউন্সিল অফ বাস সিন্ডিকেট, বেঙ্গল বাস সিন্ডিকেট, মিনি বাস অপারেটরস কো-অর্ডিনেশন কমিটি, ওয়েস্ট বেঙ্গল বাস মিনিবাস ওনার্স অ্যাসোসিয়েশন এবং ইন্টারভিজিয়ান বাস ওনার্স অ্যাসোসিয়েশন আগামী 29 ফেব্রুয়ারি পরিবহণ ভবন অভিযানের ডাক দিয়েছে বলেই জানান তিনি ।
এই প্রসঙ্গে বেসরকারি বাস মালিকপক্ষের থেকে জানানো হয় যে, এখন একটি নতুন বাস কিনতে 30 লক্ষ টাকা খরচ এবং এর জন্য এককালীন অনেকটা টাকা ডাউনপেমেন্ট করতে হয় । সেই টাকা মালিকদের কাছে নেই । এছাড়াও রয়েছে মাসে মাসে কিস্তি । পুরনো গাড়ি এভাবে কাটাই হতে থাকলে পরিবহণ ব্যবসার সঙ্গে যুক্ত বহু মানুষ হঠাৎ করেই কর্মহীন হয়ে পড়বেন । পাশাপাশি রাস্তায় গণ পরিবহণের অভাব দেখা দেবে যার ফলে ভোগান্তি হবে নিত্যযাত্রীদেরও । ইতিমধ্যেই বহু রুটে বাসের অভাব দেখা দিয়েছে । তাই সদিচ্ছা থাকলেও বেসরকারি বাস মালিকরা আর নতুন গাড়ি কিনতে পারছেন না । 2025 সালে গিয়ে এই অভাব প্রকটভাবে দেখা দেবে বলেই জানান তাঁরা ।
প্রসঙ্গত, পাবলিক ভেহিকেল ডিপার্টমেন্টের তথ্য অনুসারে বর্তমানে শহর কলকাতায় পাঁচ হাজারের মতো বেসরকারি বাস চলে ।
আরও পড়ুন :
