નવી દિલ્હી:GoFirst Airlines નાણાકીય સંકટનો સામનો કરી રહી છે. કંપની પાસે ફ્લાઈટ ઉડાડવા માટે ન તો ઈંધણ છે કે ના પૈસા. જેના કારણે એરલાઈને તેની 3, 4 અને 5 મેની તમામ ફ્લાઈટ્સ કેન્સલ કરી દીધી છે. કંપનીએ નેશનલ કંપની લો ટ્રિબ્યુનલ (NCLT)માં સ્વૈચ્છિક નાદારીની કાર્યવાહી માટે અરજી સબમિટ કરી છે. પરંતુ પ્રશ્ન એ છે કે શું કંપની ફરીથી ઉડાન ભરી શકશે. કારણ કે કંપની પાસે ઓઈલ કંપનીઓના લેણાં ચૂકવવાના પૈસા નથી.
મુસાફરોના ખિસ્સા પર ભારે પડી શકે છે:આવી સ્થિતિમાં ગો ફર્સ્ટની આ સ્થિતિનો લાભ અન્ય એરલાઇન્સને મળી શકે છે. આ સાથે એવી પણ શક્યતા છે કે, આ ઉથલપાથલના કારણે હવાઈ ભાડામાં વધારો થશે, જે મુસાફરોના ખિસ્સા પર ભારે પડી શકે છે. આવો જાણીએ આ સવાલનો જવાબ આ રિપોર્ટમાં.
હવાઈ ભાડામાં વધારો થવાની પણ શક્યતા છે:જે રીતે GoFirst એરલાઇનના ભાડામાં વધારો થવાની ધારણામાં ભંડોળની ભારે અછતને કારણે તેની ફ્લાઇટ્સ રદ કરી રહી છે, તેનાથી અન્ય એરલાઇન્સને અસર થઈ શકે છે. તાજેતરમાં સ્પાઈસજેટ એરલાઈન્સે જાહેરાત કરી છે કે તે તેના 25 જૂના એરક્રાફ્ટને ફરીથી શરૂ કરશે. આ માટે કંપનીએ કામ પણ શરૂ કરી દીધું છે. આ સિવાય સપ્લાયમાં અવરોધને કારણે એરલાઈન્સ દ્વારા હવાઈ ભાડામાં વધારો થવાની પણ શક્યતા છે.
આ પણ વાંચો:Stock Market Today : ગો ફર્સ્ટની નાદારીની અરજીથી શેરબજારમાં બેંક શેરોમાં ગાબડું, એરલાઈન્સ સ્ટોકમાં તેજી
ગો ફર્સ્ટનું માર્કેટ કેટલું મોટું છે: ડીજીસીએના રિપોર્ટ અનુસાર જાન્યુઆરીથી માર્ચ 2023માં ગો ફર્સ્ટનો એવિએશન માર્કેટ શેર 7.8 ટકા હતો. તે જ સમયે, તેના મુસાફરોની સંખ્યા 29.11 લાખ હતી. GoFirst એ ટાટા જૂથની બે એરલાઇન્સ એર ઇન્ડિયા અને વિસ્તારાની હરીફ હતી, જેનો બજાર હિસ્સો અનુક્રમે 9 ટકા અને 8.8 ટકા છે. ગો ફર્સ્ટનો બજાર હિસ્સો એર એશિયા અને અન્ય લિસ્ટેડ એરલાઇન સ્પાઇસજેટ કરતાં ઊંચો છે, જેની પાસે માર્ચ 2023 સુધીમાં અનુક્રમે 7.3 ટકા અને 6.9 ટકાનો બજારહિસ્સો છે. GoFirst દરરોજ 200 ફ્લાઈટ્સ ઓપરેટ કરે છે. વર્ષ 2022માં ગો ફર્સ્ટનો માર્કેટ શેર 8.9 ટકા હતો.
વિમાનોનું સંચાલન ખોરવાઈ ગયું:GoFirst નાદારીના કારણે તેની ફ્લાઇટ્સ રદ કરવા માટે GoFirst એ અમેરિકન એન્જિન કંપનીને જવાબદાર ઠેરવી છે. એરલાઈને જણાવ્યું હતું કે તેનો 50 ટકા કાફલો ગ્રાઉન્ડ થઈ ગયો હતો કારણ કે, તેણે અમેરિકન ફર્મ પ્રેટ એન્ડ વ્હીટની પાસેથી મંગાવેલા એન્જિન પ્રાપ્ત કર્યા ન હતા. ગો ફર્સ્ટ એ 27 એપ્રિલ, 2023 સુધીમાં ઓછામાં ઓછા 10 સ્પેર લીઝ્ડ એન્જિન અને 10 એન્જિનની ડિલિવરી કરવા માટે પ્રેટ એન્ડ વ્હીટની ઇન્ટરનેશનલ એરો એન્જીન્સ સાથે ઓર્ડર આપ્યો હતો, પરંતુ P&W એ ઓર્ડર પૂરો કર્યો ન હતો. જેના કારણે વિમાનોનું સંચાલન ખોરવાઈ ગયું અને તેનાથી GoFirst એરલાઈનની કમાણી પર અસર પડી.
5 વર્ષમાં બીજી એરલાઇન નાદારી: જો GoFirst એરલાઇન નાદાર થઈ જશે, તો તે 5 વર્ષમાં બીજી નિષ્ફળ એરલાઇન હશે. અગાઉ એપ્રિલ 2019માં જેટ એરવેઝ નાદાર થઈ ગઈ હતી. મુરારી લાલ જાલાન અને એસેટ મેનેજમેન્ટ ફર્મ કાલરોક દ્વારા બચાવી લેવામાં આવી હોવા છતાં જેટ એરવેઝે બજારમાં તેની કામગીરી શરૂ કરવાની બાકી છે. તેમ છતાં, ગો ફર્સ્ટને ફરીથી રનવે પર પહોંચવામાં કેટલો સમય લાગે છે તે જોવાનું બાકી છે!
