విమానయాన కంపెనీలు మళ్లీ సంక్షోభంలో పడ్డాయి. కొత్త కరోనా వేరియంట్లు విసురుతున్న సవాళ్లు, చాలా ప్రాంతాల్లో టీకా కార్యక్రమం నెమ్మదిగా జరుగుతుండడం వల్ల ఈ ఏడాది మరిన్ని నష్టాలు తప్పవని అంతర్జాతీయ విమాన రవాణ సంఘం(ఐఏటీఏ) కూడా చెబుతోంది. అంతక్రితం వేసిన అంచనాల కంటే 25% ఎక్కువగా అంతర్జాతీయ కంపెనీలకు 47.7 బి.డాలర్ల నష్టాలు తప్పవని అంటోంది.
అన్ని వైపుల నుంచీ కష్టాలు
గతేడాది కరోనా కారణంగా రెండో త్రైమాసికంలో ఆదాయాల్లో నిర్వహణ నష్టాలు 70 శాతానికి చేరాయి. వ్యయ నియంత్రణ చర్యలు, బలమైన కార్గో వ్యాపారం వల్ల 2020 ద్వితీయార్ధంలో నష్టాలు తగ్గాయి. అయితే కొన్ని స్థిర వ్యయాల కారణంగా 2020 చివరి త్రైమాసికానికి నష్టాలు 50 శాతానికే పరిమితం అయ్యాయి. తిరిగి కోలుకుంటామని నవంబరులో చాలా వరకు విమాన కంపెనీలు ధైర్యం వ్యక్తం చేశాయి. అంతలో మలి విడత కరోనా ఎదురైంది. చాలా వరకు దేశాలు భారత్‌కు, భారత్‌ నుంచి విమానాల విషయంలో ఆంక్షలు విధించాయి. ఇవి ఎప్పటికి తొలగుతాయో కూడా తెలియడం లేదు. కరోనాకు తోడు విమాన ఇంధన ధరలు పెరగడం మరింత ఇబ్బందుల్లోకి నెట్టాయి.
లీజుకిచ్చిన వారి నుంచీ సమస్యలు
తొలి విడతలో విమానాలు లీజుకిచ్చిన వారు కొంత దయ చూపారు. వాయిదాలు ఆలస్యమైనా ఓపిక పట్టారు. అయితే ఈ సారి అలా జరగకపోవచ్చని.. అందుకే ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరం ప్రథమార్ధంలో 250-300 విమానాలు ఎగరకపోవచ్చని విశ్లేషకులు అంటున్నారు. లీజుకిచ్చిన వారంతా ఇపుడు కలిసికట్టుగా ఉన్నారనీ.. వారు విమానయాన సంస్థల అప్పులను రైటాఫ్‌ చేయరని అంటున్నారు.
నిధుల వేటలో కంపెనీలు