हैदराबाद : देश की राजधानी में पहली चालक रहित मेट्रो मैजेंटा लाइन पर सोमवार से दौड़ने लगी. प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के इसे हरी झंडी दिखाते ही भारत में परिवहन और यातायात के एक नए युग की शुरुआत हो गई. दुनिया भर के 36 शहरों में 53 स्वचालित मेट्रो लाइनें हैं, जिसमें एशिया में 42%, यूरोप में 34% और उत्तरी अमेरिका में 13% हैं.
2002 में हुई थी दिल्ली मेट्रो की शुरुआत
दिल्ली मेट्रो अब देश की सबसे बड़ी शहरी मास रैपिड ट्रांजिट प्रणाली है. दिल्ली मेट्रो का सफर 24 दिसंबर, 2002 को शाहदरा और तीस हजारी स्टेशनों के बीच 8.4 किलोमीटर के मार्ग पर परिचालन से शुरू हुआ था, तब से बराबर इसका नेटवर्क बढ़ रहा है.
आपात स्थिति के लिए मौजूद रहेंगे ऑपरेटर
ऐसा नहीं है कि सोमवार से सभी दिल्ली मेट्रो ट्रेनें बिना ड्राइवरों के चलने लगीं. ड्राइवरलेस ट्रेन ऑपरेशन (DTO) या अनअटेंडेड ट्रेन ऑपरेशन (UTO) मोड को DMRC नेटवर्क की लाइन पर ही लागू किया जा सकता है. वजह इन रूट पर उन्नत सिग्नलिंग तकनीक का इस्तेमाल किया गया है. लेकिन सिस्टम अभी भी चालक रहित सेवाओं के अंतिम चरण अनअटेंडेड ट्रेन ऑपरेशन (यूटीओ) मोड से एक कदम दूर होगा.
जब तक DMRC UTO मोड में नहीं जाता है, तब तक इसमें उपस्थित परिचर, जो प्रशिक्षित मेट्रो ऑपरेटर होंगे, को आपात स्थिति या अन्य प्रकार की विफलताओं के मामले में हस्तक्षेप करने के लिए बोर्ड में शामिल किया जाएगा.
कमिश्नर ऑफ रेलवे सेफ्टी (CMRS) ने 18 दिसंबर को DTO / UTO ऑपरेशंस के लिए DMRC को अपनी मंजूरी दी है. मेट्रो को यह सुनिश्चित करने का निर्देश दिया है कि कमांड सेंटर पर स्पष्ट दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए ऑन-बोर्ड कैमरों को नमी से मुक्त रखा जाए.
कहां-कहां है ड्राइवरलेस मेट्रो
जहां तक स्वचालित मेट्रो की बात है, तो कई देशों में इसकी शुरुआत हो चुकी है. जापान के कोबे में 1981 से स्वचालित मेट्रो लाइनों पर काम शुरू हो चुका था. वहीं चीन के शंघाई में पुजियांग लाइन के खुलने से इस मुकाम को हासिल करने में और मदद मिली.
- भारत के पड़ोसी देश चीन में भी ड्राइवरलेस मेट्रो चलती है. अगर आप सऊदी अरब, कतर और सिंगापुर जाएं, तो वहां भी आप बिना ड्राइवर की मेट्रो का मजा उठा सकते हैं.
- दक्षिण कोरिया की राजधानी सोल में ड्राइवलेस ट्रेन चल रही है. ये मेट्रो जमीन के नीचे चलती है, इसमें ड्राइवर का केबिन भी नहीं होता है.
- यूरोप में डेनमार्क, स्पेन, इटली, फ्रांस, जर्मनी, हंगरी, स्विट्जरलैंड और ब्रिटेन में भी ड्राइवरलेस मेट्रो चलती है. इन देशों में एक से ज्यादा शहरों में भी ऐसी मेट्रो चलाई जाती है. इनके अलावा अमेरिका और कनाडा में भी ड्राइवरलेस ट्रेन चलती है.
- ब्राजील, पेरू और चाइल में भी इस तरह की मेट्रो काफी पहले आ चुकी है.
दुनिया भर के 36 शहरों में स्वचालित मेट्रो लाइनें
- पहली स्वचालित लाइन के बाद से 40 वर्षों में विकास दर प्रत्येक दशक में दोगुनी हो गई है और आने वाले दशक में चौगुनी होने वाली है.
- वर्तमान में दुनिया भर के 36 शहरों में 53 पूरी तरह से स्वचालित मेट्रो लाइनें हैं, जिसमें एशिया में 42%, यूरोप में 34% और उत्तरी अमेरिका में 13% हैं.
- दुनिया की आधी स्वचालित (गोए 4) मेट्रो लाइनें फ्रांस, संयुक्त अरब अमीरात, कोरिया और सिंगापुर में हैं, जिनमें सिंगापुर में तीन सबसे बड़े सिस्टम हैं, जिसमें 82 किमी, दुबई 80 किमी और वैंकूवर 68 किमी है.
- पूरी तरह से स्वचालित मेट्रो लाइनें दुनिया के कुल मेट्रो बुनियादी ढांचे का सिर्फ 6% का प्रतिनिधित्व करती हैं, दुनिया के 157 मेट्रो शहरों में से लगभग एक चौथाई में कम से कम एक मेट्रो लाइन पूरी तरह से स्वचालित मोड में काम करती है.
- पूर्ण स्वचालन को शुरू में कम क्षमता वाली लाइनों पर तैनात किया गया था, पिछले दशक में विकास ज्यादातर मध्यम और उच्च क्षमता वाली प्रणालियों पर हुआ है, ताकि दुनिया की लगभग 80% स्वचालित मेट्रो संरचना अब ऐसी लाइनों पर है.
- वर्तमान में पूरी तरह से स्वचालित इन्फ्रास्ट्रक्चर का 67% संचार आधारित ट्रेन नियंत्रण (सीबीटीसी) का उपयोग करता है और लगभग 75% नए पूरी तरह से स्वचालित इन्फ्रास्ट्रक्चर सीबीटीसी से सुसज्जित हैं.
- थेल्स, सीबीटीसी से सुसज्जित 250 मीटर की स्वचालित मेट्रो लाइनों के करीब है, जो पूरी तरह से स्वचालित मेट्रो लाइनों के लिए मार्केट लीडर है, जिसके बाद सीमेंस काफी करीब है.
- स्वचालित मेट्रो लाइनों पर 85% स्टेशन प्लेटफ़ॉर्म स्क्रीन दरवाजों से सुसज्जित हैं, जबकि 2006 के बाद से खोले गए केवल 14% स्टेशनों को इंट्रा डिटेक्शन सिस्टम द्वारा संरक्षित किया गया है.
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यूरोपीय संघ देशों में स्वचालित मेट्रो
यूरोपीय संघ में पहली स्वचालित मेट्रो लाइन 1983 में फ्रांसीसी शहर लिले में शुरू की गई थी. शुरुआत में, इसमें 12 स्टेशन शामिल थे. लिली मेट्रो को काफी विकसित किया गया है. अब, इसमें 60 स्टेशनों के साथ दो पूरी तरह से स्वचालित लाइनें शामिल हैं. लिले के अलावा, वैल समाधान पेरिस (ओर्वल सेवा), ल्योन, टूलूज़ और रेनेस में लागू किया गया था.
1990 के दशक में माट्रा ट्रांसपोर्ट इंटरनेशनल ने स्वचालित मेट्रो लाइनों के लिए संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण तकनीक विकसित की. ट्रिनिगार्ड एमटी सीबीटीसी (अब यह सीमेंस मोबिलिटी के अंतर्गत आता है) इसे ल्योन मेट्रो (लाइन डी) और पेरिस मेट्रो (लाइन 1 और 4) में तैनात किया गया था. इसके अलावा यह समाधान जर्मनी (नूर्नबर्ग यू-बान), स्पेन (बार्सिलोना मेट्रो) और हंगरी (बुडापेस्ट मेट्रो की लाइन 4) सहित अन्य यूरोपीय देशों में स्थापित किया गया था.
भविष्य के लिए ये हैं योजनाएं
- यूरोपीय संघ के शहरों में एटीओ समाधानों की तैनाती लगातार विकसित हो रही है. वर्तमान में पेरिस मेट्रो में निर्माणाधीन तीन लाइनें हैं, 2020 से मध्य तक पारंपरिक से स्वचालित में रूपांतरण के लिए दो और मार्गों की योजना बनाई जा रही है.
- दो अन्य यूरोपीय संघ के देश, चेकिया और ग्रीस, भविष्य की स्वचालित मेट्रो लाइनों का निर्माण कर रहे हैं.
- 2027 तक यह उम्मीद है कि चेक राजधानी को शहर का पहला ड्राइवरलेस मार्ग लाइन डी प्राप्त होगा. इस बीच, ग्रीस, एक तरफ, एथेंस मेट्रो (लाइन 4) में नई लाइन का निर्माण करने की योजना बना रहा है जो पूरी तरह से स्वचालित होगी. दूसरी ओर, यह थेसालोनिकी मेट्रो की लंबे समय से लंबित परियोजना को पूरा करने की कोशिश कर रहा है जो हिटाची रेल इटली की मानव रहित तकनीक से लैस होगी.
- निर्माण कार्य 2002 में थेसालोनिकी में शुरू हुआ, लेकिन उन्हें कई बार स्थगित कर दिया गया. शुरुआत में मेट्रो नेटवर्क को 2012 तक लॉन्च किया जाना था, फिर 2020 के अंत तक. इस वर्ष के अक्टूबर में ग्रीक प्रधानमंत्री ने इसे अप्रैल 2023 तक पूरा होने का अनुमान जताया है.
