পটনা, 8 অগাস্ট : কোঝিকোড় বিমান দুর্ঘটনার পর বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের বিরুদ্ধে প্রশ্ন উঠেছে । রানওয়ে নিয়ে সতর্ক ছিল না তারা । বারবার সতর্ক করার পরেও পদক্ষেপ করা হয়নি । এইসব অভিযোগ প্রকাশ্যে আসতেই ভারতের অন্যান্য 'ঝুঁকিপূর্ণ' বিমানবন্দরগুলি আশা করছে, এইবার নজর দেওয়া হবে তাদের দিকেও । সেই তালিকায় অন্যতম পটনা বিমানবন্দর । দুই দশক আগে ভয়ঙ্কর দুর্ঘটনার সাক্ষী থেকেছিল বিমানবন্দরটি ।
জয়প্রকাশ নারয়ণ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর । দেশের ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি । 2000 সালের 17জুলাই শিরোনামে এসেছিল । প্রায় 60জনের মৃত্যু হয়েছিল সেই দুর্ঘটনায় । লোকালয়ের মধ্যেই ভেঙে পড়েছিল বিমানটি । 49জন যাত্রী, দুইজন পাইলট , বিমানসেবিকা এবং ছয়জন স্থানীয় বাসিন্দার মৃত্যু হয়েছিল ।
দুর্ঘটনার তদন্তের জন্য নির্দেশ দিয়েছিল আদালত । এবং রিপোর্টে জানানো হয়েছিল যে, বিমানকর্মীর ভুলে বিমানটি নিয়ন্ত্রণ হারায় এবং দুর্ঘটনার কবলে পড়ে । যদিও, কম দৈর্ঘ্যের রানওয়ের বিষয়টিও উল্লেখ করা হয় রিপোর্টে । তবে কেরালার মতো টেবিলটপ বিমানবন্দর ছিল না পটনার বিমানবন্দরটি ।
এয়ারফিল্ডের পরিসর অনুযায়ী রানওয়ের দৈর্ঘ্য বাড়ানো হয় । কিন্তু তাতেও সমস্যা কম হয়ে যায়নি । বিমান কর্তৃপক্ষের তরফে জানানো হয়, পটনার যেকোনও জায়গা থেকে বিমানে চড়লেই ওঠা-নামার সমস্যা বোঝা যায় । বাধাহীন অবতরণ কার্যত অসম্ভব । একজন পাইলটকে অনেক কষ্ট করে বিমান অবতরণ করাতে হয় ।
স্থানীয়রা এখনও সেই দুর্ঘটনার দিনটি মনে করে আঁতকে ওঠেন । সেই দিনের বিবরণ দিতে গিয়ে এক স্থানীয় বলেন, "আমরা সেই দিনের দৃশ্যের কথা ভুলতে পারি না । যখনই কোনও বিমানের শব্দ শুনি, আমরা প্রার্থনা করি । "
বিহটায় বিমানবন্দরের কার্যকলাপ শুরু করার জন্য় একাধিকবার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে উড়ান কর্তৃপক্ষের তরফে । কিন্তু কোনও সুফল হয়নি । বন্দরের বর্তমান অবস্থান সঠিক নয় । রানওয়ের দৈর্ঘ্য কম বলে জানাচ্ছেন উড়ান কর্তৃপক্ষ ।
