ହସଖୁସିରେ ଲକ୍ଷ୍ୟସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚିବାର ଆଶା ନେଇ ପ୍ରତିଟି ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ ହୁଏ । ହେଲେ ଏଭଳି ଏକ ଯାତ୍ରା ଅବସରରେ ହିଁ ଜୀବନ ଯାତ୍ରା ସମାପିତ ହେବା ଠାରୁ ଆଉ ଅଧିକ ଦୁଃଖଦ ସ୍ଥିତି କ’ଣ ବା ହୋଇପାରେ ? ଆମ ଦେଶରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଲକ୍ଷଲକ୍ଷ ପରିବାର ସର୍ବସ୍ବାନ୍ତ ହେଉଥିବା ବେଳେ ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷା କେବଳ ଏକ ଭ୍ରାନ୍ତ ଧାରଣାରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି ।
ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଏହି ଧାରା ଅବ୍ୟାହତ ରଖି, ନିକଟରେ ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶର ପ୍ରସିଦ୍ଧ ପର୍ଯ୍ୟଟନ କେନ୍ଦ୍ର ଆରାକୁ ଉପତ୍ୟକାରୁ ଫେରିବା ବାଟରେ ରାସ୍ତାର ଏକ ବିପଜ୍ଜନକ ମୋଡ଼ରେ ବୁଲୁଥିବା ଗୋଟିଏ ବସ୍ 200 ଫୁଟ୍ ଗଭୀର ଖାଇ ଭିତରକୁ ଖସିପଡ଼ିବା ଫଳରେ ଚାରି ଜଣଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଲା ଏବଂ ଅନ୍ୟ 20 ଜଣ ଗୁରୁତର ଆହତ ହେଲେ । ମୃତାହତ ଯାତ୍ରୀମାନେ ତେଲଙ୍ଗାନାର ବାସିନ୍ଦା । ଏହି ଘଟଣାର ଠିକ୍ ପରେ ପରେ ସେହି ରାଜ୍ୟର କୁର୍ଣ୍ଣୁଲ ଜିଲ୍ଲାରେ ଅନ୍ୟ ଏକ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ 14 ଜଣ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଲା । ଗତ ମାସରେ କର୍ଣ୍ଣାଟକରେ ଘଟିଥିବା ଏକ ରାସ୍ତା ଦୁର୍ଘଟଣାରେ 13 ଜଣ ଝିଅ ପ୍ରାଣ ହରାଇଥିଲେ । ଗୁଜରାଟରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଯାଉଥିବା ଏକ ଗାଡ଼ି ମାଡ଼ି ଯିବା ଫଳରେ ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ଶୋଇଥିବା 15 ଜଣ ଶ୍ରମିକଙ୍କର ପ୍ରାଣହାନୀ ଘଟିଥିଲା ।
ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣାର ଛାପ ଦେଶବାସୀଙ୍କ ମନରୁ ନଲିଭୁଣୁ ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗରେ ଘଟିଥିବା ଆଉ ଏକ ଭୟଙ୍କର ଦୁର୍ଘଟଣାରେ 14 ଜଣ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଥିଲା । ଏଭଳି ଦୁର୍ଘଟଣାର ତାଲିକା ଅସରନ୍ତି ହୋଇ ରହିଛି । ଆମ ଦେଶର ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟି ଦିନକୁ ହାରାହାରି 415 ଜଣ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଥାଏ । ସେହିଭଳି, ଏହି ସବୁ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ବର୍ଷକୁ ପ୍ରାୟ ସାଢ଼େ ତିନି ଲକ୍ଷରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟକ୍ତି ଶାରୀରିକ ଅକ୍ଷମତାର ଶିକାର ହୁଅନ୍ତି । ସାରା ବିଶ୍ବରେ ଥିବା ଗାଡ଼ିମଟରର ମାତ୍ର 1 ପ୍ରତିଶତ ଭାରତରେ ରହିଛି । ତଥାପି ବିଶ୍ବର 6 ପ୍ରତିଶତ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ଆମ ଦେଶରେ ଘଟେ ।
ସାରା ବିଶ୍ବରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ପ୍ରାଣ ହରାଉଥିବା ମୋଟ ଲୋକଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ 11 ପ୍ରତିଶତ ଭାରତରେ ପ୍ରାଣ ହରାନ୍ତି । ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ସଂଖ୍ୟା ବିଷୟ ବିଚାରକୁ ନେଲେ ଭାରତ ଓ ଜାପାନର ସ୍ଥିତି ସମାନ । ହେଲେ, ଜାପାନରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ବର୍ଷକୁ 5000ରୁ କମ୍ ଲୋକ ପ୍ରାଣ ହରାନ୍ତି । ଅପରପକ୍ଷରେ ଭାରତରେ ପ୍ରତି ବର୍ଷ 1.5 ଲକ୍ଷ ଲୋକଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ହୁଏ । ଆଜିକୁ 32 ବର୍ଷ ତଳେ ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷା ସପ୍ତାହ ପାଳନ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା । ହେଲେ, ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ମୃତ୍ୟୁସଂଖ୍ୟା ପାଞ୍ଚ ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ ଲୋକଙ୍କ ବଞ୍ଚିବାର ଅଧିକାର ଉପରେ ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରଶ୍ନଚିହ୍ନ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି । ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା କୋଭିଡ୍ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ବିପଜ୍ଜନକ ବୋଲି କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ସ୍ବୀକାର କରିଛନ୍ତି । ହେଲେ ଏହି ସ୍ଥିତିକୁ ସୁଧାରିବା ଦିଗରେ ସରକାର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଛନ୍ତି କି ?