- చంద్రమోహన్‌ ఓ ప్రైవేటు సంస్థలో మేనేజరు. రెండేళ్ల క్రితమే కారు కొన్నాడు. అందులోనే కార్యాలయానికి, అప్పుడప్పుడు కుటుంబంతో బయటకు వెళ్తాడు. కొత్త వాహనమే అయినా కొద్ది కాలానికే మైలేజ్‌ పడిపోవడంతోపాటు పెట్రోల్‌ భారం పెరిగింది. టైర్లు అరిగిపోవడం, ఇంజిన్‌లో శబ్దం వంటి ఇబ్బందులతో తరచూ మెకానిక్‌కు చూపిస్తున్నాడు. ప్రతిసారి రూ.1000-1500 ఖర్చవుతోంది. తనతోపాటు కారు కొన్న తోటి అధికారికి మాత్రం ఆ ఇబ్బంది లేదు. ఎందుకిలా?
- కళాశాలకు బైక్‌పై వెళ్లే హితేష్‌కు తన తండ్రి ఇచ్చిన పాకెట్‌ మనీ వాహన మరమ్మతులకే సరిపోతుంది.. నెల, రెండు నెలలకు బైకు క్లచ్‌ప్లేట్లు పోతున్నాయి. తోటి స్నేహితులకు అలాంటి పరిస్థితి లేదు..మరి హితేష్‌కే ఎందుకీ సమస్య?
కార్లు, ద్విచక్రవాహనాలను నిర్ణీత సమయం, కిలోమీటర్లు తిరిగిన తర్వాత సర్వీసింగ్‌ చేయించాలి. ఎయిర్‌ ఫిల్టర్లు, ఆయిల్‌ ఫిల్టర్లు, స్పార్క్‌ ప్లగ్‌లు, టైర్‌ రొటేషన్‌ పరిశీలించి...సక్రమంగా లేకపోతే మార్చాలి. దీనివల్ల 5 శాతం ఇంధనం ఆదా అవుతుంది.
అరిగిన టైర్లు, గాలి తక్కువగా ఉన్నప్పుడు నడిపినా పెట్రోల్‌ ఆవిరే.
ఒక్కసారిగా వేగాన్ని పెంచడం, బ్రేకులు ఎక్కువగా వాడితే 5-10 శాతం పెట్రోల్‌, డీజిల్‌ వృథాతోపాటు వాహన జీవితకాలం దెబ్బతింటుంది.
గేర్లు మార్చే సమయంలో మాత్రమే క్లచ్‌ వాడాలి. అదే పనిగా నొక్కి పట్టి ఉంచితే అదనంగా పెట్రోల్‌ ఖర్చు.. క్లచ్‌ ప్లేట్లు పాడైతే జేబుకు చిల్లు తప్పదు.
ఇంటి బయట వాహనం నిలిపితే కవర్‌ వేయాలి. వానకు తడిసినప్పుడు నీళ్లు బైక్‌లోని భాగాలకు చేరే ప్రమాదం ఉంది.
డౌన్‌లో బైక్ లేదా కారు వెళ్లేటప్పుడు కొందరు క్లచ్‌ మూస్తుంటారు. ఇంధనం 3-5 శాతం ఎక్కువ ఆవిరి అవుతుంది.
ఎలక్ట్రికల్‌ వాహనాలకు డిమాండ్‌ పెరుగుతోంది. ధరలో తేడా ఉన్నా దీర్ఘకాలంలో నిర్వహణపరంగా చూసుకుంటే తక్కువే. ఉదా: ఒక పెట్రో కారుకు ప్రతి 10 వేల కి.మీ.కు ఇంధనంతో కలిపి రూ.40-45 వేలు ఖర్చయితే.. ఎలక్ట్రికల్‌ వాహనానికి రూ.15-18 వేలకు మించదని నిపుణులు తెలిపారు.