নয়াদিল্লি, 10 জানুয়ারি: দু’মাস আগেই গ্রেডেড রেসপন্স অ্যাকশন প্ল্যানের (GRAP) তৃতীয় ধাপের অধীনে বিধিনিষেধ আরোপ হয়েছিল ৷ তারপরেও কমছে না দিল্লির দূষণ ৷ বিভিন্ন অংশ ঘন কুয়াশায় ঢেকে যাওয়ায় দৃশ্যমানতা কমে গিয়েছে ৷ শুক্রবার সকালে যার প্রভাবে দিল্লি বিমানবন্দরে 100টিরও বেশি বিমানের ওঠানামার সময় পিছিয়ে গিয়েছে ৷
ইন্ডিগো ভোর 5.04 মিনিটে একটি এক্স পোস্টে যাত্রীদের বিমানের অবস্থা সম্পর্কে আপডেট থাকতে বলেছে। ইন্ডিগো জানিয়েছে, ‘‘আমরা বিমানবন্দরে আপনার যাত্রার জন্য অতিরিক্ত সময় চেয়ে নিচ্ছি ৷ দিল্লিতে কুয়াশাচ্ছন্ন পরিস্থিতি দৃশ্যমানতা হ্রাস করছে এবং যানবাহনের গতি কমিয়ে দিচ্ছে ।’’ বিমানবন্দর অপারেটর DIAL (দিল্লি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লিমিটেড) ভোর 5.52 মিনিটে একটি এক্স পোস্টে লিখেছে, ‘‘ঘন কুয়াশার কারণে বিমান যাত্রার উপর প্রভাব পড়েছে ৷ তবে CAT III সম্মত ফ্লাইটগুলি দিল্লি বিমানবন্দর থেকে অবতরণ এবং যাত্রা করতে সক্ষম হয়েছে ৷’’ যেসব বিমানে কম দৃশ্যমানতা অবতরণের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জামের অভাব রয়েছে, বিশেষ করে যেগুলি CAT III মান মেনে চলে না, সেগুলি বিলম্ব বা বাতিল হওয়ার আশঙ্কা করা হচ্ছে ।
ফ্লাইট ট্র্যাকিং ওয়েবসাইট Flightradar.com জানিয়েছে, দিল্লি বিমানবন্দরে 100টিরও বেশি বিমান চলাচলে বিঘ্ন ঘটেছে । দিল্লি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লিমিটেড (DIAL) যাত্রীদের বিমান সংক্রান্ত আপডেটেড তথ্যের জন্য সংশ্লিষ্ট বিমান সংস্থাগুলির সঙ্গে যোগাযোগ করতে বলেছে ৷ রাজধানীর ইন্দিরা গান্ধি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (IGIA) প্রতিদিন প্রায় 1,300টি বিমান ওঠানামা করে ।
কেন অনিয়ন্ত্রিত দিল্লির বায়ুদূষণ ?
গবেষণায় দেখা গিয়েছে, দিল্লির বায়ুদূষণের জন্য যানবাহনের ধোঁয়া, কারখানার ধোঁয়া, রাস্তায় ধুলিকণার উপস্থিতি, জৈববস্তু পোড়ানো এবং নির্মাণকাজ-সহ একাধিক কারণ দায়ী । ফলে কুয়াশায় দিল্লির দৃশ্যমান্যতা প্রায় শূন্যের পর্যায়ে নেমে আসে ৷ বিশেষজ্ঞদের মতে, এই সমস্ত সমস্যাগুলির দীর্ঘমেয়াদী সমাধানের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে ৷ প্রাথমিক পর্যায়ে ব্যক্তিগত যান ব্যবহারের পরিবর্তে গণপরিবহণকে অগ্রাধিকার দিতে হবে ৷
