শিলিগুড়ি, 17 অক্টোবর: ট্রেন দুর্ঘটনা এড়াতে এবার 'কবচ 4.0' বসানোর সিদ্ধান্ত নিল উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেল কর্তৃপক্ষ । নতুন বছরের শুরু থেকেই কবচ বসানোর কাজ শুরু হবে ৷ উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেল সূত্রে একথা জানা গিয়েছে । উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলের অধীন বাংলার মালদা টাউন থেকে অসমের ডিব্রুগড় পর্যন্ত প্রায় দু'হাজার কিলোমিটার রেলপথকে ওই কবচের আওতায় আনা হচ্ছে ।
এই বিষয়ে উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক কপিঞ্জল কিশোর শর্মা ইটিভি ভারতকে বলেন, "মালদা থেকে ডিব্রুগড় পর্যন্ত 1,966 কিলোমিটার রেলপথকে এই 'কবচ 4.0' অত্যাধুনিক প্রযুক্তির আওতায় আনা হবে । যাত্রী নিরাপত্তার কথা মাথায় রেখে এই কবচ বসানো হবে । মূলত এই কবচ গোটা দেশের 10 হাজার যাত্রীবাহী ও মালবাহী ট্রেনের লোকোতে বসানো হবে ।"
কবচ 4.0 মূলত অত্যাধুনিক প্রযুক্তির যন্ত্র, যা ইন্ডিজিনাস অটোম্যাটিক ট্রেন প্রোটেকশন সিস্টেম (আইটিএপি) নামে পরিচিত । মূলত কবচ 4.0 প্রযুক্তিটি রেল মন্ত্রকেরই অধীন রিসার্চ ডিজাইন অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ডস অর্গানাইজেশনের তৈরি এবং এক্ষেত্রে আগের থেকে আরও বেশি অত্যাধুনিক প্রযুক্তির ব্যবহার করা হয়েছে । কবচে সেফটি ইনটিগ্রিটি লেভেল 4 ব্যবহার করা হয়েছে । লাল সিগন্যাল পেলেই এই কবচ সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সতর্ক হয়ে যায় । পাশাপাশি কোনওভাবে যদি চালক ট্রেনে ব্রেক কষতে না-পারেন তবে এই কবচ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রেনের গতি তৎক্ষণাৎ কমিয়ে আনবে । তাতে দুর্ঘটনা অনেকটাই এড়ানো যাবে বলে আশা করা হচ্ছে ।
পাইলট প্রজেক্ট হিসেবে চলতি বছরে ওয়েস্ট সেন্ট্রাল রেলের মধুপুর সেকশনের অধীন কোটা ও সাওয়াইয়ের মধ্যে 108 কিলোমিটার রেলপথে এই কবচ পরীক্ষা করা হয় । সেখানে ওই প্রজেক্টটি সফল হওয়ায় গোটা দেশেই তা বসানোর সিদ্ধান্ত নেয় রেলমন্ত্রক । এরই মাঝে 17 জুন এরাজ্যের উত্তরবঙ্গে শিলিগুড়ির কাছে ফাঁসিদেওয়া ব্লকে কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস ও মালবাহী ট্রেনের মধ্যে ভয়াবহ দুর্ঘটনা ঘটে । খবর পেয়ে সেখানে গিয়েছিলেন রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব । আর তারপরই তড়িঘড়ি কবচ বসানোর সিদ্ধান্ত নেয় উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেল কর্তৃপক্ষ ।
উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক কপিঞ্জল কিশোর শর্মা এদিন বলেন, "উত্তরবঙ্গের মালদা থেকে এনজেপি হয়ে অসমের রুটটি উত্তর-পূর্ব ভারতের যোগাযোগের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ও ব্যস্ততম রুট । ভৌগোলিকভাবেও এই পথ খুবই গুরুত্বপূর্ণ । ওই রুটে সব থেকে গুরুত্বপূর্ণ ট্রেন চলাচল করে থাকে । যে কারণে ওই রুটে যাতে ট্রেন দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমানো যায়, সেই লক্ষ্যেই কবচ বসানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে ।" এর আগেও, 1999 সালে গাইসালের মতো ভয়াবহ ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটেছে । যেখানে অন্তত আড়াইশোরও বেশি মানুষের মৃত্যু হয়েছিল ।
