হায়দরাবাদ, 7 জুলাই: সাম্প্রতিক একটি ল্যানসেট প্ল্যানেটারি হেলথ 'ভারতের 10টি শহরে পরিবেষ্টিত বায়ু দূষণ এবং দৈনিক মৃত্যুর হার' শীর্ষক গবেষণায় কিছু উদ্বেগজনক দিক উদঘাটন করেছে ৷ সেখানে বলা হয়েছে, ভারতে বায়ু দূষণ সম্পর্কিত সমস্যার জন্য বার্ষিক 33,000 জনের মৃত্যু হতে পারে ৷
ইটিভি ভারতের সঙ্গে একান্ত সাক্ষাৎকারে ওই গবেষণাপত্রের অন্যতম লেখক ভার্গব কৃষ্ণ ব্যাখ্যা করেছেন যে, গবেষণাটি কীসের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং কীভাবে বায়ু দূষণ বিশেষ করে পার্টিকুলেট ম্যাটার 2.5 (PM 2.5) একজন ব্যক্তির স্বাস্থ্যের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে ।
ভার্গব হার্ভার্ড টিএইচ চ্যান স্কুল অফ পাবলিক হেলথ থেকে জনস্বাস্থ্যে ডক্টরেট, কিংস কলেজ লন্ডন থেকে গ্লোবাল এনভায়রনমেন্টাল চেঞ্জে স্নাতকোত্তর এবং চেন্নাইয়ের আনা বিশ্ববিদ্যালয় থেকে বায়োটেকনোলজিতে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেছেন । এছাড়াও তিনি পাবলিক হেলথ ফাউন্ডেশন অফ ইন্ডিয়া (পিএইচএফআই)-এর ফাকাল্টি মেম্বার।
ইটিভি ভারত: দ্য ল্যানসেট প্ল্যানেটারি হেলথে প্রকাশিত আপনার গবেষণা সম্পর্কে আমাদের বলুন । এই ধরনের গবেষণা প্রথম ?
ভার্গব কৃষ্ণ: হ্যাঁ, একদম ! আমরা যে গবেষণাটি করেছি, তা সম্পূর্ণ হতে আমাদের প্রায় দেড় বছর লেগেছে । আমরা স্বল্পমেয়াদি বায়ু দূষণ এক্সপোজার থেকে মৃত্যুহার অধ্যয়ন করেছি - বায়ু দূষণ যা একই দিনে এবং আগের দিনে ঘটেছে - 10টি শহরে ৷ এটি ভারতে আগে করা হয়নি এবং তাই এই প্রথমবারের মতো আমরা প্রমাণ তৈরি করছি যে, কীভাবে স্বল্পমেয়াদে বায়ু দূষণের এক্সপোজার বেঙ্গালুরু, চেন্নাই, হায়দরাবাদ, কলকাতা, পুনে এবং মুম্বইয়ের মতো জায়গায় মৃত্যুহারকে প্রভাবিত করে ।
এই অধ্যয়নটি এমন অন্তর্দৃষ্টি তৈরি করে, যা নীতির জন্য অত্যন্ত প্রাসঙ্গিক ৷ কারণ আমরা দেখতে পাচ্ছি যে, বায়ু দূষণের প্রভাব শুধুমাত্র দিল্লি বা ইন্দো গাঙ্গেয় সমতলের অন্যান্য শহরগুলির মতো উত্তরের শহরগুলিতে সীমাবদ্ধ নয়, বায়ু দূষণের প্রভাব অনুভূত হতে পারে সেই শহরগুলিতেও যাদের বায়ু দূষণের মাত্রা তুলনামূলকভাবে কম বলে বিবেচিত হয় ।
ইটিভি ভারত: রিপোর্ট জুড়ে রয়েছে, পিএম 2.5 শব্দটি । এটা কী এবং কীভাবে এটা পরিমাপ করা হয় ?
ভার্গব কৃষ্ণ: আমি যদি সহজ কথায় বলি, আপনি যে কোনও ধরনের জ্বালানি পোড়ালে দুই ধরনের দূষণ তৈরি হয় - যানবাহন থেকে দূষণ, শিল্প বা রান্নার গ্যাস নির্গমন থেকে দূষণ । কণা দূষক হল ছোট মাইক্রোস্কোপিক কণা যা কার্বন ডাই অক্সাইড, কার্বন মনোক্সাইড, নাইট্রোজেন অক্সাইড ইত্যাদি গ্যাসীয় দূষণকারীর দহনের উপজাত বা বাই-প্রডাক্ট হিসাবে উৎপন্ন হয় । আমরা যে দূষককে ফোকাস করার জন্য বেছে নিয়েছি তার মাপ হল কণার থেকে আড়াই মাইক্রন ছোট । সেটাই পিএম 2.5৷ এটি এতটাই ছোট যা, মানুষের চুলের পুরুত্বের তুলনায়ও কম ।
পিএম 2.5 প্রাসঙ্গিক দুটি কারণে । এক, পিএম 2.5 ফুসফুসের গভীরে এবং এমনকি রক্তের প্রবাহে যেতে পারে এবং উভয় ফুসফুসের পাশাপাশি হৃৎপিণ্ডের রক্ত সঞ্চালন ব্যবস্থার সব ধরনের ক্ষতি করতে পারে । দ্বিতীয়ত, পিএম 2.5 প্রায়শই যে কণাগুলি দিয়ে তৈরি হয় তা অত্যন্ত বিষাক্ত উপাদান এটি স্বাস্থ্যের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে ।
ইটিভি ভারত: কীভাবে আমরা এই কণা থেকে নিজেদের রক্ষা করতে পারি ?
ভার্গব কৃষ্ণ: প্রাক-কোভিড সময়ে শীতকালে উচ্চ দূষণের কারণে লোকজন, বিশেষত দিল্লিতে মাস্ক পরত । এন95 মাস্ক বা অনুরূপ গ্রেডের মাস্ক, যা কোভিডের সময় বিশেষভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, তা বায়ু দূষণের সংস্পর্শ থেকে রক্ষা করতে খুবই কার্যকরী ৷
ইটিভি ভারত: রিপোর্ট অনুসারে, ভারত প্রতি ঘনমিটারে 15 মাইক্রোগ্রামের হু-এর নির্দেশিকা মানছে না । আমাদের নিজস্ব মান আছে, তাহলে কেন আমরা চিন্তিত হব ?
ভার্গব কৃষ্ণ: ডাব্লুএইচও নির্দেশিকা হল, একটি সুপারিশ যা বিশ্বব্যাপী স্বাস্থ্য প্রমাণের ভিত্তিতে তারা সমস্ত সদস্য দেশকে প্রদান করেছে । তাই বিশ্বজুড়ে প্রকাশিত সমস্ত প্রমাণের পদ্ধতিগত পর্যালোচনার উপর ভিত্তি করে হু এক্সপোজারের গ্রহণযোগ্য স্তরগুলির বিবেচনা করে একটি গাইডলাইন দিয়েছে ৷
তাই দিনে 15 মাইক্রোগ্রামের সীমা বছরে কয়েক বারের বেশি হবে না এবং পুরো বছরে এটি 5 মাইক্রোগ্রামের কম হবে না, এটাই হু-এর নির্দেশিকা । এখন আপনি যদি দিল্লির মতো একটি শহরে বার্ষিক ভিত্তিতে যা অনুভব করি তার সঙ্গে তুলনা করেন, তাহলে সংখ্যাটি আশ্চর্যজনক । আমাদের গবেষণায়, দিল্লিতে পিএম 2.5 এর গড় মাত্রা 110 মাইক্রোগ্রামের উপরে ছিল । এটি বার্ষিক গড় এক্সপোজারের থেকে 20 গুণ বেশি । আমাদের জাতীয় পরিবেষ্টিত বায়ুর মান, যা সর্বশেষ 2009 সালে সংশোধিত হয়েছিল, তা উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্বল ।
কেন এটি একটি সমস্যা ? কারণ আমাদের গবেষণায় ভারতীয় মানের নীচে এবং হু-এর মানদণ্ডের উপরে আমরা মৃত্যুহারের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব দেখতে পাচ্ছি ৷ এর স্পষ্ট অর্থ হল জনস্বাস্থ্য রক্ষার ক্ষেত্রে আমাদের মান বিশেষ ভালো ভাবে কাজ করছে না ।
বায়ুর গুণমানের কেন সংশোধন করা উচিত ? কারণ আমরা যেভাবে শ্রেণীবদ্ধ করি যে কোনটি ভালো বা কোনটি খারাপ বায়ুর গুণমান, তা আমাদের বর্তমান মানের উপর নির্ভর করে । তাই 60-এর নীচে যে কোনও কিছুকে ভালো বায়ু মানের দিন হিসেবে বিবেচনা করা হয় । এবং আমাদের বায়ুর গুণমান সূচক অনুসারে 60-এর উপরে যে কোনও কিছুকে খারাপ বা গুরুতর বা গুরুতর প্লাস ইত্যাদি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা বায়ু দূষণের ক্ষতিগুলির বিষয়ে বলতে ব্যবহৃত হয় ।
ইটিভি ভারত: আপনার গবেষণা দেখায় যে, কিছু কম দূষিত ভারতীয় শহরেও বায়ু দূষণের কারণে মৃত্যুর ঘটনা ঘটছে...
ভার্গব কৃষ্ণ: আমরা এমনকি বেঙ্গালুরু এবং হায়দরাবাদের মতো শহরগুলিতেও উল্লেখযোগ্য স্বাস্থ্যের ক্ষতি দেখতে পাচ্ছি, যা স্পষ্টতই ভারত দ্বারা নির্ধারিত পরিবেষ্টিত বায়ু মানের লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করছে । আমরা বিবর্তন এক্সপোজারের কারণে প্রতি বছর এই শহরগুলির প্রতিটিতে 2,000 থেকে 4000 জন মৃত্যু দেখছি । এর স্পষ্ট অর্থ হল, মান কার্যকরভাবে তার কাজ করছে না ।
ইটিভি ভারত: তাহলে কম দূষিত শহরগুলো কি কম দূষিত নয় ?
ভার্গব কৃষ্ণ: হ্যাঁ। বরং, দিল্লির মতো অন্যান্য শহরের তুলনায় তারা কম দূষিত।
ইটিভি ভারত: বায়ু দূষণের জন্য আপনার অধ্যয়ন কীভাবে মৃত্যুকে দায়ী করে ? মাপকাঠি কী ?
ভার্গব কৃষ্ণ: এই অধ্যয়নটি জনসংখ্যার স্তরে, ব্যক্তিগত নয় । আমরা যা করি তা হল বায়ু দূষণের এক্সপোজারে প্রতিদিনের যে বৈচিত্র্য, সেই অনুযায়ী প্রতিদিন ঘটে যাওয়া মৃত্যুর সংখ্যা প্রভাবিত হচ্ছে কি না, তা খতিয়ে দেখি ৷ যেহেতু অন্য কোনও উল্লেখযোগ্য কারণ (হৃদরোগের মাত্রা, ধূমপানের হার, বার্ধক্য, ফুসফুসের অবস্থা, খাদ্য, স্থূলতা) ইত্যাদি দিনে দিনে পরিবর্তিত হয় না, তাই এটি কার্যকরভাবে শুধুমাত্র বায়ু দূষণের প্রভাবকে দায়ী করে । আমরা এমন কারণগুলির জন্য সামঞ্জস্য করি যেগুলি প্রতিদিনের ভিত্তিতে বায়ু দূষণ এবং মৃত্যুর মধ্যে সম্পর্ককে প্রভাবিত করতে পারে (যেমন আবহাওয়া, ঋতু, তাপমাত্রা, আর্দ্রতা)৷
ইটিভি ভারত: আপনার অধ্যয়ন স্বল্পমেয়াদি এক্সপোজার উল্লেখ করে। আপনি কীভাবে এটি সংজ্ঞায়িত করবেন ?
ভার্গব কৃষ্ণ: আমরা স্বল্পমেয়াদী এক্সপোজারকে গত 48 ঘণ্টার এক্সপোজার হিসাবে সংজ্ঞায়িত করি ।
ইটিভি ভারত: ধরা যাক, আমি ভারতের একটি শহরে বাস করছি এবং আমি একটি 9টা-5টা চাকরি করি এবং কাজের জন্য পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ভ্রমণ করতে হবে । আমি কীভাবে নিজেকে রক্ষা করতে পারি ?
ভার্গব কৃষ্ণ: স্বল্পমেয়াদি এক্সপোজারগুলি খুব বেশি হতে পারে, যা আপনি যাতায়াতের জন্য কোন পরিবহণ ব্যবহার করছেন তার উপর নির্ভর করে । উদাহরণ স্বরূপ দিল্লিতে প্রকাশিত একটি সমীক্ষা ছিল যা দেখায় যে, আপনি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য ট্র্যাফিকের মধ্যে বসে থাকেন তবে সেই সময়ের মধ্যে আপনার এক্সপোজার 800 বা 1000 মাইক্রোগ্রাম প্রতি ঘনমিটারের উপরে হতে পারে, যা আপনার যেটুকু এক্সপোজারে থাকা উচিত, তার থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি । কিন্তু এক্সপোজারের এই স্তরটি পরিলক্ষিত হয়, যখন আপনি একটি খোলা যানবাহনে থাকেন, যেমন একটি অটোরিকশা বা বাস বা একটি সাইকেল বা একটি মোটরসাইকেল । নিজেদের রক্ষা করার জন্য, লোকেরা যখন এইভাবে যাতায়াত করছেন তখন তাঁরা একটি মাস্ক পরতে পারেন ।
ইটিভি ভারত: তাহলে আপনার মতে গাড়ির দূষণ সবচেয়ে খারাপ জিনিস ?
ভার্গব কৃষ্ণ: তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রে কয়লার মতো যে কোনও ধরনের দহন সম্পর্কিত নির্গমন হতে পারে, কারণ আপনি গাড়ি বা বাসে পেট্রল বা ডিজেল পোড়াচ্ছেন । এটি উনুনে রান্না করার জন্য আপনার বাড়িতে কাঠ বা গোবর পোড়ানোর সঙ্গে সম্পর্কিত হতে পারে । কিছু পোড়ানোর ফলে যে নির্গমন উৎপন্ন হয় তার সবই বিশেষ ক্ষতিকর ।
ইটিভি ভারত: সাধারণত শহরে কেউ জ্বালানি কাঠ ব্যবহার করে রান্না করে না এবং গ্রামাঞ্চলে মানুষ উনুন ব্যবহার করে রান্না করেন ।
ভার্গব কৃষ্ণ: এটা সত্য হতে পারে, কিন্তু আমি মনে করি এমনকি অনেক নগর কেন্দ্রে এখনও অনানুষ্ঠানিক বসতি বা বস্তি রয়েছে যেখানে রান্নার জন্য জ্বালানি কাঠ বা গোবরের উপর নির্ভর করা ছাড়া মানুষের কোনও উপায় নেই । তাই বেশিরভাগ শহরে এখনও আট থেকে দশ শতাংশ রয়েছেন যাঁরা ঐতিহ্যগত জ্বালানির উপর নির্ভরশীল ।
