ਹੈਦਰਾਬਾਦ: ਚਿਪਕੋ ਅੰਦੋਲਨ (ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣਾ ਅੰਦੋਲਨ), ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੇਂਡੂ ਲੋਕਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਔਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਅਹਿੰਸਕ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਅੰਦੋਲਨ, ਪੰਜਾਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 1973 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰਾਖੰਡ (ਉਸ ਸਮੇਂ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ) ਦੇ ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਅੰਦੋਲਨ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹਿਮਾਲਿਆ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਨੇ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਮਹਾਤਮਾ ਗਾਂਧੀ ਦੇ ਸੱਤਿਆਗ੍ਰਹਿ ਜਾਂ ਅਹਿੰਸਕ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਜਲਦੀ ਹੀ, ਇਹ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਗਠਿਤ ਮੁਹਿੰਮ ਬਣ ਗਈ, ਜਿਸਨੂੰ ਚਿਪਕੋ ਅੰਦੋਲਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ 1980 ਵਿੱਚ ਆਈ, ਜਦੋਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਇੰਦਰਾ ਗਾਂਧੀ ਦੇ ਦਖਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਹਿਮਾਲਿਆ ਵਿੱਚ ਦਰੱਖਤਾਂ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਕਟਾਈ 'ਤੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ। 2023 ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਢਹਿਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੀਵਾਲੀ, 12 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਵਾਪਰੀ, ਜਦੋਂ ਉੱਤਰਕਾਸ਼ੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ 4.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸੁੰਗੜ ਗਿਆ।
ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਜ਼ਾਸਟਰ ਰਿਸਪਾਂਸ ਫੋਰਸ (ਐਨਡੀਆਰਐਫ), ਸਟੇਟ ਡਿਜ਼ਾਸਟਰ ਰਿਸਪਾਂਸ ਫੋਰਸ (ਐਸਡੀਆਰਐਫ) ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸੇ 41 ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ ਜੋ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਕਿਉਂ ਵਾਪਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ? ਕੀ ਅਸੀਂ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਗੁੱਸੇ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ?
ਕੀ ਸਾਡੀਆਂ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹਨ? ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਸੁਰੰਗ ਢਹਿਣ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਘਾਤਕ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਖੇਤਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਫ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਓਡੀਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 1999 ਦਾ ਸੁਪਰ ਚੱਕਰਵਾਤ (15,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ), 2001 ਦਾ ਗੁਜਰਾਤ ਭੂਚਾਲ (20,000 ਮੌਤਾਂ), 2004 ਵਿੱਚ ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸੁਨਾਮੀ (2.30 ਲੱਖ ਮੌਤਾਂ), 2007 ਵਿੱਚ ਬਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਆਈ ਹੜ੍ਹ ਦੀ ਤਬਾਹੀ (1287 ਮੌਤਾਂ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 2014 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਹੜ੍ਹ (5700 ਮੌਤਾਂ), ਅਤੇ 2014 ਵਿੱਚ ਕਸ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਆਏ ਹੜ੍ਹ (550 ਮੌਤਾਂ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 2015 ਵਿਚ ਚੇਨਈ ਦਾ ਹੜ੍ਹ, ਕੇਰਲ ਦਾ ਹੜ੍ਹ (2018), ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦਾ ਹੜ੍ਹ (2023) ਅਤੇ ਆਸਾਮ ਦਾ ਹੜ੍ਹ (ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਾਲ) ਕੁਝ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਈ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿਜੀ ਦੋਵਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਜਿਨੀਵਾ ਸਥਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਕਾਰਨ 2022 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 25 ਲੱਖ (2.5 ਮਿਲੀਅਨ) ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੋਏ। ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਨੇ 2022 ਵਿੱਚ ਆਫ਼ਤਾਂ ਕਾਰਨ 12.5 ਮਿਲੀਅਨ (12.5 ਮਿਲੀਅਨ) ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇਖੇ।
ਚਾਰ ਧਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ: ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਚਾਰ ਧਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (CDP), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਗੰਗੋਤਰੀ, ਯਮੁਨੋਤਰੀ, ਬਦਰੀਨਾਥ ਅਤੇ ਕੇਦਾਰਨਾਥ ਦੇ ਚਾਰ ਧਾਰਮਿਕ ਤੀਰਥ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁੱਦੇ ਉਠਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਸੁੰਦਰ ਹਿਮਾਲਿਆ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਭਿਆਨਕ ਵਿਸ਼ਵ ਚੁਣੌਤੀਆਂ:ਹਿਮਾਲਿਆ ਦੀ ਸੁੰਦਰ ਪਹਾੜੀ ਲੜੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਭਿਆਨਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਛੁਪੀਆਂ ਹਨ! ਹਿਮਾਲਿਆ ਪਹਾੜਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸੀਡੀਪੀ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਇਹ ਇਲਾਕਾ ਭੁਚਾਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬੇਹੱਦ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਚਟਾਨਾਂ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਹਿਮਾਲਿਆ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉੱਚੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਊਂਟ ਐਵਰੈਸਟ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਵ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਿਮਾਲਿਆ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਾਰ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ: ਨੇਪਾਲ, ਚੀਨ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਭੂਟਾਨ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤੀ ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਖੇਤਰ (ਆਈ.ਐਚ.ਆਰ.) ਗਲੇਸ਼ੀਅਰਾਂ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਬਦਲਦੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਕਾਰਨ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਢੋਣ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਚਾਰਧਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ। ਇਹ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਬੋਝ ਕਿਵੇਂ ਝੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕਿੰਨਾ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਕਿੰਨੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਦਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਲਬਾ ਸੁੱਟਣਾ ਕਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ?
ਦੂਜਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ (ਈ. ਆਈ. ਏ.) ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੀ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਫ਼ਸਰਸ਼ਾਹੀ ਦੀ ਆਦਤਨ ਘੋਰ ਉਦਾਸੀਨਤਾ ਅਤੇ ਨੀਂਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਹਨ? ਚਾਰ ਧਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੂਲ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 900 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਈਆਈਏ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸਨੂੰ 53 ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲਈ ਈ.ਆਈ.ਏ. ਖੇਤਰ. ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, 900 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਅਤੇ ਤਰਕਹੀਣ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: IHR ਵਿੱਚ ਦਸ ਰਾਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਅਤੇ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੇ ਹਿਮਾਲਿਆ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਆਰਥਿਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਲਿਆਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਬਾਦੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ (1 ਮਿਲੀਅਨ) ਟਨ ਸਾਲਾਨਾ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 8 ਮਿਲੀਅਨ (8 ਮਿਲੀਅਨ) ਟਨ ਕੂੜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।