ETV Bharat / city

কলকাতার দূষণ কমাতে বৈদ্যুতিক বাস চালানোয় জোর দিতে চান পরিবহণমন্ত্রী ফিরহাদ হাকিম - Pollution

করোনা পরবর্তী পরিস্থিতিতে রাজ্যের অর্থনীতির অবস্থা বেশ কঠিন । বৈদ্যুতিক বাস চালু করতে পারলে, তা রাজ্য সরকারের জন্য বেশ সাশ্রয়কারী হবে বলে মত পরিবহণ দফতরের আধিকারিকদের ।

transport minister firhad hakim emphasize on eclectic bus to reduce pollution of kolkata
কলকাতার দূষণ কমাতে বৈদ্যুতিক বাস চালানোয় জোর দিতে চান পরিবহণমন্ত্রী ফিরহাদ হাকিম
author img

By

Published : Jun 9, 2021, 12:38 PM IST

কলকাতা, 9 জুন : বায়ু দূষণের ক্রমবর্ধমান মাত্রা রোধে কলকাতায় ডিজেল চালিত সরকারি বাসের বহর কমিয়ে বৈদ্যুতিক বাসে উপর জোর দিতে চাইছে রাজ্য সরকার । রাজ্যের পরিবহণমন্ত্রী ফিরহাদ হাকিম নিজে এ কথা জানিয়েছেন ।

পরিবহণমন্ত্রীর কথায়, “শহরের ক্রমবর্ধমান দূষণ এই মুহূর্তে কলকাতাবাসীর অন্যতম প্রধান মাথাব্যথার কারণ । এমতাবস্থায় পরিবহণ দফতর বৈদ্যুতিক বাসের উপরে বেশি করে জোর দিচ্ছে । দফতরের তরফে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে বর্তমানে কলকাতা শহরতলির রাস্তায় চলা সরকারি বাসগুলি ধাপে ধাপে বদলে ফেলা হবে ।”

পরিবহণ বিভাগের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, কলকাতা ও আশেপাশে প্রায় 1200 সরকারি বাস চলাচল করে । এবং সেগুলি সবই চালানোর জন্য ডিজেল ব্যবহার করা হয় । গত বছর, রাজ্য সরকার তাদের 75 টি বাসকে বদলে বৈদ্যুতিক বাস চালু করে ৷ এই বাসগুলি রিচার্জেবল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয় । তিনি আরও বলেন, ‘‘শুরুতে 400 টি বাসকে বৈদ্যুতিক বাস দিয়ে বদলে ফেলা হবে । বাকি 800 বাস ধাপে ধাপে বৈদ্যুতিক বাস দিয়ে বদলে ফেলা হবে ।’’

দিল্লি বেসড একটি গবেষণা সংস্থার সমীক্ষায় দেখা গিয়েছে যে কলকাতা শহরের ক্রমবর্ধমান দূষণ শহরবাসীর জন্য অন্যতম প্রধান মাথাব্যথার কারণ । 2020 সালের ডিসেম্বরে এই সংস্থার সমীক্ষায় দেখা গিয়েছে যে কলকাতার দূষণমাত্রা অস্বাভাবিক হারে বৃদ্ধি পেয়েছিল ।

এমনিতেই করোনা পরবর্তী পরিস্থিতিতে রাজ্যের অর্থনীতি বেশ কঠিন অবস্থার মধ্যে দিয়ে যাচ্ছে । এই অবস্থায় বৈদ্যুতিক বাস চালু করতে পারলে, তা রাজ্য সরকারের জন্য বেশ সাশ্রয়কারী হবে । পরিবহণ দফতরের এক কর্তার কথায়, সাধারণত নন এসি বাস চালাতে পরিবহণ দফতরের প্রতি কিলোমিটারে খরচ হয় 35 টাকা । এসি বাসের ক্ষেত্রে এই খরচ 50 টাকা । সেখানে বিদ্যুৎচালিত বাসের ক্ষেত্রে প্রতি কিলোমিটারে খরচ মাত্র 12 টাকা ।

বৈদ্যুতিক বাস চালু করার ক্ষেত্রে এই মুহূর্তে একটা বড় সমস্যা হল শহরে এই বাসগুলো চার্জ দেওয়ার জায়গার অভাব । কীভাবে এই ইলেকট্রিক বাস চালানো যায় এবং তার পরিকাঠামো দ্রুত তৈরি করা যায়, তা পর্যালোচনা এবং রূপায়নের জন্য পরিবহণ দফতর একটি বিশেষ সেল তৈরি করেছে ।

আরও পড়ুন : রায়গঞ্জের লোকশিল্পীদের যন্ত্রে জমেছে ধুলো, কণ্ঠে জমেছে হতাশা

শুধু বাস নয় ফিরহাদ হাকিম জানিয়েছেন, শহরে চলা অটোরিকশাগুলিকেও ধাপে ধাপে বৈদ্যুতিক অটোরিকশায় রূপান্তরিত করা হবে । বিশেষ করে নবনির্মিত মেট্রো স্টেশনগুলিকে ধরে নতুন পারমিট দেওয়া হবে বলেও জানা গিয়েছে ।

কলকাতা, 9 জুন : বায়ু দূষণের ক্রমবর্ধমান মাত্রা রোধে কলকাতায় ডিজেল চালিত সরকারি বাসের বহর কমিয়ে বৈদ্যুতিক বাসে উপর জোর দিতে চাইছে রাজ্য সরকার । রাজ্যের পরিবহণমন্ত্রী ফিরহাদ হাকিম নিজে এ কথা জানিয়েছেন ।

পরিবহণমন্ত্রীর কথায়, “শহরের ক্রমবর্ধমান দূষণ এই মুহূর্তে কলকাতাবাসীর অন্যতম প্রধান মাথাব্যথার কারণ । এমতাবস্থায় পরিবহণ দফতর বৈদ্যুতিক বাসের উপরে বেশি করে জোর দিচ্ছে । দফতরের তরফে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে বর্তমানে কলকাতা শহরতলির রাস্তায় চলা সরকারি বাসগুলি ধাপে ধাপে বদলে ফেলা হবে ।”

পরিবহণ বিভাগের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, কলকাতা ও আশেপাশে প্রায় 1200 সরকারি বাস চলাচল করে । এবং সেগুলি সবই চালানোর জন্য ডিজেল ব্যবহার করা হয় । গত বছর, রাজ্য সরকার তাদের 75 টি বাসকে বদলে বৈদ্যুতিক বাস চালু করে ৷ এই বাসগুলি রিচার্জেবল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয় । তিনি আরও বলেন, ‘‘শুরুতে 400 টি বাসকে বৈদ্যুতিক বাস দিয়ে বদলে ফেলা হবে । বাকি 800 বাস ধাপে ধাপে বৈদ্যুতিক বাস দিয়ে বদলে ফেলা হবে ।’’

দিল্লি বেসড একটি গবেষণা সংস্থার সমীক্ষায় দেখা গিয়েছে যে কলকাতা শহরের ক্রমবর্ধমান দূষণ শহরবাসীর জন্য অন্যতম প্রধান মাথাব্যথার কারণ । 2020 সালের ডিসেম্বরে এই সংস্থার সমীক্ষায় দেখা গিয়েছে যে কলকাতার দূষণমাত্রা অস্বাভাবিক হারে বৃদ্ধি পেয়েছিল ।

এমনিতেই করোনা পরবর্তী পরিস্থিতিতে রাজ্যের অর্থনীতি বেশ কঠিন অবস্থার মধ্যে দিয়ে যাচ্ছে । এই অবস্থায় বৈদ্যুতিক বাস চালু করতে পারলে, তা রাজ্য সরকারের জন্য বেশ সাশ্রয়কারী হবে । পরিবহণ দফতরের এক কর্তার কথায়, সাধারণত নন এসি বাস চালাতে পরিবহণ দফতরের প্রতি কিলোমিটারে খরচ হয় 35 টাকা । এসি বাসের ক্ষেত্রে এই খরচ 50 টাকা । সেখানে বিদ্যুৎচালিত বাসের ক্ষেত্রে প্রতি কিলোমিটারে খরচ মাত্র 12 টাকা ।

বৈদ্যুতিক বাস চালু করার ক্ষেত্রে এই মুহূর্তে একটা বড় সমস্যা হল শহরে এই বাসগুলো চার্জ দেওয়ার জায়গার অভাব । কীভাবে এই ইলেকট্রিক বাস চালানো যায় এবং তার পরিকাঠামো দ্রুত তৈরি করা যায়, তা পর্যালোচনা এবং রূপায়নের জন্য পরিবহণ দফতর একটি বিশেষ সেল তৈরি করেছে ।

আরও পড়ুন : রায়গঞ্জের লোকশিল্পীদের যন্ত্রে জমেছে ধুলো, কণ্ঠে জমেছে হতাশা

শুধু বাস নয় ফিরহাদ হাকিম জানিয়েছেন, শহরে চলা অটোরিকশাগুলিকেও ধাপে ধাপে বৈদ্যুতিক অটোরিকশায় রূপান্তরিত করা হবে । বিশেষ করে নবনির্মিত মেট্রো স্টেশনগুলিকে ধরে নতুন পারমিট দেওয়া হবে বলেও জানা গিয়েছে ।

ETV Bharat Logo

Copyright © 2024 Ushodaya Enterprises Pvt. Ltd., All Rights Reserved.