হায়দরাবাদ, 27 মার্চ:সালটা 1973 ৷ দেশে শুরু হয়েছিল এক অহিংস সামাজিক ও পরিবেশ আন্দোলনের ৷ যার নাম চিপকো আন্দোলন ৷ গাছকে জড়িয়ে ধরে আন্দোলনে নেমেছিলেন গ্রামীণ মহিলারা ৷ প্রকৃতি তথা সবুজকে রক্ষার স্বার্থই ছিল তাঁদের সেই আন্দোলনের মূল উদ্দেশ্য ৷ পঞ্চাশ বছর আগে উত্তরাখণ্ডের হিমালয় পার্বত্য অঞ্চলে (তখন উত্তরপ্রদেশের অংশ) থেকে চিপকো আন্দোলনের উৎপত্তি হয় । বাণিজ্য ও শিল্পের জন্য ক্রমশ গাছ কাটা হচ্ছিল সেসময় ৷ যার ফলে ধ্বংসের মুখে পড়ে বনাঞ্চল ৷ তারই প্রতিবাদে শুরু হয় চিপকো আন্দোলন ।
যখন প্রাকৃতিক সম্পদের উপর সরকার-প্ররোচিত শোষণ ভারতের হিমালয় অঞ্চলের আদিবাসীদের জীবিকাকে ক্রমবর্ধমানভাবে হুমকির মুখে ফেলতে শুরু করে, তখন তারা মহাত্মা গান্ধির সত্যাগ্রহ বা অহিংস প্রতিরোধের পদ্ধতি ব্যবহার করে ধ্বংস বন্ধ করতে চেয়েছিল । শীঘ্রই এটি সারা দেশে ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে এবং একটি সংগঠিত অভিযানে পরিণত হয় যা চিপকো আন্দোলন নামে পরিচিত। তবে আন্দোলনের প্রধান সাফল্য 1980 সালে আসে, যখন তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধির হস্তক্ষেপের ফলে উত্তরাখণ্ড হিমালয়ে বাণিজ্যিকভাবে গাছ কাটার উপর 15 বছরের নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয় ।
এরপর ফিরে আসি 2023 সালে ৷ উত্তরাখণ্ডের উত্তরকাশী জেলায় ধসে পড়ে নির্মীয়মাণ 4.5 কিলোমিটার দীর্ঘ টানেল ৷ 12 নভেম্বর দীপাবলির দিন ঘটেছিল সেই দুর্ঘটনা ৷ তবে কেউ হতাহত হয়নি ৷ প্রশাসনের তরফে সফলভাবে উদ্ধার করা হয় 41 জন শ্রমিককে ৷ তবে ন্যাশনাল ডিজাস্টার রেসপন্স ফোর্স (এনডিআরএফ), স্টেট ডিজাস্টার রেসপন্স ফোর্স (এসডিআরএফ) এবং পুলিশের টানেলের ভিতরে আটকে পড়া শ্রমিকদেরকে উদ্ধার করতে দুই সপ্তাহেরও বেশি সময় লেগে গিয়েছিল ।
এই ঘটনা বড় প্রশ্ন খাঁড়া করেছিল ৷ কেন সাম্প্রতিক সময়ে সারা দেশে এমন ঘটনা প্রায়শই ঘটছে? আমরা কি প্রকৃতি মাকে এতটাই ধ্বংসের মুখে এনে দাঁড় করিয়েছি তিনি তার ক্রোধ প্রকাশ করছেন? আমাদের কেন্দ্র এবং রাজ্য সরকারগুলি কি পরিবেশগত শৃঙ্খলা রক্ষায় উপযুক্ত আইন প্রণয়ন এবং তাদের যথাযথ বাস্তবায়নে দিকে যথেষ্ট গুরুত্ব দিচ্ছে না ?
উত্তরাখণ্ড টানেল ধসের ঘটনাটি আমাদের কিছু মারাত্মক প্রাকৃতিক দুর্যোগের কথা মনে করিয়ে দেয়, যা সাম্প্রতিক সময়ে দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে ঘটেছে ৷ যার মধ্যে একটি ভঙ্গুর হিমালয় অঞ্চলও রয়েছে । এই ঘটনাগুলি হল: 1999 সালে ওড়িশায় সুপার সাইক্লোন (15 হাজার জনের বেশি মানুষের মৃত্যু হয়েছিল), 2001 সালে গুজরাত ভূমিকম্প (20 হাজার জনের মৃত্যু), 2004 সালে ভারত মহাসাগরের সুনামি (2 লক্ষ 30 হাজার জনের মৃত্যু), 2007 সালে বিহার বন্যা বিপর্যয় (1287 জনের মৃত্যু), 2013 সালে উত্তরাখণ্ডের বন্যা (5700 জনের মৃত্যু) এবং 2014 সালে কাশ্মীরের বন্যা (550 জনের মৃত্যু) । 2015 সালের চেন্নাইয়ের বন্যা, কেরলের বন্যা (2018), হিমাচল প্রদেশের বন্যা (2023) এবং অসমের বন্যা (প্রায় প্রতি বছর) হল এমন কিছু প্রাকৃতিক দুর্যোগ যা সরকারি ও ব্যক্তিগত সম্পত্তির ব্যাপক ক্ষতির কারণ হয়ে দাঁড়ায় । সাম্প্রতিক সময়ে অনেক মানুষ এবং গবাদি পশুরও জীবন গিয়েছে এই দুর্যোগগুলিতে ।
জেনেভা-ভিত্তিক অভ্যন্তরীণ স্থানচ্যুত পর্যবেক্ষণ কেন্দ্রের একটি রিপোর্ট অনুসারে, প্রাকৃতিক দুর্যোগে 2022 সালে ভারতে প্রায় 25 লক্ষ (2.5 মিলিয়ন) মানুষ ভিটে ছাড়া হয়েছে । 2022 সালে বিপর্যয়ের কারণে বাস্তুচ্যুত হয়েছে দক্ষিণ এশিয়ায় 1.25 কোটি (12.5 মিলিয়ন) মানুষ ।
চারধাম প্রকল্প: অস্থায়ী উন্নয়ন মডেলের একটি উদাহরণ
উত্তরাখণ্ডে কাজ চলছে চার ধাম প্রকল্পের(সিডিপি) ৷ এই প্রকল্পের মাধ্যমে ভারতের জাতীয় সড়কের দ্বারা যুক্ত হবে গঙ্গোত্রী, যমুনোত্রী, বদ্রীনাথ এবং কেদারনাথের চারটি ধর্মীয় তীর্থস্থান ৷ এই কাজ চলাকালীন বাস্তুতন্ত্র রক্ষা, জলবায়ু পরিবর্তন এবং এর প্রভাবগুলির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য ভারতের দৃষ্টিভঙ্গির বিষয়ে কিছু প্রধান সমস্যা উত্থাপিত হয়েছে ।
সুন্দর হিমালয়ের পিছনে লুকিয়ে ভয়ঙ্কর বৈশ্বিক চ্যালেঞ্জ
হিমালয়ের সুন্দর পর্বতমালার পেছনে লুকিয়ে রয়েছে ভয়ঙ্কর চ্যালেঞ্জ ! হিমালয় পর্বতমালার সবচেয়ে কনিষ্ঠ পরিসর এবং এখনও গঠনমূলক পর্যায়ে রয়েছে । ভূতাত্ত্বিক বিজ্ঞানী এবং ভূ-প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞরা স্পষ্ট করেছেন যে চার ধাম একটি বিপজ্জনক প্রকল্প এবং এতে মৃত্যুর আশঙ্কা রয়েছে । অঞ্চলটি ভূমিকম্পের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল এবং ঘর্ষণমূলক শিয়ার শিলার উপস্থিতি পাওয়া গিয়েছে সেখানে ।
মাউন্ট এভারেস্টের মতো পৃথিবীর উচ্চতম শৃঙ্গের কয়েকটি নিয়ে গঠিত হিমালয় অঞ্চলটি ৷ বৈশ্বিক আবশ্যিক কারণে হিমালয়কে সংরক্ষণ করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ ৷ হিমালয় ভারত ছাড়াও আরও নেপাল, চিন, পাকিস্তান ও ভুটান এই চারটি দেশে বিস্তৃত । ভূতাত্ত্বিক এবং পরিবেশবিদরা শুরু থেকেই অন্তত দুটি মৌলিক প্রশ্ন তুলে ধরেছেন ৷
প্রথমত, যখন ভারতীয় হিমালয়ান অঞ্চলে জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবের কারণে হিমবাহের গলন ও পরিবর্তিত আবহাওয়ার ধরণগুলির কারণে ধ্বংসের সম্মুখীন হয়েছে, তখন ব্যাপক নগরায়নে অংশ হিসাবে কীভাবে খুব সীমিত বহন ক্ষমতা সম্পন্ন এই অঞ্চল চারধাম প্রকল্পের মতো ভারী অবকাঠামো প্রকল্পের বোঝা বহন করবে? কতটা পর্যটন, কত রাস্তা, কত পাহাড় কেটে ধ্বংসাবশেষ নদীতে ফেলা ভালো?