109টি রুটে চলবে বেসরকারি ট্রেন, শুরু রিকোয়েস্ট ফর কোয়ালিফিকেশনের প্রক্রিয়া

ডিসেম্বরেই এই 151 টি ট্রেন চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিল কেন্দ্রীয় সরকার । মানুষকে উন্নত প্রযুক্তির সঙ্গে পরিচয় করাতে, যাত্রার সময় কমাতে, কর্মসংস্থান ও যাত্রী সুরক্ষা বাড়াতে এবং বিশ্বমানের পরিষেবা দিতে- এই উদ্যোগ বলে জানিয়েছে তারা ।

দিল্লি, 2 জুলাই : 109 টি রুটে চলবে 151 টি প্যাসেঞ্জার ট্রেন । যা চালাবে কোনও বেসরকারি সংস্থা । ডিসেম্বরেই এমন সিদ্ধান্ত নিয়েছিল কেন্দ্রীয় সরকার । এবার তার জন্য শুরু হল রিকোয়েস্ট ফর কোয়ালিকেশনের প্রক্রিয়া । অর্থাৎ এই 151টি ট্রেন চালাতে কে বা কারা আগ্রহী তা জানার প্রক্রিয়া শুরু করল সরকার । এদিকে রেলেরও বেসরকারিকরণ হচ্ছে বলে সরব হয়েছে বিরোধীরা ।

আধুনিক প্রযুক্তি ও বিশ্বমানের পরিষেবার জন্য 151টি বেসরকারি ট্রেন চালানোর কথা ডিসেম্বরে জানিয়েছিল কেন্দ্রীয় সরকার । দেশের সবচেয়ে জনপ্রিয় এই পরিবহন পরিষেবায় বেসরকারি সংস্থার প্রবেশ এই প্রথম । গতকাল বিষয়টি জানিয়ে রেলমন্ত্রক বলে, রেলে বেসরকারি বিনিয়োগের উদ্যোগ দেশে এই প্রথম । এই উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে- মানুষকে উন্নত প্রযুক্তির সঙ্গে পরিচয় করাতে, যাত্রার সময় কমাতে, কর্মসংস্থান ও যাত্রী সুরক্ষা বাড়াতে এবং বিশ্বমানের পরিষেবা দিতে ।

তবে, এক্ষেত্রে বেশিরভাগ ট্রেনই তৈরি হবে ভারতে, মেক ইন ইন্ডিয়ার অধীনে । বেসরকারি সংস্থাগুলি শুধু ট্রেনের দেখাশোনা ও আর্থিক বিনিয়োগ করবে । যার পরিমাণ 30 হাজার কোটি টাকা ।

রেলমন্ত্রকের তরফে বলা হয়, বর্তমানে তেজস বা হামসফরের মতো ট্রেনে যে আধুনিক কোচ ব্যবহার করা হচ্ছে, সে ধরনের কোচ ব্যবহার হবে বেসরকারি ওই ট্রেনগুলিতে । যা সর্ব্বোচ্চ 160 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার গতিতে ছুটতে পারবে । প্রতিটি ট্রেনে থাকবে 16টি কামরা । মূলত যে রুটগুলি লাভজনক এবং যে রুটে যাত্রীদের চাহিদা রয়েছে সেই রুটগুলিতেই ওই ট্রেনগুলি চালানো হবে । ভাড়া ঠিক করার দায়িত্বে থাকবে বিনিয়োগকারী সংস্থা ।

এই নিয়ে সরব হয়েছেন কংগ্রেস নেতা অধীররঞ্জন চৌধুরি । গতকালই কেন্দ্রীয় সরকারকে কটাক্ষ করে টুইটারে তিনি লেখেন, "অন্যতম জাতীয় সম্পদ বিক্রি করতে উঠেপড়ে লেগেছে সরকার । বেসরকারিকরণকে কখনওই রেলের সমস্যার সমাধান হিসেবে বিবেচনা করা যায় না, এটি রেলের অদক্ষতার পরিচয় ।"

• Now the govt is in a desperate mood to sell a great chunk of one of our largest national asset #IndianRailways , privatization can not be construed as a panacea of railways malady, it is the inefficiency of the railways itself.
  (1/3)

  — Adhir Chowdhury (@adhirrcinc) July 1, 2020 " class="align-text-top noRightClick twitterSection" data="

  Now the govt is in a desperate mood to sell a great chunk of one of our largest national asset #IndianRailways , privatization can not be construed as a panacea of railways malady, it is the inefficiency of the railways itself.
  (1/3)

  — Adhir Chowdhury (@adhirrcinc) July 1, 2020

  ">

  Now the govt is in a desperate mood to sell a great chunk of one of our largest national asset #IndianRailways , privatization can not be construed as a panacea of railways malady, it is the inefficiency of the railways itself.
  (1/3)

  — Adhir Chowdhury (@adhirrcinc) July 1, 2020

আরও লেখেন, "রেলের বেসরকারিকরণ মানেই তো টিকিটের দাম বাড়বে । যেখানে দেশ একটা বড় আর্থিক সমস্যার মধ্যে দিয়ে যাচ্ছে, সেখানে 109 টি রুটের ট্রেন বেসরকারি সংস্থার হাতে তুলে দেওয়া সাধারণ মানুষের কাটা ঘায়ে নুনের ছিটে দেওয়ার মতো ।"

• Privatization means more fare for train journey, when country is undergoing severe financial crisis then privatization of 109 trains is nothing but adding salt to the injury of common people,as it is only credible & affordable mode of mass transport for poor people of India
  (2/3)

  — Adhir Chowdhury (@adhirrcinc) July 1, 2020 " class="align-text-top noRightClick twitterSection" data="

  Privatization means more fare for train journey, when country is undergoing severe financial crisis then privatization of 109 trains is nothing but adding salt to the injury of common people,as it is only credible & affordable mode of mass transport for poor people of India
  (2/3)

  — Adhir Chowdhury (@adhirrcinc) July 1, 2020

  ">

  Privatization means more fare for train journey, when country is undergoing severe financial crisis then privatization of 109 trains is nothing but adding salt to the injury of common people,as it is only credible & affordable mode of mass transport for poor people of India
  (2/3)

  — Adhir Chowdhury (@adhirrcinc) July 1, 2020

অধীরের কথায়, " 109টি রুটে বেসরকারি ট্রেন চালানো খুবই সহজ। কিন্তু এমন ঔদ্ধত্ব্যের সঙ্গে এমন সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত নয় ।"

• It is easy to privatize the 109 pairs of trains but for whose interest? National asset rails should not be privatized in such an audacious manner to garner revenue. Govt. should reconsider it's ill timed illogical decisions.
  (3/3)

  — Adhir Chowdhury (@adhirrcinc) July 1, 2020 " class="align-text-top noRightClick twitterSection" data="

  It is easy to privatize the 109 pairs of trains but for whose interest? National asset rails should not be privatized in such an audacious manner to garner revenue. Govt. should reconsider it's ill timed illogical decisions.
  (3/3)

  — Adhir Chowdhury (@adhirrcinc) July 1, 2020

  ">

  It is easy to privatize the 109 pairs of trains but for whose interest? National asset rails should not be privatized in such an audacious manner to garner revenue. Govt. should reconsider it's ill timed illogical decisions.
  (3/3)

  — Adhir Chowdhury (@adhirrcinc) July 1, 2020