नई दिल्ली: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आज 9 मार्च को अरुणाचल प्रदेश की अपनी एक दिवसीय यात्रा के दौरान रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सेला टनल परियोजना का उद्घाटन किया. सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) द्वारा 825 करोड़ रुपये की कुल लागत से निर्मित टनल 13,000 फीट की ऊंचाई पर स्थित है. अन्य बातों के अलावा, सेला देश की सबसे ऊंची सुरंग है जो रणनीतिक तवांग क्षेत्र और वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) के पास चीन की सीमा से लगे अन्य अग्रिम क्षेत्रों को हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करती है.
सेला टनल के बारे में वह सब कुछ जो आप जानना चाहते हैं:
सेला टनल 13,000 फीट की ऊंचाई पर स्थित है और इसे सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) द्वारा 825 करोड़ रुपये की लागत से बनाया गया है. इस परियोजना में दो टनल शामिल हैं - (टनल 1) 1,003 मीटर लंबी है और (टनल 2) 1,595 मीटर की ट्विन-ट्यूब टनल है. इस परियोजना में 8.6 किमी लंबी दो सड़कें भी शामिल हैं. टनल को प्रति दिन 3,000 कारों और 2,000 ट्रकों के यातायात घनत्व के लिए डिजाइन किया गया है, जिसकी अधिकतम गति 80 किमी प्रति घंटा है.
सुरंग 2 में यातायात के लिए एक बाइ-लेन ट्यूब और आपात स्थिति के लिए एक एस्केप ट्यूब है. इसमें टनल 1 तक सात किलोमीटर की एक पहुंच सड़क का निर्माण भी शामिल है, जो बीसीटी रोड से निकलती है, और 1.3 किलोमीटर की एक लिंक रोड, जो टनल 1 को टनल 2 से जोड़ती है. सेला टनल के कारण तेजपुर से तवांग तक यात्रा का समय भी एक घंटे से अधिक कम हो जाएगा. प्रधानमंत्री कार्यालय के एक बयान के मुताबिक, यात्री 13,700 फीट की ऊंचाई पर खतरनाक बर्फ से ढके सेला टॉप से बच सकेंगे.
यह टनल महत्वपूर्ण है क्योंकि यह चीन की सीमा से लगे तवांग को हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करेगी. इससे तवांग की यात्रा का समय भी कम से कम एक घंटे कम हो जाएगा, जिससे वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) के पास अग्रिम क्षेत्रों में हथियारों, सैनिकों और उपकरणों की तेजी से तैनाती हो सकेगी. सेला दर्रे के पास स्थित टनल की आवश्यकता थी क्योंकि भारी वर्षा के कारण बर्फबारी और भूस्खलन के कारण बालीपारा-चारीद्वार-तवांग मार्ग वर्ष की लंबी अवधि के लिए बंद रहता है. कहा जाता है कि 'सेला टनल' परियोजना न केवल देश की रक्षा तैयारियों को बढ़ावा देगी बल्कि क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास को भी बढ़ावा देगी.
इस परियोजना की नींव पीएम मोदी ने फरवरी 2019 में रखी थी, हालांकि, कोविड-19 महामारी सहित विभिन्न कारणों से काम में देरी हुई. अब, परियोजना के पूरा होने से चीन के साथ अंतर को पाटने के उद्देश्य से भारत के सीमा बुनियादी ढांचे पर ध्यान केंद्रित हुआ है.
