চাবাহার রেল প্রকল্প থেকে ভারতকে বাদ দিল ইরান

চাবাহার বন্দর মধ্য এশিয় দেশগুলিকে ভারতে বাণিজ্য করার সুযোগ দেবে, সেক্ষেত্রে পাকিস্তানের অনুমতির প্রয়োজন পড়বে না । এটিকে ভারত, রাশিয়া, ইরান, ইউরোপ এবং মধ্য এশিয়ার মধ্যবর্তী সমুদ্র, রেল ও সড়কপথের প্রস্তাবিত আন্তর্জাতিক উত্তর-দক্ষিণ পরিবহন করিডরের একটি অন্যতম প্রধান বন্দর হিসেবেও দেখা হয় ।

বড় ধাক্কা ভারতের । চাবাহার রেল প্রকল্প থেকে বাদ পড়ল ভারতের নাম । সূত্র থেকে জানা গিয়েছে, এই সিদ্ধান্তের পিছনে মূলত 25 বছরের কৌশলগত অংশীদারিত্ব চুক্তির চূড়ান্ত পর্যায়ে ইরানকে চিনের 400 কোটি ডলার বিনিয়োগই দায়ী ।

চাবাহার বন্দর সম্পর্কে -

• চাবাহার বন্দরটি শক্তি সমৃদ্ধ ইরানের দক্ষিণ উপকূলের সিস্তান-বালোচিস্তান প্রদেশে এবং ভারতের পশ্চিম উপকূলের কাছে অবস্থিত ।
• 2003 সাল থেকে চাবাহার চুক্তি নিয়ে ভারত ইরানের সঙ্গে আলোচনা চালিয়ে যায় । কিন্তু, 2014 সালের পর তা কার্যকর হয় এবং 2015-র মে মাসে চাবাহার বন্দরের উন্নয়নের জন্য দু'পক্ষের মধ্যে MOU স্বাক্ষরিত হয় ।
• 2016 সালের মে মাসে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির তেহরান সফরের সময় চাবাহার বন্দর পরিচালনার জন্য 10 বছরের চুক্তি স্বাক্ষর করে উভয় পক্ষ ।
• 2017-র ডিসেম্বরে, পাকিস্তানকে এড়িয়ে ইরান, ভারত এবং আফগানিস্তানের সংযোগকারী একটি নতুন কৌশলগত পথ চালু করে, চাবাহার বন্দরের প্রথম পর্বের উদ্বোধন করেন ইরানের প্রেসিডেন্ট হাসান রুহানি ।
• হাসান রুহানির সফরের সময় 2018 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি অন্তর্বর্তীকালীন চুক্তি হয় ।
• 2018-র মে মাসে দু'পক্ষের মধ্যে একটি স্বল্পমেয়াদি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল ।
• 2018 সালের ডিসেম্বরে চাবাহার বন্দরের কার্যকলাপ গ্রহণ করে ভারত । প্রথম সীমান্তের বাইরে কোনও বন্দর পরিচালনা শুরু করে ভারত ।

ভারতে চাবাহার বন্দরের গুরুত্ব -

চাবাহার বন্দরের বিকাশকে পাকিস্তান গওয়াদার বন্দরের একটি বিকল্প হিসেবে দেখা হয় যা চিন তাদের গ্র্যান্ড CPEC পরিকল্পনার আওতায় সম্প্রসারিত করেছে । চাবাহার বন্দর মধ্য এশিয় দেশগুলিকে ভারতে বাণিজ্য করার সুযোগ দেবে, সেক্ষেত্রে পাকিস্তানের অনুমতির প্রয়োজন পড়বে না । এটিকে ভারত, রাশিয়া, ইরান, ইউরোপ এবং মধ্য এশিয়ার মধ্যবর্তী সমুদ্র, রেল ও সড়কপথের প্রস্তাবিত আন্তর্জাতিক উত্তর-দক্ষিণ পরিবহন করিডরের একটি অন্যতম প্রধান বন্দর হিসেবেও দেখা হয় ।

চাবাহার রেল প্রকল্প এবং এই প্রকল্পটি শুরু করতে ভারতের ব্যর্থতার কারণ -

• রেল প্রকল্পটি আফগানিস্তান ও মধ্য এশিয়ার বিকল্প বাণিজ্য পথ তৈরির জন্য আফগানিস্তান এবং ইরানের সঙ্গে ত্রিপাক্ষিক চুক্তির প্রতি ভারতের প্রতিশ্রুতির একটি অংশ ।
• 2016 সালে প্রধানমন্ত্রী মোদির তেহরান সফরের সময় এই চুক্তি চূড়ান্ত হয় ।
• 1.6 বিলিয়ন ডলার অর্থব্যয়ের পাশাপাশি রেলপথ প্রকল্পে সহায়তার প্রতিশ্রুতি দেয় ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন লিমিটেড (IRCON) ।
• ইরানের ওপর অ্যামেরিকার নিষেধাজ্ঞার কারণে কাজটি শুরু হয়নি যদিও রেল প্রকল্পকে ছাড় দেওয়া হয়েছিল কিন্তু ভারত সরঞ্জাম সরবরাহকারীদের খোঁজ পায়নি যাদের অ্যামেরিকার দ্বারা প্রত্যাঘাতের আশঙ্কা ছিল ।