नई दिल्ली: राष्ट्रीय रेल योजना (NRP) के तहत मांग से पहले क्षमता, बुनियादी ढांचे का विकास और रेल माल ढुलाई में हिस्सेदारी बढ़ाना है. केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि 2030 तक क्षमता विकसित की जाएगी जो 2050 तक परिवहन क्षेत्र की बढ़ती मांग को पूरा करेगी.
राष्ट्रीय रेल योजना (NRP) के उद्देश्यों पर प्रकाश डालते हुए रेल मंत्री वैष्णव ने कहा कि भविष्य के लिए तैयार रेलवे प्रणाली बनाने के लिए एनआरपी का उद्देश्य परिचालन क्षमता और वाणिज्यिक नीति पहल दोनों के आधार पर रणनीति तैयार करना है, ताकि रेलवे मॉडल हिस्सेदारी को 40-45 प्रतिशत तक बढ़ाया जा सके. एनआरपी के अनुसार क्षमता निर्माण का उद्देश्य भारतीय रेलवे को अधिक कुशल, सस्ता, सुरक्षित, हरित और वैश्विक मानक बनाना है, जिससे देश के लोगों को बेहतर यात्री और माल ढुलाई सेवाएं मिल सकेंगी.
वैष्णव ने राज्यसभा में एक लिखित उत्तर में कहा, 'योजना का उद्देश्य मांग से पहले क्षमता निर्माण करना है, जो बदले में 2050 तक परिवहन क्षेत्र में भविष्य के विकास को पूरा करेगा. एनआरपी मुख्य रूप से रेल माल ढुलाई हिस्सेदारी, मांग पूर्वानुमान, रेल नेटवर्क की मांग, क्षमता उपयोग और बाधाओं की पहचान, मालगाड़ियों की औसत गति बढ़ाकर माल ढुलाई के समय में कमी पर केंद्रित है.'
वैष्णव ने बताया कि 1 अप्रैल 2024 तक पूर्व मध्य रेलवे में 73,555 करोड़ रुपये की लागत वाली कुल 4,230 किलोमीटर लंबाई की कुल 53 रेलवे परियोजनाएं (24 नई लाइन, 1 गेज परिवर्तन और 28 दोहरीकरण) योजना, अनुमोदन और निर्माण चरणों में हैं, जिनमें से 934 किलोमीटर लंबाई चालू हो गई है और मार्च 2024 तक 24,043 करोड़ रुपये खर्च किए जा चुके हैं. रेल मंत्री ने भविष्य के समर्पित माल ढुलाई गलियारों, हाई स्पीड रेल गलियारों, उच्च घनत्व नेटवर्क और अत्यधिक उपयोग किए जाने वाले नेटवर्क की पहचान, यात्री और माल यातायात के लिए रोलिंग स्टॉक और इंजनों की आवश्यकताओं का आकलन और पूंजी में कुल निवेश संबंधी विषयों पर चर्चा की.
मंत्री ने कहा, 'किसी भी रेलवे परियोजना का पूरा होना विभिन्न कारकों पर निर्भर करता है, जैसे राज्य सरकार द्वारा त्वरित भूमि अधिग्रहण, वन विभाग के अधिकारियों द्वारा वानिकी मंजूरी, उल्लंघनकारी उपयोगिताओं का स्थानांतरण, विभिन्न प्राधिकरणों से वैधानिक मंजूरी, क्षेत्र की भूवैज्ञानिक और स्थलाकृतिक स्थितियां, परियोजना स्थल के क्षेत्र में कानून और व्यवस्था की स्थिति, जलवायु परिस्थितियों के कारण विशेष परियोजना स्थल के लिए एक वर्ष में कार्य महीनों की संख्या आदि। ये सभी कारक परियोजना के पूरा होने के समय को प्रभावित करते हैं.'
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