জলপাইগুড়ি, 17 জুন: আড়াই বছরের ব্যবধানে আরও একটা ট্রেন দুর্ঘটনা ৷ আরও একবার নিথর দেহ, আহতদের আতর্নাদের সাক্ষী থাকতে হল উত্তরবঙ্গকে ৷ স্থান-কাল-পাত্র (ট্রেন) আলাদা হলেও বিকানের-গুয়াহাটি এক্সপ্রেস ও কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেসে দুর্ঘটনার মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ মিল রয়েছে ৷ যা এড়ানো গেলে কমানো যেত ক্ষয়ক্ষতি বা প্রাণহানির সংখ্যা ৷
কী সেই মিল ? 2022 সালের 13 জানুয়ারি ও 2024 সালের 17 জুন, দু’টি দুর্ঘটনাই হয়েছে ভারতীয় রেলের আইসিএফ কোচে ৷ বিশেষজ্ঞরা বলছেন, আইসিএফ কোচের বদলে যদি এলএইচবি কোচ ব্যবহার করা হত, তাহলে দুর্ঘটনার অভিঘাত কোনও ক্ষেত্রেই এতটা বড় হত না ৷
বিশেষজ্ঞরা কেন এই কথা বলছেন ? তাঁদের মতে, আইসিএফ কোচগুলি সাধারণত দুর্ঘটনার জেরে একটা আর একটার উপর উঠে যায় ৷ জলপাইগুড়ির ময়নাগুড়ির দোমোহনিতে হওয়া বিকানের এক্সপ্রেসের দুর্ঘটনাতেও এই বিষয়টি দেখা গিয়েছিল ৷ সোমবার ভোরে শিলিগুড়ি সংলগ্ন রাঙাপানিতে যে দুর্ঘটনা ঘটেছে, সেখানেও একই ছবি সামনে এসেছে ৷ দোমোহনির ঘটনায় ন’জনের মৃত্যু হয়েছে ৷ সোমবারের ঘটনায় এখনও পর্যন্ত 15 জনের মৃত্যুর খবর পাওয়া গিয়েছে ৷
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এলএইচবি কোচ দুর্ঘটনার কবলে পড়লে সাধারণত একটা আর একটার উপর উঠে দুমড়ে মুচড়ে যায় না ৷ বরং বেলাইন হয়ে উলটে যেতে পারে ৷ এতে ক্ষয়ক্ষতির সম্ভাবনা অনেক কম থাকে ৷ ইদানীং বামনহাট থেকে শিয়ালদা গামী উত্তরবঙ্গ এক্সপ্রেসকে আইসিএফ কোচের বদলে এলএইচবি কোচ দিয়ে চালানো হচ্ছে । তাই প্রশ্ন উঠছে যে কেন আইসিএফের বদলে এলএইচবি কোচ কেন ব্য়বহার করা হবে না ?
ইতিমধ্যে রেলের যাত্রী পরিষেবা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন সিপিএম নেতা সায়ন বন্দ্যোপাধ্যায় ৷ কলকাতা থেকে কোচবিহারে সফরের মাঝে রেলের যাত্রী পরিষেবা নিয়ে তিনি সরব হয়েছেন । আলিপুরদুয়ারের বিধায়ক সুমন কাঞ্জিলাল বলেন, ‘‘আমরা বারবার দুরপাল্লার গাড়িগুলোতে এলএইচবি কামরা দেওয়ার দাবি করছি ৷ কিন্তু রেল কোনোভাবেই কর্ণপাত করছে না ।’’
উল্লেখ্য, দোমোহনীর ঘটনায় কমিশন অফ রেলওয়ে সেফটি তদন্ত করে ৷ উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলের কাটিহার ডিভিশন ও আলিপুরদুয়ার ডিভিশনের 65জন রেলকর্মীকে জিজ্ঞাসাবাদ করা হয়েছিল । এই দুর্ঘটনায় আটজন রেলকর্মীকে দোষী সাব্যস্ত করে রেল । যদিও এই আট জন রেলকর্মী কেউ প্রত্যক্ষভাবে রেল দুর্ঘটনার সঙ্গে জড়িত নন বলে জানানো হয় । জলপাইগুড়ি রোড স্টেশনের সুপারিন্টেন্ডেন্ট পার্থপ্রতিম পালকে চাকরি থেকে অব্যাহতি দেয় উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেল ।
এখন দেখার এই দুর্ঘটনার তদন্তভার কার হাতে দেয় রেল ? আর সেই তদন্তে কী উঠে আসে ? তবে এর পরও কি আইসিএফ কোচের বদলে এলএইচবি কোচের ব্যবহার বৃদ্ধির দিকে নজর দেবে রেল ?
