ਸ਼੍ਰੀਹਰਿਕੋਟਾ:ਇਸਰੋ ਨੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਸਪੇਸਪੋਰਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲਾਂਚ ਪੈਡ ਤੋਂ ਕਰੂ ਮਾਡਿਊਲ ਅਤੇ ਕਰੂ ਏਸਕੇਪ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਲਿਕਵਿਡ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਰੋ ਭਾਵ ਭਾਰਤੀ ਪੁਲਾੜ ਖੋਜ ਸੰਗਠਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਗਗਨਯਾਨ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਸ਼੍ਰੀਹਰੀਕੋਟਾ ਸਥਿਤ ਸਤੀਸ਼ ਧਵਨ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ (SDSC) ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਇਸਰੋ ਦੇ ਮੁਖੀ ਐੱਸ. ਸੋਮਨਾਥ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਨਾਮਾਤਰ ਕੋਰਸ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ 'ਚ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਾਂਚ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਪਿਆ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਂਚ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਂਚ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਰੋ ਮੁਖੀ ਨੇ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਰੋ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਲਾਂਚ ਸ਼ਡਿਊਲ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ। ਸਭ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਪ੍ਰੀਖਣ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਾਂਚਿੰਗ 'ਤੇ ਟਿਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਦੋ ਵਾਰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚਿੰਗ ਸਵੇਰੇ 8.45 ਵਜੇ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੰਤਰੀ ਲਾਟਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਂਚ ਲਈ ਆਮ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੇ ਇੰਜਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 'ਹੋਲਡ' ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸਰੋ ਦੇ ਮੁਖੀ ਸੋਮਨਾਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਗਿਆਨੀ ਹੁਣ ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਗੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇਸਰੋ ਨੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਉਡਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰੀਖਣ ਲਈ 13 ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰਤੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਮਿਸ਼ਨ ਆਖਰਕਾਰ ਟੀਚਾ:ਗਗਨਯਾਨ ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰਤੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮਾਡਿਊਲ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਬਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਗਗਨਯਾਨ ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਧਰਤੀ ਦੇ ਪੰਧ ਤੋਂ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। ਇਸਰੋ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ 2025 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ, ਇਸਰੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ - ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (ਟੀਵੀ-ਡੀ 1 ਸਿੰਗਲ ਸਟੇਜ ਲਿਕਵਿਡ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਰਾਕੇਟ) ਦੀ ਸਫਲ ਲਾਂਚਿੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਇਸ ਕਰੂ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਮਿਸ਼ਨ ਸਮੁੱਚੇ ਗਗਨਯਾਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਪਰੀਖਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਸਰੋ ਵਿੱਚ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇਸਰੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ TV-D1- ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟ। 21 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 8.00 ਵਜੇ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਉਂਟਡਾਊਨ ਸ਼ਾਮ 7 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਰੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਬਾਕੀ ਯੋਗਤਾ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪੜਾਅ ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ। ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਗਗਨਯਾਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕ੍ਰੂ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਕਰੂ ਏਸਕੇਪ ਸਿਸਟਮ ਰਾਕੇਟ ਵਿੱਚ ਪੇਲੋਡ ਹਨ। ਕਰੂ ਮੋਡੀਊਲ ਧਰਤੀ ਵਰਗੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਲਈ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਥਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਧਾਤੂ 'ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚਾ' ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਰਹਿਤ 'ਬਾਹਰੀ ਢਾਂਚਾ' ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਮੋਡੀਊਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰੇਗਾ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟ ਕ੍ਰਮ ਸੰਖੇਪ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਸਟ ਵਹੀਕਲ ਅਬੌਰਟ ਮਿਸ਼ਨ (ਟੀਵੀ-ਡੀ1) ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸ਼੍ਰੀਹਰੀਕੋਟਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਕਰੂ ਏਸਕੇਪ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕਰੂ ਮੋਡਿਊਲ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। . ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਗਾਲ ਦੀ ਖਾੜੀ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਵੇਗੀ। ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਗਨਯਾਨ ਮਿਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ LVM-3 ਰਾਕੇਟ 'ਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
