ਹੈਦਰਾਬਾਦ: ਭੂਚਾਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਭੂਚਾਲ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਆਵੇਗਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਕੋਇਨਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਧਰਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਅਮਰੀਕਾ, ਰੂਸ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਚੀਨ ਨੇ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਭਾਰਤ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟੈਕਟੋਨਿਕ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਭੁਚਾਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਰਿਕਟਰ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ 7.5 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸੁਨਾਮੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਧਰਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਭੁਚਾਲਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਉਮੀਦ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਗਿਆਨੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਮਰੀਕਾ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ 2023 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਆਈਆਂ ਸਨ।
#MoESInNews
— MoES GoI (@moesgoi) July 11, 2024
Borehole Geophysics Research Laboratory (BGRL) under @moesgoi is advancing 🇮🇳’s scientific deep drilling under the leadership of Hon'ble Minister Dr Jitendra Singh (@DrJitendraSingh) and guidance of Secretary, MoES Dr M Ravichandran (@Ravi_MoES).
Explained here👇… pic.twitter.com/e5MAjcyvYa
ਵਿਗਿਆਨਕ ਡੂੰਘੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? ਵਿਗਿਆਨਕ ਡੂੰਘੀ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਰਹੋਲ ਖੋਦਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਹੈ। ਇਹ ਭੂਚਾਲਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ, ਜੀਵਨ ਰੂਪਾਂ, ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਪੈਟਰਨ, ਜੀਵਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਾਰੇ ਸਾਡੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਰਾਡ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿਖੇ ਬੋਰਹੋਲ ਜਿਓਫਿਜ਼ਿਕਸ ਰਿਸਰਚ ਲੈਬਾਰਟਰੀ (ਬੀਜੀਆਰਐਲ), ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਡੂੰਘੇ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ।
BGRL ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਕੋਇਨਾ-ਵਾਰਨਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਫਾਲਟ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਭੂਚਾਲਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਧਰਤੀ ਦੀ ਛਾਲੇ ਦੀ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। 1962 ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਸਾਗਰ ਝੀਲ ਜਾਂ ਕੋਇਨਾ ਡੈਮ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਭੂਚਾਲ ਆਉਂਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। BGRL ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਬੋਰਹੋਲ - ਕੋਇਨਾ ਵਿਖੇ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ - ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਡੂੰਘੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਿਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?: ਭੂਚਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਤਹ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕੋਇਨਾ ਵਿਖੇ ਅਕਸਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭੁਚਾਲ ਮੌਨਸੂਨ ਅਤੇ ਮਾਨਸੂਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਡੈਮ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਭੂਚਾਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਡੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਭਲੇ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹੁੰਚ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧਰਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਗੇਂਦ ਦੀ ਖੇਡ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੋਰਹੋਲਜ਼ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਿਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੂਰਬੀਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਿੱਧੇ, ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ (ਨਿਊਕਲੀਏਸ਼ਨ, ਫਟਣ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਸਮੇਤ) ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਿਗਿਆਨਕ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਧਰਤੀ ਦੀ ਛਾਲੇ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਹੀ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਆਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਜਾਂ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਖਤਰਿਆਂ ਅਤੇ ਭੂ-ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕਈ ਸਮਾਜਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਗਿਆਨਕ ਡੂੰਘੀ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭੂਚਾਲ ਵਿਗਿਆਨ (ਭੁਚਾਲਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ) ਵਿੱਚ। ਇਹ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਨਿਰੀਖਣ, ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਸੈਂਸਰ ਆਦਿ ਲਈ ਸੰਦਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਮੋਰਚਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਆਤਮ-ਨਿਰਭਰ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਕੋਇਨਾ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਕੀ ਹੈ?: ਕੋਇਨਾ ਪਾਇਲਟ ਬੋਰਹੋਲ ਲਗਭਗ 0.45 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ (ਸਤਹ 'ਤੇ) ਅਤੇ ਲਗਭਗ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਡ ਰੋਟਰੀ ਡਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪਰਕਸ਼ਨ ਡਰਿਲਿੰਗ (ਏਅਰ ਹੈਮਰਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਹੀਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛਾਲੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਰਗੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੰਡੇ ਰਾਹੀਂ ਬੋਰਹੋਲ ਵਿੱਚ ਵਹਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਤਰਲ ਬੋਰਹੋਲ ਤੋਂ ਮਲਬੇ ਜਾਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਤਕਨੀਕ, ਏਅਰ ਹੈਮਰਿੰਗ, ਬੋਰਹੋਲ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡ ਰਾਹੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ (ਤਰਲ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ) ਧੱਕਦੀ ਹੈ।
ਕੋਇਨਾ ਵਿਖੇ ਡੂੰਘੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਰੋਟਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਹੈਮਰਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਰਿਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੰਡਿਤ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦਾ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਨਮੂਨੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਆਦਿ। ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਨਮੂਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਗਿਆਨਕ ਡੂੰਘੀ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀਮਾ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਮਾਸਟ ਦੀ ਹੁੱਕ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਬੋਰਹੋਲ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਕੇਸਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਜੋੜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਗ ਦੇ ਹੁੱਕ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡੂੰਘਾਈ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਡ੍ਰਿਲ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੋਇਨਾ ਵਿਖੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ 100 ਟਨ ਦੀ ਹੁੱਕ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰਿਗ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ - ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਕੀ?
- ਪਾਇਲਟ ਡੇਟਾ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
- ਮਾਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤਾਪਮਾਨ 110-130 °C ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਡਾਊਨਹੋਲ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
- ਕੋਇਨਾ ਭਾਰਤ ਲਈ ਵਿਗਿਆਨਕ ਡੂੰਘੀ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਧਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
- ਇਸ ਦੇ ਪਾਠ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।
- ਅਕਾਦਮਿਕ ਗਿਆਨ ਕਈ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਫੈਲੇਗਾ।
- ਪਾਇਲਟ ਡੇਟਾ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
- ਮਾਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤਾਪਮਾਨ 110-130 °C ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਡਾਊਨਹੋਲ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
- ਕੋਇਨਾ ਭਾਰਤ ਲਈ ਵਿਗਿਆਨਕ ਡੂੰਘੀ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਧਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
- ਇਸ ਦੇ ਪਾਠ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।
- ਅਕਾਦਮਿਕ ਗਿਆਨ ਕਈ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਫੈਲੇਗਾ।
- ਜੋਸ਼ੀਮਠ 'ਚ ਬਦਰੀਨਾਥ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ 58 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ, 200 ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਨੇ ਕੀਤਾ ਪੈਦਲ ਰਸਤਾ ਪਾਰ ਕ - Badrinath National Highway
- ਐਂਟੀਲੀਆ ਹਾਊਸ ਪਹੁੰਚੇ ਬਦਰੀਨਾਥ ਮੰਦਰ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਧਾਰਮਿਕ ਆਗੂ ਭੁਵਨ ਚੰਦਰ ਉਨਿਆਲ, ਲਾੜੇ ਅਨੰਤ ਅਤੇ ਰਾਧਿਕਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਆਸ਼ੀਰਵਾਦ - ANANT AMBANI RADHIKA WEDDING
- ਕੇਰਲ: ਵਿਜਿਨਜਾਮ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਵੱਡਾ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ 'ਸਾਨ ਫਰਨਾਂਡੋ', ਰਚਿਆ ਇਤਿਹਾਸ - Vizhinjam Port creates history
