ఆడికేంట్రా.. పెట్రోల్ బంకు ఓనర్‌’.. అనే మాట పల్లె, పట్నం అనే తేడా లేకుండా పెట్రోల్‌బంకుల యజమానుల గురించి వినిపించే మాట. ఆదాయం, లాభాలపై భరోసా ఉండటమే ఇందుకు కారణం. అందుకే పెట్రోల్ బంకు పొందేందుకు తీవ్రంగా ప్రయత్నిస్తుంటారు. గతంలో ప్రభుత్వరంగ చమురు మార్కెటింగ్ సంస్థలే పెట్రోల్ బంకులకు డీలర్షిప్లు జారీ చేసేవి. తరవాత రిలయన్స్‌, ఎస్సార్‌, షెల్‌ వంటి ప్రైవేటు సంస్థలూ మంజూరు చేస్తున్నాయి. పెట్రోల్ బంకుల సంఖ్య మరింత పెంచేందుకు, చమురేతర కంపెనీలకూ లైసెన్స్ ఇవ్వాలని ప్రభుత్వం నిర్ణయించింది. వీటి సంఖ్య పెరిగితే వ్యాపారం ఎలా ఉంటుందో చూడాల్సిందే. ఇంధన రిటైల్‌ నూతన సరళీకృత విధానం ప్రకారం..
ఇప్పటివరకు.. ప్రపంచంలోనే ఇంధన విపణి అధికవేగంతో వృద్ధి చెందుతున్న దేశం మనది. ఇప్పటివరకు పెట్రోల్/డీజిల్‌ బంకులు స్థాపించాలంటే కర్బన ఇంధనాల వెలికితీత, ఉత్పత్తి, చమురుశుద్ధి, పైపులైన్లు, ఎల్‌ఎన్‌జీ రంగాల్లో రూ.2,000 కోట్లు పెట్టుబడి పెట్టే కంపెనీలకు మాత్రమే అవకాశం ఉండేది. 2002 నాటి మార్కెటింగ్ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఇవి రూపొందించారు. ఈ విధానంలో చేయాల్సిన మార్పులను అత్యున్నత స్థాయి నిపుణుల కమిటీ సూచించింది.
ఇకపై.. నికరవిలువ రూ.250 కోట్లు ఉన్న ఏ కంపెనీ అయినా కూడా పెట్రోల్‌బంకుల ఏర్పాటుకు లైసెన్స్ కోరుతూ కేంద్రప్రభుత్వానికి రూ.25 లక్షలు చెల్లించి, దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు. ఈ సంస్థలు దేశంలో కనీసం 100 పెట్రోల్‌బంకులు.. ఇందులో 5 శాతం గుర్తించిన మారుమూల ప్రాంతాల్లో అయిదేళ్లలోపుగా నెలకొల్పాల్సి ఉంటుంది. ఒకవేళ మారుమూల ప్రాంతాల్లో ఏర్పాటు చేయడం ఇష్టం లేకపోతే, దరఖాస్తు సమయంలోనే ఒక్కోదానికి రూ.2 కోట్ల చొప్పున చెల్లించి, మినహాయింపు పొందొచ్చు. అంగీకరించి, నెలకొల్పడంలో విఫలమైతే, ఒక్కోదానికి రూ.3 కోట్ల చొప్పున జరిమానా విధిస్తారు.
* కార్యకలాపాలు ఆరంభించిన మూడేళ్ల లోపు, ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలైన సీఎన్‌జీ (కంప్రెస్డ్‌ నాచురల్‌ గ్యాస్‌), బయోఇంధనాలు, ఎల్‌ఎన్‌జీ (ద్రవరూపిత సహజవాయువు)లలో కనీసం ఒకటైనా విక్రయించేందుకు, విద్యుత్తు వాహనాలకు ఛార్జింగ్‌ పాయింట్లకు కూడా అవకాశం కల్పించాలి.