ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ: 12 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰਾ ਦੇ ਰਲੇਵੇਂ ਨਾਲ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੁੱਲ-ਸਰਵਿਸ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ (ਐਫਐਸਸੀ) ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਿਛਲੇ 17 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਰਲੇਵੇਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਿਸਤਾਰਾ ਵਿੱਚ 49% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਨਵੀਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਿੱਚ 25.1% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ, ਜੋ 2012 ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ (FDI) ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਅੰਤ ਹੈ।
ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮਨਮੋਹਨ ਸਿੰਘ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਯੂਪੀਏ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ 49% ਤੱਕ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਨਿਵੇਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਹੋਈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜੈੱਟ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੇ ਇਤਿਹਾਦ ਤੋਂ 24% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ, ਜਦਕਿ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੀ ਏਅਰਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰਏਸ਼ੀਆ ਇੰਡੀਆ ਦੀ 49% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ।
ਵਿਸਤਾਰਾ ਦਾ ਗਠਨ
ਵਿਸਤਾਰਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਨਵਰੀ 2015 ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਸਰਵਿਸ ਕੈਰੀਅਰ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰਤ ਨੇ 2007 ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਇੰਡੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਰਲੇਵਾਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਪੰਜ ਐਫਐਸਸੀ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿੰਗਫਿਸ਼ਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਹਾਰਾ ਦੀ ਹੋਂਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ, ਕਿੰਗਫਿਸ਼ਰ 2012 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਹਾਰਾ ਆਖਰਕਾਰ ਜੈੱਟ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਜੈੱਟ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਵੀ 2019 ਵਿੱਚ ਢਹਿ ਗਈ।
ਜੈੱਟ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ FSC ਜੋ ਵਿੱਤੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਪ੍ਰੈਲ 2019 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ, ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ-ਵਿਸਤਾਰਾ ਦੇ ਰਲੇਵੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਇਕਲੌਤੀ ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਰਹੇਗੀ।
ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਅਸਥਿਰ ਸੁਭਾਅ
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ (LCCs) ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੰਡੀਗੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨੋ-ਫ੍ਰਿਲਸ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹੁਣ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਸੀਟਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਆਰਾਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮੁੱਚੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੂਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਹਾਇਕ ਆਮਦਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
