केंद्र सरकार ने 50,655 करोड़ रुपये की आठ हाई-स्पीड रोड कॉरिडोर परियोजनाओं को मंजूरी दी - Union Cabinet

Union Minister Ashwini Vaishnaw, मंत्रिमंडल की आर्थिक मामलों की समिति ने 50,656 करोड़ रुपये के निवेश से 935 किलोमीटर लंबे आठ राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण को मंजूरी दी. पढ़िए पूरी खबर...

नई दिल्ली : प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में हुई कैबिनेट की बैठक में शुक्रवार को लॉजिस्टिक क्षमता और संपर्क सुविधा बढ़ाने के लिए 50,655 करोड़ रुपये की लागत वाली 936 किलोमीटर लंबाई की आठ महत्वपूर्ण राष्ट्रीय हाई-स्पीड रोड कॉरिडोर परियोजनाओं को मंजूरी दी गई.

यह जानकारी केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव ने दी. उन्होंने बताया कि इन आठ परियोजनाओं के कार्यान्वयन से प्रत्यक्ष एवं परोक्ष रूप से लगभग 4.42 करोड़ मानव दिवस रोजगार सृजित होंगे. कैबिनेट की स्वीकृति पाने वाली परियोजनाओं में छह लेन का आगरा-ग्वालियर राष्ट्रीय हाई-स्पीड गलियारा, चार लेन का खड़गपुर-मोरग्राम राष्ट्रीय हाई-स्पीड गलियारा और छह लेन का थराद-डीसा-मेहसाणा-अहमदाबाद राष्ट्रीय हाई-स्पीड गलियारा शामिल है. इनके अलावा चार-लेन वाले अयोध्या रिंग रोड, रायपुर-रांची राष्ट्रीय हाई-स्पीड गलियारा के पत्थलगांव और गुमला के बीच चार-लेन वाले खंड और छह-लेन वाले कानपुर रिंग रोड को भी मंत्रिमंडल की स्वीकृति मिली है.

#WATCH | Delhi: After the Union Cabinet meeting, Union Minister Ashwini Vaishnaw says, " ...cabinet today approved 8 important national high-speed road corridor projects of length 936 km at a total cost of over rs 50,000 crore to improve logistics efficiency, reduce congestion and… pic.twitter.com/lDrfebiu43

— ANI (@ANI) August 2, 2024

परियोजना का संक्षिप्त विवरण

6-लेन आगरा-ग्वालियर राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर: 88 किलोमीटर लंबे हाई-स्पीड कॉरिडोर को बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) मोड में पूरी तरह से एक्सेस-कंट्रोल्ड 6-लेन कॉरिडोर के रूप में विकसित किया जाएगा. इसकी कुल पूंजी लागत 4,613 करोड़ रुपये होगी. यह परियोजना उत्तर दक्षिण कॉरिडोर (श्रीनगर-कन्याकुमारी) के आगरा-ग्वालियर खंड में यातायात क्षमता को 2 गुना से अधिक बढ़ाने के लिए मौजूदा 4-लेन राष्ट्रीय राजमार्ग का पूरक होगी. यह कॉरिडोर उत्तर प्रदेश (ताजमहल, आगरा किला) और मध्य प्रदेश (ग्वालियर किला) के प्रमुख पर्यटन स्थलों से कनेक्टिविटी बढ़ाएगा. यह आगरा और ग्वालियर के बीच की दूरी को 7 प्रतिशत और यात्रा के समय को 50 प्रतिशत कम कर देगा, जिससे लॉजिस्टिक्स लागत में पर्याप्त कमी आएगी.

6 लेन का एक्सेस-कंट्रोल वाला आगरा-ग्वालियर ग्रीनफील्ड हाईवे उत्तर प्रदेश, राजस्थान और मध्य प्रदेश राज्यों में डिजाइन किमी 0.000 (आगरा जिले में देवरी गांव के पास) से शुरू होकर डिजाइन किमी 88-400 (ग्वालियर जिले में सुसेरा गांव के पास) तक पहुंचेगा. इसमें एनएच-44 के मौजूदा आगरा-ग्वालियर सेक्शन पर ओवरले/सुदृढ़ीकरण और अन्य सड़क सुरक्षा और सुधार कार्य शामिल हैं.

4-लेन खड़गपुर-मोरग्राम राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर: खड़गपुर और मोरग्राम के बीच 231 किलोमीटर लंबे 4-लेन एक्सेस-कंट्रोल हाई-स्पीड कॉरिडोर को हाइब्रिड एन्युटी मॉडल (HAM) में 10,247 करोड़ रुपये की कुल पूंजी लागत से विकसित किया जाएगा. नया कॉरिडोर मौजूदा 2-लेन राष्ट्रीय राजमार्ग का पूरक होगा, जिससे खड़गपुर और मोरग्राम के बीच यातायात क्षमता में लगभग 5 गुना वृद्धि होगी. यह पश्चिम बंगाल, ओडिशा और आंध्र प्रदेश जैसे राज्यों के बीच यातायात के लिए कुशल संपर्क प्रदान करेगा. एक तरफ यह कॉरिडोर और दूसरी तरफ देश का पूर्वोत्तर हिस्सा शामिल होगा. इस कॉरिडोर से खड़गपुर और मोरग्राम के बीच मालवाहक वाहनों के लिए यात्रा का समय मौजूदा 9 से 10 घंटे से घटकर 3 से 5 घंटे रह जाएगा, जिससे लॉजिस्टिक्स लागत कम होगी.

6-लेन थराड-दीसा - मेहसाणा - अहमदाबाद राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर: 214 किलोमीटर लंबे 6-लेन हाई-स्पीड कॉरिडोर को बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) मोड में 10,534 करोड़ रुपये की कुल पूंजी लागत से विकसित किया जाएगा. थराद - अहमदाबाद कॉरिडोर गुजरात राज्य के दो प्रमुख राष्ट्रीय कॉरिडोर अर्थात अमृतसर - जामनगर कॉरिडोर और दिल्ली - मुंबई एक्सप्रेसवे के बीच कनेक्टिविटी प्रदान करेगा. इसकी वजह से पंजाब, हरियाणा और राजस्थान के औद्योगिक क्षेत्रों से आने वाले मालवाहक वाहनों को महाराष्ट्र के प्रमुख बंदरगाहों (जेएनपीटी, मुंबई और नव-स्वीकृत वधावन बंदरगाह) तक निर्बाध कनेक्टिविटी मिलेगी. यह कॉरिडोर राजस्थान (मेहरानगढ़ किला, दिलवाड़ा मंदिर) और गुजरात (रानी की वाव, अंबाजी मंदिर) के प्रमुख पर्यटन स्थलों को भी कनेक्टिविटी प्रदान करेगा.इससे थराड और अहमदाबाद के बीच की दूरी 20 प्रतिशत और यात्रा समय 60 प्रतिशत कम हो जाएगा, जिससे रसद दक्षता में सुधार होगा.

4-लेन अयोध्या रिंग रोड: 68 किलोमीटर लंबे 4-लेन एक्सेस-कंट्रोल्ड अयोध्या रिंग रोड को हाइब्रिड एन्युटी मॉडल (एचएएम) में 3,935 करोड़ रुपये की कुल पूंजी लागत से विकसित किया जाएगा. रिंग रोड शहर से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्गों, जैसे एनएच 27 (ईस्ट वेस्ट कॉरिडोर), एनएच 227 ए, एनएच 227बी, एनएच 330, एनएच 330ए और एनएच 135ए पर भीड़भाड़ को कम करेगा. फलस्वरूप राम मंदिर जाने वाले तीर्थयात्रियों की तेज आवाजाही संभव होगी। रिंग रोड लखनऊ अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे, अयोध्या हवाई अड्डे और शहर के प्रमुख रेलवे स्टेशनों से आने वाले राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों को भी निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करेगा.

4- लेन पत्थलगांव और गुमला रायपुर-रांची नेशनल हाई स्पीड कॉरिडोर : रायपुर-रांची कॉरिडोर के 137 किलोमीटर के 4-लेन एक्सेस-कंट्रोल्ड पत्थलगांव-गुमला सेक्शन को हाइब्रिड एन्युटी मोड (HAM) में विकसित किया जाएगा. इस पर 4,473 करोड़ रुपये खर्च होंगे. इससे गुमला, लोहरदगा, रायगढ़, कोरबा और धनबाद के खनन क्षेत्रों और रायपुर, दुर्ग, कोरबा, बिलासपुर, बोकारो और धनबाद में स्थित औद्योगिक और विनिर्माण क्षेत्रों के बीच संपर्क बढ़ेगा. राष्ट्रीय राजमार्ग-43 का 4-लेन पत्थलगांव-कुंकुन-छत्तीसगढ़/झारखंड सीमा-गुमला-भरदा खंड, रायपुर-धनबाद आर्थिक गलियारे के हिस्से के रूप में तुरुआ आमा गांव के पास राष्ट्रीय राजमार्ग-130ए के अंतिम बिंदु से शुरू होकर भरदा गांव के पास पालमा-गुमला रोड के चेनेज 82+150 पर समाप्त होगा.

6-लेन कानपुर रिंग रोड: कानपुर रिंग रोड के 47 किलोमीटर लंबे 6-लेन एक्सेस-कंट्रोल्ड खंड को इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण मोड (ईपीसी) में 3,298 करोड़ रुपये की कुल पूंजी लागत से विकसित किया जाएगा. यह खंड कानपुर के चारों ओर 6-लेन राष्ट्रीय राजमार्ग रिंग को पूरा करेगा. रिंग रोड प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्गों जैसे एनएच 19 - स्वर्णिम चतुर्भुज, एनएच 27 - ईस्ट वेस्ट कॉरिडोर, एनएच 34 और आगामी लखनऊ - कानपुर एक्सप्रेसवे और गंगा एक्सप्रेसवे पर लंबी दूरी के यातायात को शहर की ओर जाने वाले यातायात से अलग करने में सक्षम बनाएगा. इससे उत्तर प्रदेश, दिल्ली, बिहार, झारखंड और पश्चिम बंगाल के बीच माल ढुलाई के लिए रसद दक्षता में सुधार होगा. छह लेन वाली ग्रीनफील्ड कानपुर रिंग रोड डिजाइन चेनेज (चौक) 23+325 से शुरू होकर डिजाइन चैनज 68+650 (लंबाई = 46.775 किमी) तक एयरपोर्ट लिंक रोड (लंबाई = 1.45 किमी) तक जाएगी.

4- लेन उत्तर गुवाहाटी बाईपास और मौजूदा गुवाहाटी बाईपास का चौड़ीकरण : 121 किलोमीटर लंबे गुवाहाटी रिंग रोड को बिल्ड ऑपरेट टोल (बीओटी) मोड में 5,729 करोड़ रुपये की कुल पूंजी लागत से तीन खंडों में विकसित किया जाएगा. इसे 4-लेन एक्सेस-कंट्रोल्ड उत्तरी गुवाहाटी बाईपास (56 किमी), एनएच 27 पर मौजूदा 4-लेन बाईपास को 6 लेन (8 किमी) तक चौड़ा करना और एनएच 27 पर मौजूदा बाईपास का सुधार (58 किमी). इसके अलावा परियोजना के एक हिस्से के रूप में ब्रह्मपुत्र नदी पर एक प्रमुख पुल का निर्माण भी किया जाएगा. गुवाहाटी रिंग रोड राष्ट्रीय राजमार्ग 27 (ईस्ट वेस्ट कॉरिडोर) पर चलने वाले लंबी दूरी के यातायात को निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करेगा, जो देश के उत्तर-पूर्व क्षेत्र का प्रवेश द्वार है. रिंग रोड गुवाहाटी के आसपास के प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्गों पर भीड़भाड़ को कम करेगा, जो क्षेत्र के प्रमुख शहरों/कस्बों - सिलीगुड़ी, सिलचर, शिलांग, जोरहाट, तेजपुर, जोगीघोपा और बारपेटा को जोड़ेगा.

8- लेन पुणे के नजदीक एलिवेटेड नासिक फाटा-खेड कॉरिडोर : पुणे के पास नासिक फाटा से खेड तक 30 किलोमीटर लंबा 8-लेन एलिवेटेड नेशनल हाई-स्पीड कॉरिडोर बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) के आधार पर विकसित किया जाएगा, जिसकी कुल पूंजी लागत 7,827 करोड़ रुपए होगी. एलिवेटेड कॉरिडोर पुणे और नासिक के बीच एनएच-60 पर चाकन, भोसरी आदि औद्योगिक केंद्रों से आने-जाने वाले यातायात के लिए निर्बाध हाई-स्पीड कनेक्टिविटी प्रदान करेगा. कॉरिडोर पिंपरी-चिंचवाड़ के आसपास की गंभीर भीड़भाड़ को भी कम करेगा. नासिक फाटा से खेड़ के दोनों ओर 2 लेन सर्विस रोड के साथ मौजूदा सड़क को 4/6 लेन में अपग्रेड करने सहित सिंगल पियर पर टियर-1 पर 8 लेन का एलिवेटेड फ्लाईओवर महाराष्ट्र राज्य में एनएच-60 के (पैकेज-1: किमी 12.190 से किमी 28.925 तक और पैकेज-2: किमी 28.925 से किमी 42.113 तक) खंड पर पूरा किया जाएगा.