ਕੈਪਟਨ (ਰਿਟਾ.) ਡੀ.ਕੇ. ਸ਼ਰਮਾ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚਾਲੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲ ਸਾਂਝਾ ਤਿਕੋਣੀ ਅਭਿਆਸ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਭਰੋਸਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਸੀਨੀਅਰ ਪੱਤਰਕਾਰ ਸਮਿਤਾ ਸ਼ਰਮਾ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ 'ਚ ਭਾਰਤ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦਰਮਿਆਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਮਲਾਬਾਰ ਅਭਿਆਸ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ, ਅਜੇ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅਭਿਆਸ ਚੀਨ 'ਤੇ ਲਾਠੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜਪਾਨ ਦੇ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਏ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਿਕੋਣੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਭਾਰਤ ਦੇ 2 ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਆਈ.ਐਨ.ਐਸ. ਸਹਿਯਾਦਰੀ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜੰਗੀ ਕਾਰਵੇਟ ਕਿਲਤਨ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਗਸ਼ਤ ਜਹਾਜ਼ ਬੋਇੰਗ 'ਪੀ 8 ਆਈ' , ਜਾਪਾਨੀ ਇਜ਼ੋਮੋ ਕਲਾਸ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਜੇ.ਐਸ ਕਾਗਾ, ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੇ ਐਸ ਸਮਿਦਾਰੇ, ਚੌਕਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਗਸ਼ਤ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ 'ਪੀ 1' ਨੇ ਵੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਯੁੱਧ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਦਾ ਫੋਕਸ ਹਵਾ-ਵਿਰੋਧੀ ਅਤੇ ਸਤਹ-ਵਿਰੋਧੀ ਫਾਇਰਿੰਗਜ਼ ਸੀ। ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੇ ਕੁਝ ਅੰਸ਼:
ਪ੍ਰਸ਼ਨ - ਕਵਾਡ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਦਾ ਉੱਨਤ ਹੋਣਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ?
ਕੈਪਟਨ (ਰਿਟਾ.) ਡੀ.ਕੇ. ਸ਼ਰਮਾ- ਕਵਾਡ੍ਰੀਲੇਟ੍ਰਲ ਸੁੱਰਖਿਆ ਸੰਵਾਦ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਫਿਲਹਾਲ ਸੈਨਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਲਾਬਾਰ ਨੇ ਜਪਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਹ ਭਾਰਤ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਯੂ.ਐਸ. ਹਨ। ਜਪਾਨ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਬੇਸ ਮਲਾਬਾਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਨਾਲ ਸਾਡੇ 2014, 2016 ਅਤੇ 2019 ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਦੁਵੱਲੀ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਲਈ ਉੱਤਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਿਮਪੈਕ-ਰਿਮ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਅਭਿਆਸ ਅਮਰੀਕਾ ਵੱਲੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਐਚ.ਏ.ਡੀ.ਆਰ. (ਮਨੁੱਖਤਾਵਾਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਆਫ਼ਤ ਰਾਹਤ) Kakdu ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਨੇਵੀ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮਿਲਾਨ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਵਾਡ ਫੌਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ- 70ਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਿਵਸ ਦੇ ਫੌਜੀ ਪਰੇਡ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਨ ਦਾ ਸੰਦੇਸ਼ ਕੀ ਸੀ?
ਕੈਪਟਨ (ਰਿਟਾ.) ਡੀ.ਕੇ. ਸ਼ਰਮਾ- ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਪਾਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਹਨ। ਜੋ ਵੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਹੈ ਅਸੀਂ ਵੀ ਮਾਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 30 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਮਾਂ ਦੱਸੇਗਾ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵਿਪਰੀਤ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਮਿਲੇਗੀ। ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਕਮਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ- ਕੀ ਅੱਜ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਯੂ.ਐਸ. ਦੇ ਕੈਂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਕੈਪਟਨ (ਰਿਟਾ.) ਡੀ.ਕੇ. ਸ਼ਰਮਾ- ਅਸੀਂ ਗ਼ੈਰ-ਗਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸਟੈਂਡ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੈਂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਰਟੀ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ। ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਕਿਸੇ ਗਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਾਂ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ- ਪਹਿਲੀ ਭਾਰਤ-ਅਮਰੀਕਾ ਤਿਕੋਣੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ, ਇਸ ਸਾਲ 2 + 2 ਸੰਵਾਦ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ?
ਕੈਪਟਨ (ਰਿਟਾ.) ਡੀ.ਕੇ. ਸ਼ਰਮਾ- ਇਹ ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਉੱਤਮ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਭਾਰਤ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦਿਨ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਗੁਆ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਸਿੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਭਾਸ਼ਣ ਦਾ ਭੇਦ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਦਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ- ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮਲਾਬਾਰ ਅਭਿਆਸ ਦਾ ਰੂਪ ਕਿਵੇਂ ਆਇਆ? ਵੱਡਾ ਰਣਨੀਤਕ ਸੁਨੇਹਾ ਕੀ ਹੈ?
ਕੈਪਟਨ (ਰਿਟਾ.) ਡੀ.ਕੇ. ਸ਼ਰਮਾ- ਮਲਾਬਾਰ ਦੀ ਸ਼ਰੂਆਤ ਨੂੰ ਤਕਰੀਬਨ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਯੂ.ਐਸ. ਨੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਕਸਰਤ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਪੈਮਾਨਾ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸੀ, ਕੁੱਝ ਅਜੀਬ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਆਉਂਦੇ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੋ ਇੱਥੇ 3,5,7ਵੇਂ ਬੇੜੇ ਨਾਲ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮਲਾਬਾਰ ਅਭਿਆਸ ਜਿਸਦਾ ਸੰਨ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ-ਅਮਰੀਕਾ ਦੁਵੱਲੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹੀਏ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ ਦੇ ਗਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਸਰਤਾਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁੱਝ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ ਵਸਤੂ, ਮਾਹਰ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ, ਉੱਤਮ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ LEMOA, CISMOA ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਾ ਪੱਧਰ ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਅਤੇ ਯੂ.ਐਸ. ਨੇਵੀ ਨੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਇੰਡੋ-ਪੈਕੋਮ ਵੱਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਯੂ.ਐਸ. ਦਾ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ। ਉਹ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਾਕਤ ਜਿਸ ਕੋਲ ਮਹਾਰਤ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਸੰਪਤੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਨੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆਕਰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸੋਟੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਨਿਯਮ ਅਧਾਰਿਤ ਆਰਡਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸੰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ, ਬੰਦੂਕ ਚਲਾਉਣ, ਨਸ਼ਾ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ- ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਚੀਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਮੈਸੇਜ ਹੈ?
ਕੈਪਟਨ (ਰਿਟਾ.) ਡੀ.ਕੇ. ਸ਼ਰਮਾ- 2008 ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਵੱਧ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। 2012 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਨੀ ਪੀ.ਐਲ.ਏ. ਜਹਾਜ਼ ਵੀ 4-5 ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਵੀ ਭੇਜਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਐਂਟੀ ਪਾਇਰੇਸੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਉਹ ਸਾਡੇ ਪਾਣੀਆਂ ਦੀ ਮੈਪਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਗਰੇਡੀਏਂਟ ਕੀ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡਾਟਾ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਭਕਾਰੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਕਿੱਥੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਗਲੋਬਲ ਸਾਧਨ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜੇ ਲੋਕ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਇਤਰਾਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਐਸ.ਸੀ.ਐਸ. ਵਿੱਚ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਾਰਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਲਿਖਤ ਨਾਲ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ। ਪਰ ਕੀ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਦੂਸਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ-ਜੋਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ- ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਕੀ ਹੈ?
ਕੈਪਟਨ (ਰਿਟਾ.) ਡੀ.ਕੇ. ਸ਼ਰਮਾ- ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਚੁਣੌਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗੀ ਸੰਪਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੋਮੇਨ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਹੋਵੇ। ਪਿਛਲੇ ਕੁੱਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਕੋਈ ਦੁਖਾਂਤ, ਚੱਕਰਵਾਤ ਜਾਂ ਭੂਚਾਲ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਗੁਣ ਕਾਰਨ ਇੰਡੀਅਨ ਨੇਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਵਾਬਦਾਤਾ ਹੈ। ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਉਚਿੱਤ ਭੂਮੀ ਹੋ ਜੋ ਬਾਹਰ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮਾਲਦੀਵ, ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ, ਮੈਡਾਗਾਸਕਰ, ਸੇਚੇਲਜ਼, ਮੌਰਿਟਸ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਜਾਂ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਨਾਪਾਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ। ਚੀਨੀ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਜਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਡਾ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
