हैदराबाद: पिछले कुछ महीनों में भारत में ट्रैक्टर की बिक्री ने कुल ऑटो उद्योग को काफी हद तक संभाला जो कि पहले से ही मंदी की मार झेल रही थी और कोरोना वायरस के प्रकोप के बाद और खराब हो गई.
डेटा से पता चलता है कि पिछले साल की तुलना में नए ट्रैक्टर पंजीकरण जुलाई में 37% से अधिक बढ़े थे. जून में यह 10.9 फीसदी बढ़ा था.
लोकप्रिय कथन यह है कि ट्रैक्टर बिक्री में रिकवरी यह दर्शाती है कि कैसे भारत की कृषि अर्थव्यवस्था महामारी से अछूती रही है, हालांकि कुछ विशेषज्ञों का मानना है कि ट्रैक्टर बिक्री डेटा का उपयोग यह तर्क देने के लिए करता है कि ग्रामीण भारत समृद्ध हो रहा है, मुद्दे को खींचना है.
इस तथ्य से कोई इनकार नहीं करता है कि इस साल सामान्य मानसून और अच्छी रबी की फसल की संभावनाओं ने पिछले कुछ महीनों में ट्रैक्टर की बिक्री को बढ़ाया है.
लेकिन विशेषज्ञों का मानना है कि ट्रैक्टर बिक्री के आंकड़ों का उपयोग यह तर्क देने के लिए करता है कि ग्रामीण भारत समृद्ध हो रहा है, विभिन्न कारणों से इस बिंदु को खींच रहा है.
1. मांग में वापसी
ट्रैक्टर की बिक्री में बढ़ोतरी कुछ पंच-मांग की सूचक हो सकती है.
भारतीय अर्थशास्त्र पर एक अनुभवी टिप्पणीकार और ‘बैड मनी’ पुस्तक के लेखक, विवेक कौल ने ईटीवी भारत को बताया, "अप्रैल और जून के बीच की अवधि ट्रैक्टर बिक्री के लिए पारंपरिक मौसम है. पिछले वर्ष की तुलना में 2020 में इस अवधि के दौरान बिक्री में 13.7% की गिरावट आई है. इसलिए, पिछले दो महीनों में उच्च बिक्री अप्रैल और मई में लॉकडाउन होने के कारण मांग में वापसी हो सकती है."
ऑटो उद्योग के दिग्गज अरुण मल्होत्रा भी बताते हैं कि इस साल ट्रैक्टर बिक्री में वृद्धि कम आधार पर हुई है.
उन्होंने कहा, "भले ही बिक्री अच्छी हो, लेकिन यह एक रिकॉर्ड वर्ष नहीं है. पिछले वर्ष (2019-20) ट्रैक्टरों के लिए एक बुरा वर्ष था क्योंकि पिछले वर्ष के स्तर से बिक्री 10% से अधिक नीचे थी. इस वर्ष की संख्या 2018-19 की तुलना में अभी भी कम है."
2. केवल अमीर किसान ही खरीद सकते हैं
दूसरी बात यह है कि ट्रैक्टर बिक्री के आंकड़े किसान समुदाय के एक बहुत छोटे वर्ग के लिए एक दर्पण है और किसी भी तरह से सीमांत किसानों की स्थिति को प्रतिबिंबित नहीं करते हैं.
कौल ने कहा. "ट्रैक्टर की बिक्री में उछाल मुख्य रूप से इंगित करता है कि बड़े किसान अच्छा कर रहे हैं. 30 से अधिक हॉर्सपावर की इंजन पावर वाले ट्रैक्टर खरीदने पर 5 लाख रुपये या इससे अधिक का खर्च आता है. एक औसत किसान के लिए उस राशि का ट्रैक्टर खरीदने में सक्षम होना मुश्किल है. इसलिए, बढ़ती ट्रैक्टर बिक्री को समग्र कृषि अर्थव्यवस्था में सुधार के संकेतक के रूप में नहीं देखा जाना चाहिए."
3. गैर-कृषि कार्यों में उपयोग
ट्रैक्टर की बिक्री का तीसरा तर्क एक बढ़ती कृषि अर्थव्यवस्था का सटीक संकेतक नहीं है, यह है कि किसानों की आय में वृद्धि के अलावा कई अन्य कारकों ने बिक्री को आगे बढ़ाया है.
मल्होत्रा गैर-कृषि कार्यों में ट्रैक्टर के उपयोग की बढ़ती पूरकता जैसे निर्माण गतिविधियों आदि के लिए ध्यान आकर्षित करते हैं. उन्होंने कहा, "अब व्यावसायिक गतिविधियों के लिए ट्रैक्टरों का तेजी से उपयोग किया जा रहा है क्योंकि वे सरकार से अधिक लागत प्रभावी साबित होते हैं क्योंकि सरकार उनकी बिक्री पर शुल्क या सड़क पंजीकरण शुल्क जैसे कोई शुल्क नहीं लगाती है. इसलिए इसने बिक्री को भी आगे बढ़ाया है."
साथ ही, मल्होत्रा ने कहा कि ट्रैक्टर उद्योग का उत्पादन पूर्व-कोविड स्तरों तक करने के लिए सबसे तेज ऑटो सेगमेंट है क्योंकि ट्रैक्टर उत्पादन के लिए आपूर्ति श्रृंखला दो-पहिया, तीन-पहिया या यात्री वाहनों की तुलना में काफी स्थानीय और कम जटिल है.
उन्होंने कहा, "उत्पादन में तेज रैंप-अप ने बिक्री संख्या पर भी प्रतिबिंबित किया है, जो अन्य ऑटो सेगमेंट के लिए ऐसा नहीं था."
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मल्होत्रा ने कहा, "इसके अलावा, ट्रैक्टर उद्योग में खिलाड़ियों की संख्या लगातार बढ़ रही है, क्योंकि ट्रैक्टर उद्योग में प्रत्येक खिलाड़ी पैसा कमा रहा है. प्रीत, वीएसटी टिलर्स, कैप्टन ट्रैक्टर्स आदि जैसे छोटे खिलाड़ियों के प्रवेश ने उच्च बिक्री में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है."
लेकिन, सभी ने कहा और किया, ट्रैक्टर बिक्री में सकारात्मक गति निकट अवधि में जारी रहने की संभावना है.
भारत में ऑटोमोबाइल रिटेल उद्योग की सर्वोच्च संस्था फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स असोसिएशन (फाडा) के अध्यक्ष आशीष हर्षराज काले ने इस महीने की शुरुआत में कहा था, "ऑटो सेक्टर के लिए पूरे साल का दृष्टिकोण एक अनुमान के साथ नकारात्मक बना हुआ है विभिन्न क्षेत्रों में 15-35% की खुदरा बिक्री में डी-ग्रोथ, ट्रैक्टरों को छोड़कर जो सकारात्मक वार्षिक वृद्धि को देखने के लिए तैयार है."
(पीटीआई-भाषा)
