నాణ్యమైన రహదారులు ప్రగతికి మేలుబాటలవుతాయి. దేశార్థిక పారిశ్రామిక రంగాల సుస్థిరాభివృద్ధికి గరిష్ఠంగా దోహదపడతాయి. వాస్తవంలో, రోడ్ల నిర్మాణంలో నాసి ప్రమాణాలు తీవ్ర అనర్థదాయకంగా పరిణమిస్తున్న వేళ- జవాబుదారీతనాన్ని పాదుగొల్పేందుకంటూ కేంద్ర రోడ్డు రవాణా, జాతీయ రహదారుల మంత్రిత్వశాఖ కొత్త సర్క్యులర్‌తో ముందుకొచ్చింది.
అందరూ వివరణ ఇవ్వల్సిందే..
ఇప్పటివరకు రహదారి నిర్మాణాల్లో తప్పిదాలు, వైఫల్యాలకు సంబంధిత గుత్తేదారులూ కన్సల్టెంట్ల సంజాయిషీ కోరడం లేదా చెవులు మెలేయడంతో సరిపుచ్చుతున్నారు. ఇకమీదట పర్యవేక్షణ లోపాలకు ఎన్‌హెచ్‌ఏఐ(భారత జాతీయ రహదారుల ప్రాధికార సంస్థ) అధికారులు, ప్రాజెక్ట్‌ డైరెక్టర్లు, ప్రాంతీయ సిబ్బంది, కార్యనిర్వాహక సంచాలకులు ప్రభృతులందరూ వివరణ ఇచ్చుకోవాల్సిందేనని, బాధ్యులపై చర్యలూ తథ్యమన్నది సరికొత్త ఉత్తర్వుల సారాంశం. నిర్ణీత కాలావధిలో పనుల పురోగతిపై సమీక్షలు నిర్వహించి తీరాలంటున్న మంత్రిత్వశాఖ- నిబంధనల ఉల్లంఘనల్ని ఏమాత్రం ఉపేక్షించకుండా కఠిన వైఖరి అవలంబిస్తేనే, పరిస్థితి తేటపడుతుంది.
నూతన విధానం..
వచ్చే రెండేళ్లలో రహదారి నిర్మాణ పద్దు కింద రూ.15లక్షల కోట్ల మేర వ్యయీకరించనున్నట్లు కేంద్రమంత్రి నితిన్‌ గడ్కరీ ఎనిమిది వారాల క్రితం వెల్లడించారు. అందులో జాతీయ రహదారులతోపాటు సాధారణ రోడ్ల నిర్మాణ వ్యయమూ కలిసి ఉంది. అంత భూరి మొత్తం ప్రజాధనంలో ప్రతి రూపాయీ సద్వినియోగమయ్యేలా దీటైన కార్యాచరణ చురుగ్గా పట్టాలకు ఎక్కాలి. అధ్వాన రహదారులకు బాధ్యులైన గుత్తేదారులకు రూ.10కోట్ల వరకు జరిమానా, ప్రమాదాలు చోటుచేసుకున్న పక్షంలో రెండేళ్లపాటు వారికి సస్పెన్షన్‌ విధించేలా నూతన విధానాన్ని క్రోడీకరించినట్లు ఎన్‌హెచ్‌ఏఐ అయిదు నెలల క్రితం ప్రకటించింది. అటువంటి విధినిషేధాలు పకడ్బందీగా అమలుకు నోచుకుంటేనే, రహదారి నిర్మాణ స్థాయీప్రమాణాలు గుణాత్మకంగా మెరుగుపడతాయి!