జీవీఎంసీకి ఆస్తి పన్ను రూపంలో రూ.320 కోట్లు ఆదాయం సమకూరుతోంది. నీటి సరఫరా ద్వారా మరో రూ.180 కోట్లు వస్తున్నా.. రూ.160 కోట్ల మేర వ్యయం చేయాల్సి వస్తోంది. పట్టణ ప్రణాళిక నుంచి రూ.80 కోట్లు వస్తోంది. మొత్తం రూ.420 కోట్ల ఆదాయం వస్తుంటే.. అందులోనే సాధారణ ఖర్చులు, అభివృద్ధి కార్యక్రమాలకు వెచ్చించాల్సి ఉంది. ఏటా 10 శాతం రాబడి పెరుగుతుందని అధికారుల అంచనా. అయినా ఈ నిధులతో నెట్టుకురావడం అధికారులకు కత్తిమీద సాముగా మారింది.
ఇదీ ప్రస్తుత పరిస్థితికి కారణం..
*గత రెండేళ్లుగా జీవీఎంసీ ఆర్థిక విభాగం ప్రణాళికాబద్ధంగా ముందుకు సాగకపోవడమే ప్రస్తుత పరిస్థితికి కారణమని చెబుతున్నారు. అమృత్‌ సంయుక్త సంచాలకునిగా విధులు నిర్వహించే అధికారికి ఆర్నెళ్లపాటు ఆర్థిక విభాగాన్ని అప్పగించారు. తరువాత ఐఏఎస్‌ అధికారి అదనపు కమిషనర్ తమీమ్‌ అన్సారియా ఆ బాధ్యతలు నిర్వహించారు. కొద్ది రోజుల్లోనే ఆమె సెలవుపై వెళ్లిపోయారు. అనంతరం అదనపు కమిషనర్ ఆశాజ్యోతి వచ్చారు. ఆమె బాధ్యతలు తీసుకున్న తరువాత ఎన్నికలు రావడం, కొవిడ్‌ ఇబ్బందులు వెంటాడటంతో ఎలాంటి పురోగతి సాధించలేకపోయారు.
*గతంలో ఆర్థిక విభాగ బాధ్యులు నిత్యం కమిషనర్‌తో మాట్లాడుతూ ఆర్థిక పరిస్థితులు వివరించేవారు. ప్రత్యేకంగా సమీక్షలు నిర్వహించి ఆదాయాన్ని పెంచుకోవడంపై దృష్టి పెట్టేవారు. ఇప్పుడు ఆ పరిస్థితి లేదు. 010 పద్దుతో సమయానికి వేతనాలు వస్తుండటంతో జీవీఎంసీ ఆదాయం పెంచుకోవడంపై ఉద్యోగులు నిర్లక్ష్యంగా వ్యవహరిస్తున్నారనే విమర్శలు వస్తున్నాయి.
వీటిపై దృష్టి పెట్టాలి..
*కోర్టులో కేసు ఉండటంతో స్టీల్‌ప్లాంట్‌ 50 శాతం మాత్రమే జీవీఎంసీకి పన్ను చెల్లిస్తోంది. ఆస్తిపన్ను కేసులపై జీవీఎంసీ అధికారులు సమీక్షించి తగిన నిర్ణయాలు తీసుకోవాల్సి ఉంది.
*డీఅండ్‌ఓ ట్రేడ్‌ లైసెన్సుల ద్వారా రూ. 15 కోట్లు మాత్రమే ఆదాయం వస్తోంది. దీనిపై మరింత దృష్టి పెడితే రూ.45 కోట్ల వరకు వచ్చే అవకాశాలున్నాయి.
*జీవీఎంసీకి చెందిన వాణిజ్య సముదాయాలు, కల్యాణ మండపాల నుంచి రావాల్సిన రూ.30 కోట్లపైగా బకాయిలను తక్షణం రాబట్టుకోవాలి.
*ప్రస్తుతం ఖాళీ స్థలాల నుంచి వస్తున్న పన్ను ఆదాయం రూ. 35 కోట్లు. రూ.75 కోట్ల వరకు వచ్చే అవకాశాలున్నా పట్టించుకోవడం లేదు.
*విలీనమైన పది పంచాయతీలలో ఖాళీ స్థలాల పన్ను విధిస్తే మరో రూ. 60 కోట్ల వరకు రాబడి వచ్చే అవకాశాలున్నాయి.