কলকাতা, 22 সেপ্টেম্বর: শহর কলকাতার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ল্যান্ডমার্ক ভিক্টোরিয়া মেমোরিয়াল ৷ সেই ভিক্টোরিয়া মেমোরিয়াল মেট্রো স্টেশন তৈরির কাজ শুরু হয়েছে ৷ সেনার আপত্তি এবং পরবর্তী সময়ে রেল-সেনার আইনি লড়াই ৷ সেই সব বাধা টপকে ও বিশেষজ্ঞদের দ্বারা সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনা তৈরি করার পর, পার্পেল লাইনের অন্তর্গত জোকা-বিবাদি বাগ রুটে ভিক্টোরিয়া মেমোরিলায় মেট্রো স্টেশনের কাজ শুরু হয়েছে ৷ আগামী 2026 সালের মধ্যে এই মেট্রো প্রকল্পের কাজ শেষ করার পরিকল্পনা রয়েছে রেলমন্ত্রকের ৷
ভিক্টোরিয়া মেমোরিয়াল হলের ঠিক উলটো দিকেই তৈরি হচ্ছে ভিক্টোরিয়া স্টেশন ৷ অর্থাৎ, মেট্রো থেকে বেরলেই দেখতে পাওয়া যাবে এই ঐতিহাসিক স্মৃতিসৌধ ৷ আগেই চিহ্নিত করা হয়েছিল জায়গা ৷ সেই মতো স্টেশন নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছে ৷ তবে, এই মেট্রো স্টেশন তৈরি করতে সেনাবাহিনীর অনুমতি পাওয়ার ক্ষেত্রে একাধিক জটিলতা তৈরি হয় ৷ মূলত, ঐতিহাসিক এই ভিক্টোরিয়া মেমোরিয়ালের ক্ষতি হতে পারে, সেই আশংকায় সেনার তরফে মেট্রোর কাজের অনুমতি দেওয়া হয়নি ৷ একাধিক আলোচনাতেও তা মেটেনি ৷ পরবর্তী সময় ইস্যুটি আইন লড়াইয়ে পৌঁছায় ৷
সেনার আপত্তির মূল কারণ ছিল, ভিক্টোরিয়া মেমোরিয়ালের একদম পাশে মাটি থেকে 15 মিটার নিচ দিয়ে এই মেট্রো স্টেশন তৈরি হওয়ার কথা ৷ তাই স্মৃতিসৌধের ক্ষতি হওয়ার একটা সম্ভাবনা ছিল ৷ সেই কারণে, সেনার তরফে প্রবল আপত্তি জানানো হয় ৷ পরবর্তী সময়ে আইআইটি খড়গপুর, আইআইটি মাদ্রাজ ও বিদেশি স্থাপত্যবিদের মতামত নিয়ে পরিকল্পনা তৈরি করা হয় ৷ যাতে ভিক্টোরিয়া মেমোরিয়ালের কোনও ক্ষতি না হয় ৷ তার পরেই সেনার তরফে অনুমতি পাওয়া গিয়েছে ৷
রেলওয়ে বিকাশ নিগম লিমিটেড (RVNL) এই মেট্রো প্রকল্পের দায়িত্বে রয়েছে ৷ এর পাশাপাশি একাধিক বিষয়ে আইআইটি মাদ্রাজের ইঞ্জিনিয়দের পরামর্শ নেওয়া হচ্ছে ৷ যেখানে অন্যতম ও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ভাইব্রেশন ইমপেক্ট স্টাডি ৷ অর্থাৎ, কৃত্রিম কম্পন তৈরি করে দেখা হয়েছিল যে, এই ধরনের কম্পন হলে ওপরে থাকা ভিক্টোরিয়া মেমোরিয়ালের কাঠামো এবং ভিতের কোন ক্ষতি হচ্ছে কিনা ৷ তবে, সেই পরীক্ষা সফল হয়েছে ৷
আরও পড়ুন: 1 মে থেকে পার্পেল লাইনে দ্বিগুণ হচ্ছে মেট্রো পরিষেবা, চলবে 24টি মেট্রো
স্টেশন তৈরির কাজের জন্য ইতিমধ্যেই ময়দান চত্বরে প্রায় পাঁচ হাজার বর্গমিটার জায়গা ঘিরে ফেলার কাজ শুরু হয়েছে ৷ ব্যারিকেডের কাজ শেষ হলে প্রায় 325 মিটার লম্বা ডায়াফ্রাম ওয়াল নির্মাণের কাজ শুরু হবে ৷ যেহেতু স্টেশনটি মাটির নিচে হবে, তাই মাটির নিচে খনন কাজের সময় ধস আটকাতে ওই বিশেষ দেওয়াল তৈরি করা হবে বলে জানিয়েছে রেল কর্তৃপক্ষ ৷ এই দেওয়াল তৈরি করতে সময় লাগবে মোট 30 সপ্তাহ ৷ তার পর শুরু হবে স্টেশন নির্মাণের জন্য মাটির নিচের খননের মূল কাজ ৷ 'কাট অ্যান্ড কভার' এই বিশেষ পদ্ধতিতে তৈরি করা হবে স্টেশনটি ৷
তবে যারা এত বছর ভিক্টোরিয়ার মূল গেটের উলটো দিকে 'ফাউন্টেন অফ জয়' দেখে অভ্যস্ত, তাঁদের জন্য মন খারাপ করা খবর দিচ্ছে কর্তৃপক্ষ ৷ আর তা হল, মেট্রোর কাজের জন্য ভেঙে ফেলা হবে সেই ফোয়ারা ৷ তবে, কাজ শেষ হলে আবারও রেলের পক্ষ থেকে তৈরি করে দেওয়ার হবে সেটি ৷ এছাড়াও নির্মাণ কাজের জন্য গড়ের মাঠের বহু গাছ আপাতত কেটে ফেলা হবে ৷ তবে, রেলওয়ে বিকাশ নিগম লিমিটেড জানিয়েছে কাজ শেষ হয়ে গেলে বৃক্ষরোপণ করবে তারা ৷
স্টেশনের নির্মাণ কাজ শেষ করার ক্ষেত্রে 48 মাসের লক্ষমাত্রা স্থির করা হয়েছে ৷ অর্থাৎ, কাজ ঠিকঠাক এগোলে 2027 সালের মধ্যে শেষ হয়ে যাওয়ার কথা ৷ আর তার পরেই যাত্রী পরিষেবার জন্য দ্রুত খুলে দেওয়া সম্ভব হবে পার্পল লাইন ৷ ইতিমধ্যে, পার্পল লাইনে জোকা থেকে তারাতলা পর্যন্ত মেট্রো পরিষেবা শুরু হয়েছে ৷ আগামী দিনে মাঝেরহাট স্টেশন বা আরও আগে পর্যন্ত পরিষেবা শুরু হবে ৷
