জলপাইগুড়ি, 19 অক্টোবর: নিউ ময়নাগুড়ি স্টেশনে ওভার হেডের তার ছিঁড়ে বিপত্তি ৷ বিএসএফ স্পেশাল ট্রেনের ওভার হেডের তার ছিঁড়ে যায় বলে খবর ৷ জানা গিয়েছে, সন্ধেয় আধাসামরিক বাহিনীর জওয়ানদের নিয়ে নিউ জলপাইগুড়ির দিক থেকে গুয়াহাটির দিকে যাচ্ছিল ট্রেনটি ৷ সেই সময় দুর্ঘটনাটি ঘটে ৷ ট্রেনটি ময়নাগুড়ি স্টেশনে দাঁড়িয়ে রয়েছে ৷
জলপাইগুড়ি রোড আরপিএফ ইনস্পেকটর বিপ্লব দত্ত বলেন, "নিউ ময়নাগুড়ি স্টেশনে ওভার হেডের ইলেকট্রিক তার ছিঁড়ে যায় ৷ ফলে ট্রেন চলাচল ব্যাহত হয়েছে ৷ নিউ জলপাইগুড়ির দিক থেকে অসমের দিকে বিএসএফ স্পেশাল ট্রেন যাচ্ছিল ৷ নিউ ময়নাগুড়ি স্টেশনে ট্রেনটি ঢোকার পরেই দুর্ঘটনাটি ঘটে ৷" জানা গিয়েছে, তার ছিঁড়ে যাওয়ার খবর পাওয়া মাত্র বিএসএফ জওয়ানরা ট্রেন থেকে নেমে যান সুরক্ষার স্বার্থে ৷
উল্লেখ্য, গত 24 সেপ্টেম্বর ঠিক একই জায়গায় মালগাড়ি লাইনচ্যুত হয়েছিল ৷ সেই সময়ও ওভার হেডের তার ছিঁড়ে গিয়েছিল ৷ ঘটনায় নিউ ময়নাগুড়িতে স্টেশনে মালগাড়ির পিছনের পাঁচটি বগি লাইনচ্যুত হয়ে যায় ৷ দু’নম্বর লাইন দিয়ে মালগাড়িটি ধূপগুড়ির দিক থেকে নিউ জলপাইগুড়ির দিকে যাচ্ছিল ৷ মালগাড়ি লাইনচ্যুত হওয়ার জেরে নিউ ময়নাগুড়ি স্টেশনের জলের পাইপ লাইনও ফেটে গিয়েছিল বগির ধাক্কায় ৷ সেই ঘটনায় উত্তর-পূর্ব রেলের তরফে তদন্তের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, ঘটনার কারণ জানতে ৷
তবে, শুধু 24 সেপ্টেম্বর নয় ৷ সাম্প্রতিক অতীতে সবচেয়ে বড় রেল দুর্ঘটনাটি ঘটে রাঙাপানিতে ৷ সিগন্যালে দাঁড়িয়ে থাকা কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেসের পিছনে ধাক্কা মেরেছিল একটি মালগাড়ি ৷ একাধিক সিগন্যাল ভাঙার অভিযোগ উঠেছিল মালগাড়ির চালক ও সহকারী চালকের বিরুদ্ধে ৷ ঘটনায় মালগাড়ির চালকের মৃত্যু হয় ৷ পরবর্তী সময়ে আহত সহকারী চালক দাবি করেছিলেন, দীর্ঘ সময় ধরে ডিউটি করায় চোখ লেগে গিয়েছিল তাঁদের ৷ কিন্তু, যে সময় তাঁরা বিষয়টি বুঝতে পেরেছিলেন, ততক্ষণে দেরি হয়ে গিয়েছিল ৷
