ਲਖਨਊ: ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਯੂਪੀਐਮਆਰਸੀ) ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਫਿਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ। ਉਥੇ ਹੀ ਗੁਜਰਾਤ ਦੀ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਯੂਪੀਐਮਆਰਸੀ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨਾਂ (ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ) ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੁਜਰਾਤ ਸਥਿਤ ਕੰਪਨੀ ਮੇਸਰਜ਼ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੰਡੀਆ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ ਨਾਲ ਰੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਦੋਵਾਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਕੁੱਲ 67 ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਕੋਚ ਹੋਣਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 39 ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ 28 ਟ੍ਰੈਨਾਂ ਆਗਰਾ ਦੇ ਲਈ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 980 ਹੋਵੇਗੀ। ਹਰ ਕੋਚ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 315-350 ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਣਗੇ।
ਸਾਵਲੀ (ਗੁਜਰਾਤ) ਵਿਚ ਹੋਵੇਗਾ ਮੈਟਰੋ ਕੋਚ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ
ਲਖਨਊ ਮੈਟਰੋ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟੌਕਸ ਅਤੇ ਸਿਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਬਿਡਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਤਹਿਤ ਚਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ 18 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟੈਂਡਰ ਯੂਪੀਐਮਆਰਸੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟੈਂਡਰਾਂ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਯੋਗ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਬਿੱਡ ਲਈ ਤਿੰਨ ਬਿੱਡਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਕੰਪਨੀ ਕੋਂਨਸੋਰਸਿਅਮ ਮੇਸਰਜ਼ ਬਾੰਬਾਰਡੀਅਰ ਇੰਡੀਆ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ ਦਾ ਇਕ ਸਮਝੌਤਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਸਾਵਲੀ (ਗੁਜਰਾਤ) ਸਥਿਤ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ‘ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ’ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਹੋਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਧੇਗਾ।
ਯੂਪੀਐਮਆਰਸੀ ਦੇ ਲੋਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਪੀਐੱਮਆਰਸੀ ਨੇ ਲਖਨਊ ਦੀ ਤਰਜ਼ 'ਤੇ ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਵਿਚ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟੈਂਡਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਖਨਊ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਰਿਹਾ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟੈਂਡਰਿੰਗ ਕਾਰਨ ਸਮਾਂ ਬਚਿਆ ਅਤੇ ਲਖਨਊ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ 64 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ) ਮਿਲਿਆ। ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ 65 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਯੂਪੀਐਮਆਰਸੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਕੁਮਾਰ ਕੇਸ਼ਵ ਮੁਤਾਬਕ, ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪੁੰਜ ਰੈਪਿਡ ਟਰਾਂਜਿਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਲਖਨਊ ਦੀ ਇਕੋ ਤਰਜ਼ 'ਤੇ ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਵਿਚ ਸੀਬੀਟੀਸੀ ਯਾਨੀ ਸੰਚਾਰ ਅਧਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਸੀਏਟੀਐਸ) ਹੋਣਗੇ।
ਐਮਡੀ ਕੁਮਾਰ ਕੇਸ਼ਵ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਨਪੁਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੁੜ ਸਿਵਲ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਲਕਿ ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਵਿਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਵੀ ਜਲਦੀ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
