ریلوے کی حفاظت کے لئے کاوج پر کتنا کام ہوا - KAVACH SYSTEM

مغربی بنگال میں کنچن جنگا ایکسپریس کے حادثے کا شکار ہونے کے بعد ریلوے سیفٹی کو لے کر سوال اٹھنے لگا ہے۔ اسی درمیان جیا ورما سنہا نے پہلے کہا کہ حفاظت ریلوے کی پہلی ترجیح ہے۔ کاوچ کو مشن موڈ میں تعینات کیا جا رہا ہے۔

کولکاتا؛ مغربی بنگال میں گزشتہ روز پیر کی صبح ایک افسوسناک واقعہ میں ایک مال گاڑی نے کھڑی کنچن جنگا ایکسپریس کو پیچھے سے ٹکر مار دی، جس میں گیارہ افراد ہلاک ہوگئے۔

اگر اینٹی کولیسن سسٹم ہوتا تو اس واقعے سے بچا جا سکتا تھا۔ واقعہ کے فوراً بعد ریلوے بورڈ کی چیئرپرسن اور سی ای او جیا ورما سنہا نے کہا کہ ریلوے سیفٹی کو یقینی کی سخت ضرورت ہے۔ انہوں نے کہا کہ سروکشہ کاوج کو دہلی-گوہاٹی روٹ پر قائم کرنے کا منصوبہ اگلے مرحلے میں ہے۔ انہوں نے پہلے کہا تھا کہ ریلوے سیفٹی کی پہلی ترجیح ہے۔ کاوچ کو مشن موڈ میں تعینات کیا جا رہا ہے۔

کاوچ: کاوچ ایک مقامی طور پر تیار کردہ آٹومیٹک ٹرین پروٹیکشن (اے ٹی پی) سسٹم ہے جسے ریسرچ ڈیزائن اینڈ اسٹینڈرڈز آرگنائزیشن (آر ڈی ایس او) نے ہندوستانی ریلویز میں ٹرین آپریشنز میں حفاظت کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے انڈین انڈسٹری اور ساؤتھ سینٹرل ریلوے کے ساتھ مل کر آزمایا ہے۔ یہ سیکورٹی انٹیگریٹی لیول-4 معیارات کا جدید ترین الیکٹرانک نظام ہے۔ اگر کوئی دوسری ٹرین اسی ٹریک پر آتی ہے تو یہ سسٹم خود بخود ٹرین کو روک دیتا ہے۔

ایس پی اے ڈی زمر کی خصوصیات: ایس پی اے ڈی ، ڈرائیور مشین انٹرفیس (DMI) / لوکو پائلٹ آپریشن کم انڈیکیشن پینل (LPOCIP) میں سگنل کے پہلوؤں کی نمائش کے ساتھ موومنٹ اتھارٹی کی مسلسل اپ ڈیٹنگ، تیز رفتاری کی روک تھام کے لیے خودکار، لیول کراسنگ گیٹس کے قریب پہنچنے پر آٹو سیٹی بجانا، فنکشنل آرمر سے لیس دو انجنوں کے درمیان تصادم کی روک تھام، ہنگامی حالات کے دوران ایس او ایس پیغامات، اور نیٹ ورک مانیٹر سسٹم کے ذریعے ٹرین کی نقل و حرکت کی مرکزی لائیو نگرانی۔

کاوچ کی تعیناتی کی حکمت عملی: تقریباً 96 فیصد ریلوے ٹریفک ہندوستانی ریلوے کے اعلی کثافت والے نیٹ ورک اور انتہائی استعمال شدہ نیٹ ورک کے راستوں پر چلتی ہے۔ اس ٹریفک کو محفوظ طریقے سے منتقل کرنے کے لیے کاوچ کا کام مرکزی انداز میں کیا جا رہا ہے۔ Kavach کی تنصیب موجودہ ریلوے نیٹ ورک میں ٹرین خدمات میں خلل یا خلل ڈالے بغیر اس کی تنصیب ایک چیلنجنگ عمل ہے۔

بنیادی ڈھانچے کی ضروریات کو پورا کرنے سے متعلق پیش رفت حسب ذیل ہے: آپٹیکل فائبر کیبلز کی تنصیب، ٹیلی کام ٹاورز کی تنصیب، اسٹیشنوں پر آلات کی فراہمی، لوکوز میں آلات کی فراہمی اور راستے میں ٹریک سائیڈ آلات کی تنصیب۔ اسے کیسے تعینات کیا جاتا ہے۔کاوج کو جنوبی وسطی ریلوے پر 1465 کلومیٹر روٹ اور 139 لوکوموٹیوز پر تعینات کیا گیا ہے، جس میں الیکٹرک ملٹیپل یونٹ ریک بھی شامل ہیں۔

کاوچ سے متعلق پیش رفت اس طرح ہے: ریلوے کے وزیر نے راجیہ سبھا میں جواب دیا کہ اب تک آپٹیکل فائبر کیبل بچھانے کا کام 3040 کلومیٹر ہے، ٹیلی کام ٹاورز کی تنصیب 269، اسٹیشن 186 پر آلات کی فراہمی، لوکوز 170 میں آلات کی فراہمی اور ٹریک کی تنصیب سائیڈ آلات 827 روٹ کلومیٹر کا کام کیا جا چکا ہے۔