নয়াদিল্লি, 30 অগস্ট: বিমান তখন মাঝআকাশে কয়েক হাজার ফুট উঁচুতে ৷ হঠাৎ সতর্কতামূলক সিগন্যাল বেজে উঠল ৷ তবে এক মুহূর্তের জন্য, তারপরেই ভ্যানিশ ৷ স্বাভাবিক যে, এতে হতচকিত হয়ে পড়েন বিমানের ক্যাপ্টেন ৷ ঘটনাটি ঘটেছে গুয়াহাটি থেকে মুম্বইগামী বিমানে (Mumbai bound IndiGo flight reports mid-air engine stalls warning as big jet creates 'wake-turbulence') ৷
ইন্ডিগোর এয়ারবাস এ-320 তখন 36 হাজার ফুট উচ্চতায় ৷ এক আধিকারিকের কথায়, "ইন্ডিগো বিমানে 6ই-6812-এ (6E-618-A) ইঞ্জিন 1 স্টল ওয়ার্নিং সিগন্যাল বেজে ওঠে, এক মূহূর্তের জন্য ৷ সেই সময় বড় জেট বোয়িং 777 এয়ারক্রাফ্ট ইন্ডিগোর পাশ দিয়ে উল্টো দিকে যাচ্ছিল ৷ এতে মাঝ আকাশে ইন্ডিগোর এ-320 এয়ারক্রাফ্টে 'ওয়েক টার্বুলেন্স' (Wake Turbulence) হয় ৷" আয়তনে অনেকটাই বড়ো এমিরেটস বোয়িংয়কে (B-777) দেখে ইন্ডিগোর বিমানচালক সতর্ক হয়ে যান ৷ তিনি বুঝতে পারেন এর জন্যই ওই 'ওয়েক টার্বুলেন্স' বেজে উঠেছিল ৷ তখন কোনও সমস্যা ছাড়াই বিমানচালক বিমানটিকে গন্তব্যে নিয়ে যান ৷
মুম্বইগামী ইন্ডিগোর বিমানটি গুয়াহাটি বিমানবন্দর থেকে যাত্রা শুরু করে সকাল সাড়ে ছ'টা নাগাদ ৷ সূত্র অনুযায়ী, ইন্ডিগো বিমানটি যেদিকে যাচ্ছিল, এমিরেটসের গতিপথ তার উলটো দিকে থাকায় মাঝ আকাশে এয়ার টার্বুলেন্স হয় ৷
আরও পড়ুন: বিমান উড়ছে অটো পাইলটে, ঘুমিয়ে পড়লেন দুই চালক
আমেরিকার সবচেয়ে বড়ো পরিবহণ সংস্থা 'ফেডারেশন এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন' বা এফএএ (Federation Aviation Administration, FAA) অনুযায়ী, কখনও কখনও সতর্কতামূলক টার্বুলেন্স (Wake Turbulence) নিয়ে মাথা ঘামানোর কিছু থাকে না ৷ তবে কখনও কিন্তু এটা সাংঘাতিক হতে পারে ৷ এর প্রভাব বিমানের ওজন, বিমানটির একটি ডানা থেকে অন্য ডানা পর্যন্ত দূরত্ব, এয়ারক্রাফ্টের সাইজ-সহ অনেক বিষয়ের উপর নির্ভর করে ৷ বিমানচালককে সবসময় সচেতন থাকতে হবে ৷
এয়ারলাইন্স কোম্পানি ঘটনাটি ভারতের এভিয়েশন নিয়ন্ত্রক সংগঠন, ডিরেক্টর জেনারেল সিভিল এভিয়েশন কর্তৃপক্ষকে (Director General Civil Aviation Authority, DGCA) জানিয়েছে ৷ বিমান এবং যাত্রীদের কোথাও কোনও ক্ষতি হয়নি ৷ ইন্ডিগো এ নিয়ে কোনও মন্তব্য করতে চায়নি ৷
