नई दिल्लीः दिल्ली के दो अंतरराज्यीय बस अड्डे के बीच आवाजाही सुगम करने और दक्षिणी पूर्वी दिल्ली में जाम की समस्या खत्म करने के लिए बहुप्रतीक्षित अंडरपास अप्रैल तक बनकर तैयार हो जाएगा. भैरों रोड पर निर्माणाधीन इस अंडरपास के चालू होने से दक्षिणी दिल्ली के सराय काले खां अंतरराज्यीय बस अड्डा और उत्तरी दिल्ली स्थित कश्मीरी गेट अंतरराज्यीय बस के बीच 11 किलोमीटर की दूरी तय करने में 10 मिनट भी नहीं लगेंगे, जबकि अभी आधे घंटे से भी अधिक समय लगता है. बाहरी रिंग रोड का यह हिस्सा सिग्नल फ्री हो जाएगा.
दक्षिणी दिल्ली से उत्तरी दिल्ली को जोड़ने वाले दिल्ली के आउटर रिंग रोड पर बनने वाले अंडरपास से दोनों अंतरराज्यीय बस अड्डे के बीच की दूरी तय करने में 10 मिनट भी नहीं लगेंगे, जो अभी आधे घंटे से भी अधिक लगता है. अंडरपास निर्माण कार्य गत वर्ष ही पूरा होना था, लेकिन इसमें देरी की कई तकनीकी कारण रही है. लेकिन अब पांच लेन वाले अंडरपास में तीन बनकर तैयार हो गया है, बाकी दो भी मार्च तक तैयार हो जाएगा. उसके बाद अंडरपास को फिनिशिंग का काम अप्रैल में शुरू कर कुछ दिनों बाद इसे आमलोगों के लिए खोल दिया जाएगा.
दिल्ली के भैरों मार्ग पर तैयार हो रहे अंडरपास में से दो लेन आईटीओ से रिंग रोड पर जाने के लिए और तीन लेन नोएडा या पूर्वी दिल्ली से आने वाले ट्रैफिक के लिए बनाया जा रहा है. तीन लेन अंडरपास के बॉक्स पुशिंग का काम पूरा हो चुका है. दो लेन में बॉक्स पुशिंग का काम करीब 28 मीटर बाकी है. लोक निर्माण विभाग के अधिकारियों का कहना है कि अंडरपास शुरू होने पर रिंग रोड पर सराय काले खां बस अड्डा से कश्मीरी गेट बस अड्डा तक 11 किलोमीटर की दूरी तय करने में समय की बचत होगी. यहां पर जाम की स्थिति बिल्कुल भी नहीं बनेगी.
दिल्ली आईटीओ चौराहे पार करने के बाद प्रगति मैदान के आसपास ट्रैफिक की आवाजाही बेहतर बनाने के लिए गत वर्ष प्रगति मैदान के समीप टनल का निर्माण किया गया था, जिसका उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने किया और इस टनल के जरिए आईटीओ से मथुरा रोड की तरफ ट्रैफिक काफी सामान्य हो गया. लेकिन मथुरा रोड से भैरों मार्ग होते हुए अगर कोई आउटर रिंग रोड पर जाना चाहता है तो वहां पर काफी ट्रैफिक जाम की स्थिति होती है. नतीजा है कि आउटर रिंग रोड के इस हिस्से में हमेशा ट्रैफिक जाम रहता है. वहां पर जाम की स्थिति ना बने इसके लिए भैरों मार्ग पर अंडरपास और टनल बनाने की योजना बनाई गई थी.
नोएडा और पूर्वी दिल्ली से जाने वाले लोग भैरों मार्ग का इस्तेमाल नहीं कर रहे हैं. इसकी एक वजह यह है कि भैरों मार्ग से नोएडा या पूर्वी दिल्ली जाने के लिए लोगों को आईपी मेट्रो स्टेशन के पास से करीब 700 मीटर दूर यू टर्न लेना पड़ता है. इसीलिए भैरों मार्ग का इस्तेमाल करने के बजाय टनल का इस्तेमाल करते हैं, जिससे जाम की स्थिति पैदा हो रही है. इसके बन जाने के बाद दक्षिणी पूर्वी दिल्ली के इस हिस्से में ट्रैफिक की समस्या लगभग खत्म हो जाएगी और लाखों वाहन चालकों को यह राहत की बात होगी.
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