नई दिल्ली: भारत ने हाल के वर्षों में अपनी रक्षा क्षमताओं में उल्लेखनीय बदलाव का अनुभव किया है. इसमें सबसे उल्लेखनीय है एयरबस डिफेंस एंड स्पेस द्वारा निर्मित C-295 विमान. यह विमान भारत में सैन्य अभियानों के लिए एक महत्वपूर्ण संपत्ति बनने के लिए तैयार है, जो एयरोस्पेस पारिस्थितिकी तंत्र को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाएगा. सामरिक परिवहन, कार्गो लॉजिस्टिक्स और चिकित्सा निकासी सहित अपनी बहुमुखी विशेषताओं के साथ, C-295 न केवल एक अपग्रेड है बल्कि यह परिचालन दक्षता और तत्परता सुनिश्चित करने की दिशा में सबसे ऊंची छलांग लगाने जा रहा है.
सवाल है कि, रक्षा के मद्देनजर C295 आंतरिक और बाहरी सुरक्षा खतरों का जवाब देने की भारत की क्षमता को कैसे बढ़ाएगा? ईटीवी भारत से खास बातचीत में रक्षा विशेषज्ञ मेजर जनरल (सेवानिवृत्त) पीके सहगल ने कहा, "भारत एक बहुत ही अस्थिर क्षेत्र में स्थित है, जहां बाहरी खतरों के साथ-साथ आंतरिक खतरे भी बहुत हैं. किसी भी आंतरिक खतरे की स्थिति में, यह अपनी अतिरिक्त लिफ्ट क्षमता और अतिरिक्त रेंज की वजह से पुलिस कर्मियों या अर्धसैनिक बलों या बीएसएफ या सीआरपीएफ को बहुत कम समय में एक स्थान से दूसरे स्थान पर आसानी से पहुंचा सकता है.
सहगल ने कहा, जहां तक बाहरी खतरों का सवाल है, यह हमें रसद, सैनिकों को ले जाने, उपकरण और अन्य सभी शस्त्रागार, हथियार, साथ ही भोजन और तत्काल आवश्यक गोला-बारूद आदि को बहुत कम समय में दूरदराज के स्थानों पर ले जाने में मदद कर सकता है. साथ ही यह लैंडिंग के लिए केवल 320 मीटर और टेक-ऑफ के लिए केवल 670 मीटर के छोटे रनवे से भी काम कर सकता है. खासकर दूरदराज के इलाकों में, चीनी सीमा के साथ-साथ पाकिस्तानी सीमा के कुछ इलाकों में यह काफी फायदेमंद है.
उन्होंने आगे कहा कि, पिछले महीने रक्षा क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण क्षण सामने आया है वह है आत्मनिर्भरता, जिसने भारत को आगे बढ़ाया. टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स लिमिटेड (टीएएसएल) ने एयरबस के साथ मिलकर गुजरात के वडोदरा में एक अत्याधुनिक सुविधा का उद्घाटन किया. यह अभूतपूर्व कारखाना भारत की पहली निजी साइट है जो सैन्य विमान निर्माण के लिए समर्पित है, जिसमें एयरबस C295 विमान के लिए फाइनल असेंबली लाइन (FAL) है. पीएम मोदी और स्पेन के राष्ट्रपति पेड्रो सांचेज पेरेज-कास्टेजोन की उपस्थिति में हुए इस उद्घाटन ने भारत की रक्षा क्षमताओं को बढ़ाने और नवाचार को बढ़ावा देने की प्रतिबद्धता को रेखांकित किया.
अपने विचारों को आगे साझा करते हुए सहगल ने ईटीवी भारत को बताया कि C-295 विमान निर्माण संयंत्र भारत के लिए एक मेगा गेमचेंजर होगा. “C295 विमान HS-748 की जगह लेने के लिए तैयार है, जो 1960 से भारतीय वायु सेना में एक स्थिरता है, लेकिन अब यह अपने प्रभावी जीवन के अंत में पहुंच गया है. एचएस-748 की घटती उपयोगिता ने परिचालन को बनाए रखना बहुत मुश्किल बना दिया है, खासकर चीन और पाकिस्तान द्वारा उत्पन्न चुनौतियों के खिलाफ, जिससे हमारी वायु सेना अपनी सीमाओं तक पहुंच गई है.
पीके सहगल ने आगे कहा, C-295 की शुरूआत हमारी परिचालन क्षमताओं में क्रांतिकारी बदलाव लाएगी, जिससे इन महत्वपूर्ण क्षेत्रों में बलों के रखरखाव और भरण-पोषण में काफी आसानी होगी. इसके अलावा, एचएस-748 की 1,760 किलोमीटर की तुलना में 5,630 किलोमीटर की प्रभावशाली रेंज के साथ, सी-295 हमारी रणनीतिक पहुंच और प्रभावशीलता को बढ़ाएगा.”
सहगल ने यह भी कहा, "इसमें कम दूरी से उड़ान भरने और लगभग बिना तैयार रनवे से उतरने की क्षमता है, इसके लिए केवल 320 मीटर की लैंडिंग स्ट्रेच की आवश्यकता होती है और उड़ान भरने के लिए केवल 670 मीटर की आवश्यकता होती है. यह विशेष रूप से चीन के साथ-साथ पाकिस्तान के विपरीत क्षेत्रों में फायदेमंद होने जा रहा है. दूसरे शब्दों में, यह किसी भी ASG पर उड़ान भर सकता है और उतर सकता है और इसमें बहु-भूमिका क्षमता है."
उन्होंने कहा कि जहां तक इस विमान के रणनीतिक महत्व का सवाल है, यह 9 टन कार्गो, 71 सैनिकों या 44 पैराट्रूपर्स को ले जा सकता है. "दूसरा, यह कई कार्य कर सकता है. यह सैनिकों, कार्गो को ले जा सकता है, यह समुद्री गश्त, निगरानी, टोही और अग्निशमन कर सकता है. इसका उपयोग वीआईपी को ले जाने और नजदीकी हवाई सहायता के लिए किया जा सकता है", उन्होंने कहा. "दूसरे शब्दों में, यह एक ऐसा विमान है जो भारतीय वायु सेना के लिए बहुत उपयोगी होगा.
मेजर जनरल ने कहा, "आरडीएचएस 748 की तुलना में, जिसकी आज के परिवेश में बहुत सीमित क्षमता और सीमित क्षमता है." यह पूछे जाने पर कि सी295 भारत के एयरलिफ्ट और परिवहन क्षमताओं को बढ़ाने के व्यापक दृष्टिकोण में कैसे फिट बैठता है. सहगल ने बताया कि सी-295 विमानों के शामिल होने से भारत की एयरलिफ्ट के साथ-साथ परिवहन क्षमताओं में भी काफी वृद्धि होगी. उन्होंने बताया कि, एचएस-748 की रेंज 41,760 किलोमीटर थी, इसकी रेंज 5,600 किलोमीटर है, जिससे परिवहन क्षमता में बहुत बड़ा अंतर आता है. जहां तक लिफ्ट क्षमता का सवाल है, पहले के विमान केवल 5 टन वजन उठा सकते थे या केवल एक प्लाटून के बराबर सैनिकों को ले जा सकते थे, जबकि यह 9 टन वजन उठा सकता है."
रक्षा विशेषज्ञ ने कहा, "वैकल्पिक रूप से, यह परिवहन विमान 71 सैनिकों या 44 पैराट्रूपर्स को ले जा सकता है, जो परिवहन क्षमता और एयरलिफ्ट क्षमता को भी काफी हद तक बढ़ाता है. इसके अलावा, यह लड़ाकू विमानों के साथ-साथ हेलीकॉप्टरों में भी जबरदस्त लचीलापन जोड़ सकता है. चूंकि इस विमान का इस्तेमाल लड़ाकू विमानों के साथ-साथ हेलीकॉप्टरों में हवाई ईंधन भरने के लिए भी किया जा सकता है, जिससे उनकी परिवहन क्षमता के साथ-साथ उनकी लिफ्ट क्षमता भी बढ़ जाती है." पहला 'मेक इन इंडिया' C295 सितंबर 2026 में वडोदरा FAL से निकलेगा. 56वें विमान के 2031 तक भारतीय वायुसेना को सौंपे जाने की उम्मीद है. टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स लिमिटेड भारतीय विमान ठेकेदार है, जो दोनों कंपनियों के बीच औद्योगिक साझेदारी के तहत भारत में 56 में से 40 विमान बनाने के लिए जिम्मेदार है.
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