কলকাতা, 29 জানুয়ারি: রাজ্য গণপরিবহণের হাল ফেরাতে অস্থায়ীভাবে সরকারি বাসের চালক ও কন্ডাক্টর নিয়োগের কথা ঘোষণা করেছে পরিবহণ দফতর ৷ যেখানে নতুন নিয়োগের পাশাপাশি, বেসরকারি বাসচালক ও কন্ডাক্টরদেরও নিয়োগ করা হবে ৷ আর এতেই ক্ষুব্ধ বেসরকারি বাসমালিকদের একাংশ ৷ এর ফলে বেসরকারি বাস পরিবহণের হাল আরও খারাপ হবে বলে আশঙ্কা করছে মালিকপক্ষের একাংশ ৷
আবার অন্যদিকে, যেসব বেসরকারি বাসচালক ও কন্ডাক্টরদের অস্থায়ীভাবে নিয়োগ করা হবে, তাঁদের ভবিষ্যৎ অনিশ্চিত হয়ে পড়ার আশঙ্কাও করছেন তাঁরা ৷ উল্লেখ্য, রাজ্য পরিবহণ দফতরের তরফে জানানো হয়েছে, চালক ও কন্ডাক্টর মিলিয়ে মোট 881 জনকে নিয়োগ করা হবে ৷ সেখানে 487 জন বাসচালক এবং 394 জন কন্ডাক্টরকে চুক্তির ভিত্তিতে অস্থায়ীভাবে নিয়োগ করবে পরিবহণ দফতর ৷
মূলত, যেসব রুটে বেসরকারি বাস বন্ধ হয়ে গিয়েছে বা সংখ্যা কমে গিয়েছে, সেইসব রুটগুলিতে পড়ে থাকা সরকারি বাসগুলি চালানো হবে এই চালক এবং কন্ডাক্টরদের দিয়ে ৷ রাত 8টার পর শহর কলকাতায় বাসের মতো গণপরিবহণের সংখ্যা কমে যাওয়ায় এই সিদ্ধান্ত নিয়েছে সরকার ৷
এই নিয়ে জয়েন্ট কাউন্সিল অফ বাস সিন্ডিকেটের সাধারণ সম্পাদক তপন বন্দ্যোপাধ্যায় বলেন, "নতুন করে বেসরকারি বাস পরিবহণের উপর একটা আঘাত আসতে চলেছে ৷ কারণ, রাজ্য পরিবহণ বিভাগের পক্ষ থেকে বেসরকারি বাস পরিষেবা থেকেই এই চালক ও কন্ডাক্টরদের নেওয়া হবে ৷ বিগত দিনেও এভাবে বেসরকারি পরিবহণ থেকে কর্মীদের নেওয়া হয়েছিল ৷ এমনিতেই বাস পরিবহণের রুগ্ন হাল দেখে, কেউ আর এই ব্যবসার সঙ্গে যুক্ত হতে চাইছে না ৷ আগের মতো ভিনরাজ্য থেকে কর্মীরা এসেও যোগ দেবে বলে মনেও হয় না ৷ তাই সরকার সঠিক নিয়ম মেনে কর্মী নিযুক্ত করুন ৷"
তবে বেঙ্গল বাস মিনিবাস সমন্বয় সমিতির সাধারণ সম্পাদক রাহুল চট্টোপাধ্যায় বলেন, "রাজ্য সরকার যদি চালক ও কন্ডাক্টরদের নিযুক্ত করে, তাতে এদের পরিবারেরও সুরাহা হবে ৷ তবে, একটা কথা ঠিক যে নতুন অস্থায়ী কর্মী নিয়োগ না-করে, যদি স্থায়ী নিয়োগ করা যেত তাহলে হয়তো এই কর্মীরা একেবারে নিশ্চিন্ত হতে পারতেন ৷ অস্থায়ী নিয়োগ হলে, একদিকে যেমন ওখানে কাজ করবে, তেমনই বিকল্প কাজের খোঁজও রাখবেন চালক-কন্ডাক্টররা ৷"
এ নিয়ে জয়েন্ট কমিটি অফ বাস অপারেটর্স অ্যাসোসিয়েশনের জয়েন্ট সেক্রেটারি শুভাশিস হালদার বলেন, "অনেক ক্ষেত্রে দেখা গিয়েছে যে, বেসরকারি পরিবহণ ব্যবসার থেকে যারা সরকারি কাজে আবেদন জানান, তাঁদের আগের বেসরকারি সংগঠনের থেকে সার্টিফিকেটের প্রয়োজন পড়ে ৷ সেই দিক থেকে দেখতে গেলে কোনও-কোনও ব্যক্তি সংগঠনের সঙ্গে যুক্ত থাকায় নিজেদের বাস চালানোর অভিজ্ঞতা বেশ কয়েকবছর বাড়িয়ে নিচ্ছেন ৷ তবে, এই বিষয় আমরা প্রথম থেকে অত্যন্ত যত্নবান ৷ কন্ডাক্টারদের ক্ষেত্রে এটা করা গেলেও, চালককে সার্টিফিকেট দিতে হলে তিনি কোন রুট, কতবছর বাস চালাচ্ছেন সেটা জেনেই সার্টিফিকেট দেওয়া হয় ৷"
