ਪੰਜਾਬ

punjab

ETV Bharat / bharat

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ 'ਦੁਰਾਚਾਰ' ਕਰਨ ਲਈ DGCA ਸਕੈਨਰ ਦੇ ਅਧੀਨ 7 ਇੰਡੀਗੋ ਪਾਇਲਟ

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 121.5 MHz ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹਨ। 123.45 MHz ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ-ਤੋਂ-ਹਵਾਈ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

7 IndiGo pilots under DGCA scanner for 'abusing' on emergency frequency
7 IndiGo pilots under DGCA scanner for 'abusing' on emergency frequency

By

Published : Apr 28, 2022, 5:16 PM IST

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ:ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੱਤ ਪਾਇਲਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ਯੋਗ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਪਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ। 9 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਇਹ ਪਾਇਲਟ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 121.5 ਮੈਗਾਹਰਟਜ਼ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਗੁੱਸਾ ਕੱਢਦੇ ਹੋਏ ਪਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸੰਕਟ ਵਿਚਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ (ਡੀਜੀਸੀਏ) ਨੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਅਜੇ ਇਸ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 121.5 MHz ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਹਨ। 123.45 MHz ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ-ਤੋਂ-ਹਵਾਈ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਕੁਝ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 5 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਿੱਚ 30 ਫ਼ੀਸਦੀ ਤੱਕ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ 'ਚ 8 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੰਬਰ 'ਚ ਹੋਰ 6.5 ਫੀਸਦੀ ਵਾਧਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਫੱਟਿਆ ਟਾਇਰ, ਵਾਲ-ਵਾਲ ਬਚੇ 150 ਲੋਕ

ABOUT THE AUTHOR

...view details